В детстве мелким меня отвозили на каникулы в деревню к дедушке, к бабушке. Там случалось, ездил с дедом за сушняком(дровами) в лес за деревней на колясочнике М-72. Интерес и восторг по отношению к РыКам и БуКсам данного агрегата запомнился крепко. Сам я тогда еще на велике гонял. Потом подрос до Риги-7, еще папкиной, на мотоцикл смотрел издалека - тяжеловат он был еще для меня, да и мопеда, как транспорта по деревне и местности на время каникул хватало.
Еще наверное лет так с 14 как первый раз прокатился на Урале начал мечтать о своем и вот свершилось!!!)))) я приобрел себе Урала!
Пригнал его с деревни которая находится в 16 км от города, причем гнал его на одном цилиндре(((( заряд уевый, раз через раз(((( но доехал.
С момента покупки мотоцикла прошло 50 тысяч километров и 5 сезонов. Сдана ЖЖ, посещена масса пьянок и мотомероприятий. Я постараюсь припомнить все инциденты, которые происходили со мной и моим мотоциклом за это время.
В октябре,холодной и сырой осенью, приобрёл я себе МТ-9, за 6000 рублей. Ну очень уж он мне в душу запал. Аж 1974 года рождения, цвета морской волны (цвет родной).Не на ходу.
в следующую субботу еду покупать свой первый мотоцикл- урал 67-36 на ходу,почти без документов за 7 кило рублей. Думаю надо будет искать раму донора с документами. Как я понял дпс номер двигла теперь не проверяет?
Купил мотоцикл в 2006. Хотел касик, урал или мт 9 но попался мт 10. В поисках бака нашел от урала, боковые грани подрезал и зашпаклевал. Щитки тоже от урала немного подрезаные ,крепление их изменил чтобы они были ближе к колесам. Колеса поставил от урала.
Эх... пришла и мне очередь отметится на Оппозите. Короче.. дело было так...
В одно пасмурное осеннее воскресение потянуло меня помочь тестю навести порядок в гараже... Ну так.. даже не в гараже - в коморке 3х3 метра с кучей всякого хлама.
="align-c" alt="" />-c" alt="" />Это всё мой стальной конь!ИМЗ-8.103(по паспорту)Хочу сделать из него круизёр.Поставить электронное зажигание,карб от оки,сделать маслянное охлаждение,не много изменить его с виду,ну и конечно же кофры приделать. Ну и в принципе всё.Может кто еще чего подскажет дельного и не очень трудоемкого так как изменения типа переваривания рамы и тому подобное я не признаю-лучше заводской сварки только заводская и к тому же на заводе не дураки работают и не просто так они эти рамы и вилки именно так сделали.Короче!Я рассмотрю все предложения!За ранее спасибо!
