В конце 80-х два брата, два мастера производственного обучения СГПТУ им. Гривцова в Нарве, Алексей и Матвей Юлле решили сделать и сделали самодельную машину. И назвали её "FORUM". И прогремела она на весь Советский Союз.

Так получилось, что в Сочи мы в этом году поехали в дождливом мае.
На Калине (не оппозит).
по дороге заплутали, но первый раз переправился через Волго-Донской канал

Дорабатываем ТруЪ машину ЗАЗ 968М. Расскажу про установку двухкамерного карбюратора ДААЗ 21081 по лицензии Солекс на ЗапорожецЪ. Подобная практика широко распространена и промусолена в интернетах, но мой метод отличается от тех описаний, что я встречал. Отличается отсутствием явного колхоза.

Автопроизводители активно снижают объемы моторов и оснащают их системами турбонаддува и непосредственного впрыска ради снижения выбросов углекислого газа (CO2).

Дорожная полиция Германии и Verband Deutscher Automobil Tuner e.V. (VDAT) разработали для патрулирования немецких автобанов специальную "полицейскую" версию одного из самых быстрых в мире седанов – Brabus CLS V12 S Rocket на базе Mercedes-Benz CLS. 730 л.с., максимальная скорость 362 км/ч, 0-100 км/ч – 4 сек, 0-200км/ч – 10,5 сек, 0-300 км/ч – 29,5 сек.

источник:
http://www.tfo.net.ru/modules.php?name=News&file=view&news_id=7553

Еще один адовый ТруЪ хот-род на базе жучка, который я никак не мог не запостить себе в блог :)
Ржавый кузов, предельно малый клиренс в сочетании с оппозитным двигателем - те три вещи которые просто взрывают мой мозг :D

Эмиль Лерей войдет в историю как самый отчаянный создатель самодельного мотоцикла.
Будучи репортёром и передвигаясь на своем автомобиле по северо-западной Африке, в один из дней на дороге он не был пропущен военным патрулем через КПП.
Он решил объехать КПП через пустыню, что было не самой лучшей идеей.
Автомобиль врезался в скалу и потерял способность передвигаться.