Началось все с того что нам предложили Урал на халяву... Мотоцикл оказался списанный милицейский, правда все документы были в порядке. Мы взяли его и сразу же разобрали:-) и началась трудная и кропотливая работа по сборке

Вот уже 12 лет мой друг Гриня не представляет свою жизнь без экспериментов над оппозитами: Шериф, Красная роза, Крыса, Урал-Боббер и другие. Стоит посмотреть на его работы и становится понятно, как росло не только техническое мастерство, но и формировался эстетический подход к постройке аппаратов.

Идею очередного проекта под названием Лебедь ему навеяли работы Томаса Хаберманна.

Заплатка mk1

(2008)

Началось все собственно с желания найти себе чудомотоциклу Днепр. Почему именно этот оппозит до сих пор толком непонятно. По гаражам были расклеены объявления, по которым меня и нашел один дедушка предложивший сие чудо техники за приемлемые деньги. Аппарат тот был 88го года рождения и являл собой венец инженерной мысли КМЗ — Днепр 11. На вид не слишком потрепанный да и дед уверял, что ездил он на нем раз в год исключительно за грибами... С тех пор к покупкам чего-либо хорошего у дедушек отношусь скептически.

На мотоцикле с коляской, ОСТАШКОВ - Заполярье. Пробег 20 июня – 6 июля 2011года. Участники : Геннадий Иванов, Евгений Фокин.

И вновь продолжается бой, и сердцу тревожно в груди, и снова госпожа Дорога открывает свои необъятные просторы. Чувства свободы переполняют тебя…

Я всегда хотел себе мотоцикл, но постоянно находились причины себе отказывать. Когда-то я был слишком мал, потом у меня не было лишних денег, затем времени и все в таком роде. Особой необходимости в нем не было, он был нужен не как средство передвижения, а для души. И вот свершилось, не так давно я стал счастливым обладателем М-72м 60-го года.

Первый Урал у меня появился в 2004 году, то была модель 67-36, катался я на нем не очень долго, двигатель приказал долго жить из-за отсутствия мало мальского ухода (опыта обращения с оппозитом не было никакого....да и терпения подчас нехватало) и мотоцикл был разобран на зап. части.

Вот и настала зима, время когда стоит всё переосмыслить и подвести итог о проделанной работе. Впрочем получилось довольнотаки неплохо, и потрачено на восстановление около 20000р., но как говорится "Стрижка только началась"...
В общем вот то что получилось сделать и заснять в этом году:
Тут немного о том как я ставил карбюраторы на мой мотоцикл...

Выкладываю на всеобщее обозрение мотоцикл моего друга. Сразу это был обыкновенный к 650. Потом был найден касиковский двигатель , ураловская коляска, передняя рычажная вилка . Из кожи была сделана защита под сидением , щитки для ног.

Вот решил выложить фото своего второго оппозита.

Продолжение истории этого мотоцикла http://oppozit.ru/article100312.html

все началось с того что в минуты безделья на работе, лазая по интернету мною был найден изрядно утомленный М-61 60 г.в.