Давно-давно, когда ездил к Wong'у смотреть его новенький Chinese Fighter, решил, что хочу сделать что-то подобное и непременно положить фотографии в раздел "наши кони". Время шло, но решительно приступить к делу никак не удавалось. А когда приступил - внезапно посыпались всякие дети, смены работ, образа жизни и так далее. Но в итоге вышел вполне ездабельный аппарат с достаточно приятным силуэтом. Очень хотелось обойтись без колхоза, поэтому не экономил, где мог и считал нужным - отдавал в работу профессионалам.

Но я залил всю инфу на первой страничке, не могу разобраться что к чему, вообщем сделали мне колёса новые, поставил кастомные крылья и установил демпфер на свой Днепр.

Собрал себе из Хонды 1965 года выпуска.

осталось буквально сделать нижнее крепление двигателя.придумать крепление седенья и красить красить красить.

аппарат чума!

Почитать бы про процесс строительства. Наверняка где то есть описание

Доброго времени суток!
Хочу поделиться своим небольшим наблюдением. Как получить клевый, хромированый стакан под стандартный спидометр урала.

еще

Как говорится каждый поистине болеющий мотоциклами человек должен собрать свой байк своими руками, чем больше индивидуализма тем байк роднее со своим создателем. На мой взгляд не стоит идти в магазин по тюненгу мотоциклов или лезть в интернет в поисках крутого стопака к примеру, все есть под руками из чего можно создавать поистине зачетные танки.

Вот, что Мой товарищи пробует первый раз в жизни сделать из Урала.


Жду Ваших комментариев и поправлений, то знает подскажите по поводу того какое колесо лучше поставить назад, и как интереснее и во что убрать провода и тросики, что взять чтобы использовать как кабель в который прокладывать все весячки???

Категорически приветствую оппозитчиков и оппозитчиц! )
Вот и я наконец начал свой мотосезон(кстати это мой первый сезон в принципе :) )

Привет оппозитчики и не только!
Вот решил наконец таки показать свой чоппер.

Передняя вилка - самопал на бронзовых втулках, и задних амортизаторах от "Ижа".
Колесо переднее - обод Урал 40 спиц, ступица из двух "Ураловских".
Тормоз передний - диск, машинка, суппорт производство Китай, армированный шланг с местного завода.
Заднее колесо - обод докатка на 15/130, ступица" Днепр" на 80 спиц.
Бак, крыло - старый иж.
Сидушка покупная.
Остальное думаю видно по фото.
За последнее время к байку приросли кожаные кофры.
Предупреждая полеты карданов в свою сторону, расскажу о "палке руле" в тот момент времени на него совсем не было, хотел поставить рога, но под рукой была ровненькая труба из нержавейки, и чтоб выделится оставил ее довольно длинной. Потом привык и она прижилась.
Срок создания два месяца ежедневной работы в среднем по 15 часов. Конечно не без токарей, сварщиков, фрезеровщика, маляра, и друзей заглядывающих в гараж. За что им спасибо.