Отличие ходовой ретро и волк
на сайте:
дек-08
нахождение:
Ульяновск
|
|
|
09-07-26 16:11
|
|
Смотрю и не пойму. Ретро от волк отличается вилкой только?-вынос траверс другой, или рама и угол наклона вилки в раме тоже другой? Есть фото сравнений? Форум глядел. В темах конкретно говорили про отличие рамы, но не указаны они. Есть владельцы обоих аппаратов? |
|
Отличия:
1) угол наклона рулевой колонки и самого треугольника;
2) двигатель у Ретро смещен вперёд приблизительно на 50мм;
3) маятник свой, тяга тормоза неудачная)
4) карданный вал свой, замена муфты проблем не вызывает от слова совсем;
5) бак на Ретро крепится на резиновых буферах спереди, задняя часть металлическая пластина - через резинки;
6) траверсы с коррекцией.
Дык у Ретры задний тормоз, вроде, гидравлический?! На ранней барабан с гидрой, на поздних диск.
В РФ таких не зафиксировано, только Вампирий такой комплект собрал из заводских комплектующих.
2011 г.в - барабан;
2012 г.в. -барабан;
2013 г в. - барабан;
2014г.в. - дисковые вкруг
Совсем ранние были на гидравлических барабанах по кругу, якобы от 2108. У Птицы была такая Ретра, купленная после съёмок в Дневном дозоре
"Бак на резиновых буферах спереди" на моей Ретре подпрыгнул однажды на кочке и перерубил жгут проводки, в результате чего жгут загорелся. Хорошо весь мотоцикл не сгорел, а проводку полностью перетягивал дядя Серёжа. Неудачное было решение отказаться от передних болтов крепления бака
Было желание сделать скан рамы Ретро и Волка, но спец, который мог мне в этом помочь - пипец какой занятой оказался... Так что сравнения пока нет... Точнее этап сканирования профукан.
У какие у них отличия в поведении на дороге?
Сложно сказать, Ретро - только с коляской пользуется. Но точно: нормальная посадка, ноги не затекают, колени почти под прямым углом (рост 186см), за счёт 18 колес и низкого клиренса - на дороге как утюг, раскачки нет совсем, если сравнивать с Gear-Up.
Ретро - венец ИМЗ, если попадается в продаже, за разумный прайс- надо брать и не думать!)
Утрирая - к жопе от волка приварили морду от 103-10. Сместили мотор до упора вперёд, улучшив тем самым развесовку и экипажную часть. Вышло: низко, устойчиво, длинно и удобно.
Соло 750сс, получается, сильно хуже?
Соло, наверное, на раме 8.103
Тонкостей по углам траверс не знаю конечно
Траверсы там такие же как и на совнархозе.
Вроде в 2002 году без угла коррекции
Другая посадка, у Соло база короче, помню ВасяПЗ все планировал удлинить маятник на 50-80мм
У меня на соло маятник на 50 мм удлинён.
И какой эффект от этого?
Меня интересовал не эффект. А установка большого аккумулятора. В раму вварена площадка аккумулятора вояж. Под батарею бош на 36 ампер. В 2005 году не было ещё маленьких стартерных батарей. Соответственно зад рамы был удлинён на 30 мм а маятник на 50 мм.
Понятно, но все же, изменения в управляемости какие то появились?
Опять таки, Ретру и от люляса многие отстегивали, и в соло варианте была.
Ретра - Мерседес.
Волк - стол гинеколога.
Если вопрос, как байк - отвечу, что .куительно.
Пробег 40+к с 2014.
Что ломалось:
обода продольно - трещина - всеобщий брак, поменяли на заводе;
шлицы дисков сцепления съедало. Брак. Приобрел новые;
в левой башке компрессия пропадала. Поменял кольца, все ок;
отъезжал левый "миксер" (ELctroJET) - так как я не байкер, езжу, а не катаюсь, была мокрая погода - видимо влага в мозги попала. Поменял левый миксер на новый (лучше не знать, сколько он стоит) - герметиком обработал стыки на обоих миксерах и гуд;
трос сцепления один раз рвался;
клининили машинки - смазал все, поменял колодки и гуд;
щас восьмеркой кардан гуляет - заменю скоро на новый, обод на спицовку и колесо на балансировку;
крепление седла - в изгибе очень не толстый металл - два раза варил. Третий раз пацаны переварили на металле потолще;
фара была поменена на американскую - пучок слабый, поменял на китайскую фару (на Нивы ставят) - свет ...бись, но мепрцает, т.к. гена хоть и Денсо - но у Уралов никогда не решится вопрос зарядки и пятой передачи;
задние Саксы отъехали, поменял на совнархозную гидравлику,все смазал, чуть жестче, но работает. Щас проблема болтания амморта в стакана. Грешу на пружины. Разберусь;
ручка переключения от..бнула сразу же, поменял на ручку от советского шкафа с помойки, залакировал, смотрится, работает. Выше писали про неудачную тягу, скажу, что тяга удачная, надо следить;
нержавейка в бугеле стала немного ржавейкой;
и еще что-то.
Достоинства:
передачи растянуты, крейсер - 100-110-120 держит, расход 7,5, бак 22. Максималка - 160 - пробовал, едет и дальше, но не надо пробовать;
тормоза; двигатель; ходовая (Марзоччи неубиваемая); демпфер (уже менял подшипник).
Что сделано:
ободок фары от моего М63 68 г. Гальваника. 60! лет прошло, а хром целый, задний корпус фары хром с Соляка;
кофры - КРС Камышловский - гуд;
прошиты мозги прям на Заводе - немного богаче стало, чтобы не пердел;
заменена резина;
еще что-то.
Без колхоза.
Спасибо, информативно
Все верно написал, спасибо! Я только половину твоего пути прошёл, теперь знаю что дальше меня ждёт!
По подушке - это прям беда и позорище, на всех 4 -ех Ретро переделал, посмотрим как будет ходить! Нужен файл для резки/гибки?
Все проще - отдал знакомому сварщику - отпилили нижнюю нежную пластину, вварил новый кусок, обварил как надо.
Не надо лазеров и компьютеров.
про стартер забыл написать - два раза бендикс разбивало - перебрали, все работает. Стартер Электромаш - думаю, сейчас этого завода нет (в прямом смысле слова).
Еще забыл написать, что проводку полностью перебирал и переукладывал.
Больное место - коса справа, заходящая в фару - перетирается со временем и начинается КЗ.
Лучше переобмотать.