Ищутся владельцы ранних м67 1974 год
на сайте:
фев-08
нахождение:
Москва
|
|
|
22-06-26 12:39
|
|
Приветствую коллеги! Занимаюсь реставрацией М67. В процессе работ обратил внимание, что мотоцикл из первых 5 тысяч модели. Дело дошло до фонарей, поскольку они все были уже от более поздних моделей вместе с задним крылом, стал искать нужные. Переходные модели, что с мотоциклами, что с авто, всегда славились неоднозначностью устанавливаемых деталей. Возможно здесь как раз такой случай. Может у кого-то имеется м67 1974 года выпуском до первой двадцатки. Было бы интересно получить информацию по номеру шасси/фонарям, а также увидеть фото |
|
Порекомендую написать письмо в Ирбитский музей, контакты у них на сайте есть. Вежливо поинтересуйся и тебе вежливо ответят всей имеющейся информацией. А так, не вижу ничего удивительного, это ж переходка, надо добить запчасти со склада оставшиеся.
Что значит "до первой двадцатки", этим мотоциклы имели сквозную нумерацию с М66.
Имею М-67 выпуска февраля 1975 года. По фонарям там должен быть ФП246 притом с винтовым зажимом провода. Никаких переходок от М-66 к М-67 небыло, пошла другая электрика не предполагпвшая переходных моделей.
Есть несколько общих фото почти безпробежного М-67 выпуск август 1974. Нумерация там своя, с М66 никак не связанная, изделие номер 009100, двигатель 010128, кпп 001356. Данные с заводского паспорта.
Фонарь там ФП-246.
Выложить картинки сюда возможности нет.
Крылья М66 и М67 при кажущейся схожести отличаются не только отверстиями крепления фонаря, у первого 2 передних крепежных отверстия к раме, у последнего 1, смотрите, что по отверстиям получается? А по цвету надо смотреть в последнюю очередь, если совсем упрощённо, то обе модели выпущенные в том же 74 году, могут быть покрашенными краской если не из одной бочки, то из одной партии краски.