Вот пожалуй и закончен проект "Рэт Лук или типо того", остается взять себя в руки и больше ничего в нем не менять.
Запчасти на проект собирались в кучу несколько лет, и за одну зиму проект был собран, после чего весной на «АВТО-МОТО ШОУ КАЗАНЬ 2016» занял 1ое место в номинации "Old School"
Биллу Йорку, фанату мотоциклов, давно не доставало Рэт-байка с большим американским двигателем для коллекции. Тогда он объеденился с другом, которому поведал о своей затее, после чего они отправились на свалку. А спустя некоторое время, из-под гаражной двери Билла стали вырываться языки пламени под смачный рык V-Twin.
1) В раздел "крысы" попал методом исключения.
2) а вам заднее колёсико ничего не напоминает?
3) пионерам-гавнокастомайзерам на заметку
Короткая фотосессия. Можете критиковать сколько угодно, не изменю ничего! Сделал мотоцикл на одном духу - было вдохновение. Сейчас переделывать возьмусь только другой мотоцикл. Пока ищу донора.
Эмиль Лерей войдет в историю как самый отчаянный создатель самодельного мотоцикла.
Будучи репортёром и передвигаясь на своем автомобиле по северо-западной Африке, в один из дней на дороге он не был пропущен военным патрулем через КПП.
Он решил объехать КПП через пустыню, что было не самой лучшей идеей.
Автомобиль врезался в скалу и потерял способность передвигаться.
Рэт-драгстер «El Guapo» на базе Honda GoldWing 1975 года выпуска построил американец Пол Датра (Paul Dutra). Мастер решил, что иметь мотоцикл без настоящего топливного бака как-то не правильно. Дело в том, что у Honda GoldWind GL1000 топливный бак находится в области под седлом. Пол убрал его, оставив пустое пространство, а на место поддельного топливного бака установил вполне реальный бак. В конце концов, Датра изготовил новый подрамник и полностью переделал заднюю часть мотоцикла, наряду со многими другими деталями.
(2008)
Началось все собственно с желания найти себе чудомотоциклу Днепр. Почему именно этот оппозит до сих пор толком непонятно. По гаражам были расклеены объявления, по которым меня и нашел один дедушка предложивший сие чудо техники за приемлемые деньги. Аппарат тот был 88го года рождения и являл собой венец инженерной мысли КМЗ — Днепр 11. На вид не слишком потрепанный да и дед уверял, что ездил он на нем раз в год исключительно за грибами... С тех пор к покупкам чего-либо хорошего у дедушек отношусь скептически.
