Здравствуйте дамы и господа, леди и джентльмены. Волею судьбы в этом году подвернулся мне черный Днепр мт10-36, который я взял вскладчину с товарищем на запчасти по цене металла, нужна мне была облицовка с него. Осталось у меня от него рама, картер, что-то по мелочи и самое главное - документы. Нового образца, с пока ещё живым хозяином! Отнес бумаги в ГИБДД на предмет возможности их переоформить, меня послали, мол, нет на нем номера рамы - такое сейчас на учёт не ставим, ибо в стс не будет никакого номера и мотоцикл не сможет гаишник идентифицировать, а номер движка на табличке их не интересует и все в этом духе... Вечный учёт в общем! Хотя в этом же отделении его поставили на учёт 15 лет назад без проблем. Увы, времена нынче не те.
Попытался я его продать за копейки, вдруг кому пригодятся документы на мотоцикл, ибо половина самоделок и мотоциклов на Авито бездок, но никому документы с рамой и картером оказалось не нужны - время не то! Так и остался раздербаненый мотоцикл лежать в гараже занимая место, сдать в металл рука не поднялась.
И вот случайно мне попадается такой же черный Днепр, тоже некомплект и без документов, снова по цене металла, но с целой облицовкой и коляской, и тут в моей голове возникла идея! Забрал его целиком с коляской и какими-то приданным, привез в гараж.
А идея заключается в том чтоб собрать из двух некомплектных мотоциклов и мусора в гараже легендарный черный Днепр!
Причем желательно без вложения денег, из того что есть. Затем отогнать его в хутор к теще, пусть там стоит. Буду туда иногда приезжать и на Днепре этом кататься по месту, причем мотоцикл получится с документами, в родной краске, и с родным картером.
А вообще ездил я на таком черном Днепре в 2008, прикольный агрегат! В общем пусть поживет ещё!
Времени у меня на эту авантюру около трёх недель.
Продолжение следует.
Кстати, в салон УАЗ патриот легко помещается тяжёлый мотоцикл с коляской, что меня не может не радовать. Теперь нет никакой проблемы перевезти любой колясыч без повышенного внимания инспекторов.
Вот из этого буду собирать Днепр. Мотор некомплект и полностью разобран, с КПП и редуктором та же ситуация, все в виде мешка ржавых деталей.
Документы какие? СТС, Талон технического паспорта? Шильдик на колонке есть?
Если хозяин живой, пусть хронологию расскажет - как переоформляли, было ли наследственное дело и т.д.
Документы стс, ПТС, гос номер современные. Точно не помню, лет 13 назад он получил новые документы и номер вместо старого техпаспорта. Шильд идеально сохранился.
Для чего ему рассказывать хронологию? Для истории если то он рассказал, могу написать, но вряд-ли интересен путь колхозника.
Раньше мт9, 10-36, 67-36 и тд. можно было У НАС легко зарегистрировать с рамой б/н., номером изделия и подобной херней. Теперь лавочка прикрыта, опять же у нас, не знаю как у других. Теперь можно зарегистрировать только мт11, 8.103, потому что там есть номер рамы в документах, на шильде и на раме.
Тут уже дело техники, которое лучше не описывать здесь.
Ключ к пониманию процесса у тебя есть (мотоцикл с документами, шильдой и дрова в дербан). Да, еще желательно знакомый гаишник.
Возможно и можно этот мотоцикл через суды, экспертизы (которые делают в пару сотен км от моего маленького городка) зарегистрировать. Вин присвоить, нанести его. Опять же это много времени денег и нервов надо, не стоит того старый ржавый Днепр.
Мне в Серпухове поставили на учет м67-36, без номера на раме, но только после того как я им начал доказывать что его там не должно быть, и показывать письма от директора музея ИМЗ, которые в интернете гуляют... Короче где-то можно добиться справедливости, но по Днепру нет писем от директора музея.
едрить, реально сейчас возможно поставить м67-36?
Да через суд-то возможно наверное, с лодками по крайней мере эта схема работает даже с утерянными документами (со свидетелями покупки и желательно бывшим собственником), признают право на собственность и ГИМС ставит на учёт
Ну я же поставил, в 24 году правда...
Итак, продолжаем! Сегодня потратил весь световой день чтоб отмыть изнутри и по возможности снаружи головки, цилиндры, картер. Давно это не делал руками, привык к аквабласту. Многое снаружи так и не смог отковырять, ибо присохло намертво! Химия и бензин не берут, по прочности эти отложения сравнимы разве что с эпоксидкой. Да и бог с ним, главное чтоб внутри было чисто.
Хотел в головах заменить направляющие, а в одной голове они какие-то неестественно огромные, видно меняли их, такое мне менять не на что, да и не сильно они изношены. Ограничусь одной головой, тем более пара штук направляющих из посылторга у меня наверняка валяется где-то.
Картер оказался с кучей сорванных болтов заподлицо с плоскостью гусятницы и поддона! Попробую завтра максимально выкрутить сколько получится.
ну эта... три недели прошло. чо там, как?
Федор, приезжай в Ирбит в следующем году..
В этом году, вода поразила нас всех. Своим количеством.
спасибо за приглашение. но ничего не обещаю.
В общем такое дело...
Была в этом году очень теплая осень, которую я застал по возвращении с работы, настоящее бабье лето, я такого давно не припомню! Можно было днём гулять в майке без всяких кофт и теплое солнце припекало к обеду, да так, что если бы не желтеющая листва я бы снова подумал что наступило лето.
Отличный, лёгкий и теплый южный и юго-западный ветер.
Я решил не тратить такой подарок природы зря, а проводить время на природе, гулять с семьёй и кататься практически каждый день на своих мотоциклах будто в последний, а тепло с каждым днём все не уходило, да и бензин снова стал доступнее.
Ведь я смогу и зимой собрать черный Днепр, он ждал меня много лет и подождёт ещё немного разобранный на верстаке. Собрать так же, как за два года до этого собрал Днепр с приводной коляской, но такой хорошей погоды до следующего конца весны может и не быть, да и вообще...
Пока катался заодно проведал старых знакомых, которые узнав от моей затее с черным Днепром по доброте душевной отдали мне прекрасные запчасти, которые в их глазах выглядели как ржавый хлам, в подарок. Так что ДнепОр скомплектован, отмыт и ждёт моего возвращения с работы, чтоб продолжить его сборку уже в декабре. К новому году доделаю!