BMW Futuro был представлен на выставке в Кельне в сентябре 1980 года, а первые разработки начались в 1973м , также на этой выставке были Honda CX500 Turbo, Suzuki Katana и первые V-twins Yamaha

Раз в пол года, весной и осенью, клуб реставраторов старой техники организовывает ярмарку. Посыл ярмарки был в продаже старых, местами уникальных частей, запасных частей, целой техники, остовов: в общем всего что могло пригодиться в процессе реставрации или ремонта. То-есть если у меня завалялось чтото в гараже. то я мог на ярмарке выставить это на продажу получить свои три копейки а реставратор мог недорого заполучить нужную ему деталь.

Интересный фильм о кремлевских, эскортных мотоциклах и мотоциклистах.

https://tvzvezda.ru/schedule/films-online/2021631217-Q2ng4.html/player/

Взято тут:
https://www.retro-magic.ru/forum/index.php?topic=8261.new#new

...Приятного просмотра.

В конце 80-х два брата, два мастера производственного обучения СГПТУ им. Гривцова в Нарве, Алексей и Матвей Юлле решили сделать и сделали самодельную машину. И назвали её "FORUM". И прогремела она на весь Советский Союз.

Доброго времени суток) решил сделать крылья на Днепр, за основу взял хромированные крылья от Ижа

заднее крыло чутка обрезал и присобачил, вроде встало

Заимствованный с прототипа в 1940 году, задний багажник М72 оказался очень красивым решением. Полностью утилитарный, без единой декоративной детали, он словно парит над крылом, одновременно поддерживая его и цепляясь за него сам.

Но я залил всю инфу на первой страничке, не могу разобраться что к чему, вообщем сделали мне колёса новые, поставил кастомные крылья и установил демпфер на свой Днепр.

Увы,фотки не сохранились.В процессе приведения к750 поближе к стоковому состоянию дошло дело до руля.Был приобретён руль под обратки,но в очень печальном состоянии.Хром побит,ржа и прочее.Хотя бы форма в порядке.И в одном из торцов отпиленный концевик обратки с сухарём.

Википедия невнятно мямлит,что:В 1984 году компания "Цундапп" окончательно обанкротилась.Остатки оборудования и оснастки были скуплены китайским правительством,после чего,вывезенное в китайский город Тяньдзинь,оборудование стало основой мотоциклетной компании Tianjin Motorcycle Co.

Обновлено 10.03.2020
Три месяца назад открыл категорию "А", а на днях привез себе К-750. 12 часов, 700 километров и вот он стоит в гараже.

В весьма убитом состоянии, но с шансами переоформить по-человечески документы и с вполне живым мотором.