Как колясЯтся Литры

Теперь твой уродский бак хоть с чем-то гармонирует (c)

Дядя Сережа.

Идея установить на Литр коляску витала в воздухе долгие годы.

Очень долгие.

Наверное, с тех пор, как мотоцикл перекочевал на раму от Волка. До этого, коляска у меня была, но это еще во времена рамы от 8.103. Потом коляска погибла в ДТП с фордом фокус… и все забылось.

Году в 16-ом (или в 17-ом), в бытность моей жизни в Нижнем Новгороде, попалась коляска от 3-го Юпитера. Красивая, легкая… но руки так и не дошли. Хотелось чего-то другого.

И вот, осенью 2021-го года мне подарили!!! коляску от Юпитер 2, да не просто БП62 (как у Деда Андрея на его волке) а более позднюю версию БП65, с маятниковой подвеской колеса (против торсиона у ранней)

Коляска эта была кем-то переделана под установку на Триумф Бонневилль, переварена передняя часть рамы, установлены фонари и багажник от Харлея, зачем-то покрашено ветровое стекло.
Колесо коляски также стояло от Харлея (с самодельной осью и какими-то заделами под гидравлический тормоз)
Довольно качественно перешит салон, а вот полог так сделать и не смогли. Он лежал в багажнике смятой и кривой тряпочкой дерматина, который не подходил никуда.

Коляска была спешно перевезена в гараж, где и состоялось первое знакомство с мотоциклом.

Все что нашлось в гараже из канистр, коробок и ящиков было подставлено под коляску, для понимания….

КУДА теперь все это крепить!?!?!?!

Для начала были найдены предполагаемые детали для свапа коляски.


И начались бесконечные примерки к раме волка, на которой просто нет мест для нормального крепления коляски.

Были перепробованы все варианты цанговых шаров от Ижа и М-72, до Ретры и ГирАпа.
Все варианты растяжек от Ижа, ГирАпа и совнархозов всех мастей и годов выпуска.

В итоге задним шаром стал ГирАповский шар, передним шар от Урала, развернутый в другую сторону от шпильки двигателя (да-да, у Волка в этом месте проходят тяги с выноса на задний тормоз)

А еще все это нужно было подружить с дугами безопасности! И Волчьим выносом!

Растяжками стали тяги от 103-10.
Все это максимально было приложено к тем местам, где эти точки крепления располагаются на Урале Ретро, как самой близкой рамы к раме Волка.

Затем, пришлось отпиливать от коляски все, что туда наварили под крепления к Триумфу.

Параллельно сшился новый полог коляски, а также заказано у Дяди Серёжи новое стекло из поликарбоната.

В итоге, много….много…. очень много раз, собрав и разобрав пол мотоцикла, все точки крепления к раме были найдены, необходимые детали прихвачены на точки сварки и все в очередной раз разобрано до состояния двух голых рам.

Была переделана электрика, с учетом появившейся коляски, а также установлен стоп-сигнал от Харлея на мотоцикл. Тот что стоял у меня, кочевал с мотоцикла на мотоцикл года с 2007-го и пришел в ужасное состояние. А так получился законченный образ.

Обе рамы уехали к Дяде Сереже, на окончательную проварку и покраску.
Также он придумал и реализовал новое переднее цанговое крепление, за что ему огромное спасибо.

Томительный процесс сборки занял два полных дня.

Это сейчас я ставлю и снимаю коляску минут за 10, а тогда все было ново и непонятно.
Очень хотелось рулевой демпфер. Мой любимый, старообрядческий, и надежный как винтовка Мосина фрикцион….. ставить было просто некуда.
Пришлось обойтись гидравлическим.

А какие вышли линии!?!

Как говорится, ижанит штука заразная, и в скором времени Ёжиково царство начало заполонять вообще весь гараж)))

Но это уже другая история ))))