Всегда заглядывался на музейные мотоциклы. На Вояж из Ирбитского мотомузея в том числе.

Да, немного неряшливо висит проводка, но какая аэрогоафия- справа египетский сфинкс, слева купола, символично, сверкают золотом как зажженные свечи над станой. Декали "Вояж"- тем кто читать умеет сразу понятно- русский мотоцикл, отверстия в цельнофрезерованном заднем колесе и те образуют вершины пятиконечной звезды и гармонируют с таковой на воздушном фильтре, а главное противотуманные фары- как смотрятся. И неважно, что мотоциклу они нафиг не нужны, ну не ездят на мотоциклах в туман. Я сразу захотел себе такие же. Благо и дуги с креплениями под них от раннего Вояжа нашлись. Но сами фары где взять? Естественно "кетайские" поделки никак не катили, не для того купил лучший и единственный отечественный круизер, чтоб обвешивать его беспородным третьесортным дерьмом. Правильней было бы называть его не круизером, а мотоциклом для путешествий, если уж быть последовательным до конца. Сфинкс и родные просторы так и зовут в путешествие.

Сегодня ездил необычайно далеко для меня,и это было просто незабываемо.Лететь на урале навстречу ветру,обгоняя время,а сзади прижимается девушка,когда незаметно опускается ночь,и ты понимаеш што нет ничего важнее чем эти моменты жизни,когда забываеш обо всём и просто летиш на встречу времени!

Почему для драга? Каждый день ездить дорого, это лучше делать на скутере, но руки то чешутся, хочется чего то больше... Драг, можно сказать, самые простые гонки - одна прямая - место где можно похвастаться всеми скоростными качествами своего мотоцикла.

вот мой старый урал на днепровской раме...
http://www.youtube.com/watch?v=mcFx7dI5DiU

«И тут появляюсь я! На белом верблюде!
За белым роялем!
Справа стерео система, слева стерео система
и вверху две такие маленькие стерео системочки!»
Сивохо, КВН

Мотоцикл должен быть вызывающим (тчк) Не вызывающий мотоцикл - это просто средство передвижения. А передвигаться я предпочитаю на машине (удобнее как то и не поддувает). Итак - в 2002 году встал вопрос …вопрос встал об уплотнении в гараже, ибо гараж не резиновый. И отцовский 1986 года рождения мотоцикл, имени реки утопившей Чапаева, в гараже уже не помещался. Продавать, а точнее отдавать (ну, за смешные право деньги) мотоцикл с коляской было дискомфортно. К тому же появившаяся тяга приложить…приложить к чему нибудь руки стала оформившейся и сознательной.

Вот и наступило очередное лето. Сезон :-)
Прошедшую зиму специалисты товарищества ТруЪ МоторЪ не сидели сложа руки, и подготовили сразу два варианта модификации мотоцикла Урал Ретро 2011 года выпуска. Два этих варианта отражают принципиально разный подход к мотоциклу: для владельца одного из аппаратов важна максимальная практичность и функциональность, а другой ставит во главу угла отточенный классический стиль. Что ж, тем интереснее будет увидеть, во что в конечном счете вылились эти концепции.

Изготовление переходника на 1 карбюратор

В этой статье я не буду спорить, почему именно один, лично я катался на монокарбе до того, и именно такая поездка заставила переделать собственный мотоцикл, не знаю как это повлияет на ваше мнение, но я результатом доволен.

И так на мотоцикл к750 устанавливал карбюратор к-68, по причине доступности, и по той же причине что тот нормально зарекомендовал себя для этого.

Процесс изготовления

10 Июня 2012 в Омске прошли соревнования АВТОЗВУК 2012. Участвовал там и Урал выдавший звукового давления на 140,3 дБ. Для сравнения, звук взлетающего реактивного самолета равен 140 дБ и вызывает у человека контузию. За качество видео прошу не ругать, снимал на телефон) ну и собирал тоже по быстрому).

Решил реанимировать уже легенду которая превратилось в кучу металлолома. 2 месяца интенсивной работы и вот результат, многие ругали на счет цвета, по мне так хватит старых тусклых и мрачных оттенков хотелось предать более живой окраски и выделить всю красоту дизайна '60-тых.

Собрал и понял чего то не хватает и решил наляпать белого изюма на моц, флипера и полоски...

http://www.youtube.com/watch?v=3nqhTt2zloI

За небольшую сумму в 4000 рубенов стал обладателем этого красавца. На табличке - 64 г.в.,модель не указана (сборная команда М62-М63 похоже:)) номер двигателя совпадает, а № рамы на самой раме не продублирован. Долгое время по словам продавца стоял под открытым небом, от этого местами поело ржавчиной, а дно багажника люльки и заднее крыло прогрызло насквозь. Колеса на передаче не проворачиваются никак - в движке 100% сюрприз, кик ходит хорошо, свободно, не за что не цепляясь:)