Зову его "Пенсия" или мой первый мотоцикл

В детстве мелким меня отвозили на каникулы в деревню к дедушке, к бабушке. Там случалось, ездил с дедом за сушняком(дровами) в лес за деревней на колясочнике М-72. Интерес и восторг по отношению к РыКам и БуКсам данного агрегата запомнился крепко. Сам я тогда еще на велике гонял. Потом подрос до Риги-7, еще папкиной, на мотоцикл смотрел издалека - тяжеловат он был еще для меня, да и мопеда, как транспорта по деревне и местности на время каникул хватало.
Деда не стало. я еще подрос. Старшие классы, пара лет в институте(бросил), армия (успел на 2), потом год работы, второй, третий.. М-72 как стоял "на чурочках", так и стоял.

Этой весной решил: в отпуск не иду, дык хоть моциком.. этим.. как его?..А!.. М-72! чтоли заняться.

Выкатил в общем я его:

Купил АКБ. Не заводится.. Я ему фару протер, колеса подкачал(резина отличнейшая, не смотря намного лет), в цилиндры бенза капнул: завелся, но на одном цилиндре.

Ковыряться со вторым сразу не стал потому что звук стоял просто ах: стуки, бряки, повизгивания посвистывания. В общем что то надо делать. Времени особо не было: пятидневка, да и деревня в 230 км от Челябинска(ПМЖ), но на выходные катался. В процессе ревизий по гаражу/сарайкам нашлись еще мотор К-750, КП, новый глушитель(жаль один), комплект колец(в бумаге /салидоле{а пахнууут}), мелочи всякие, отработанные, в общем рожа после ревизии у меня была довольная: было чем позаниматься.

Под укоризненым взглядом отца (Но довольным, так как НАКОНЕЦТО сынко техникой занялся))), раздел я "Пенсию" (как то в процессе к колясочнику привязалось) до такого состояния:

Движок разбирался частично в деревне, частично в городе, возил вобщем агрегаты один за другим к кенту в гараж. В результате Оба движка, обе КП разобраны, составляющие отсортированы по принципу меньшей выработки, все отмыто и собрано в единое целое (опыт первый, и мне очень запомнился прцесс всовывания и высовывания коленвалов, както с трудом мне он давался). А глядишь и сентябрь наступил (((.

Привез я полученный движок в родной двор. На два дня приехали картошку копать, в общем не до него было, но раму вытащил и успел его воткнуть, повтыкал провода, зажигание, бак положил, бенза плеснул, подсосал, подкачал, завел... Левый и правый края улыбки сошлись на затылке. Он завелся! Скажу так: ранее мое отношение к технике было такое, что смена тормозных колодок на классике была для меня подвигом! А тут такие дела. Делища я бы сказал. Работал он конечно не очень, но по крайней мере,я из посторонних звуков выделил только работу генератора. Себе поставил галочку возле графы "Программа минимум выполнена" И утащили раму с батей на чурочки. возвращаться в деревню вэтом сезоне уже не планировал.

Но обстоятельства сложились так, что на следующие выходные отец поехал в деревню снова, на хвост я пал. Хотелось мне очень узнать как себя коробка ведет. Поставил передне колесо(вилка конечно ушатана), поставил заднее(предварительно изучив задние амортизаторы-свечи и даже поменяв в них втулки, попавшиеся во время первой ревизии). Прикрутил сидушку. Отрегулировал зазор клапанов, зажигание. Завел и поехал.

Короче само собой понятно: далеко не подвиг по созданию сверкающего чоппера, и не пробег через весь материк, но это скорее пара слов о начале большой привязанности к оппозитам. Звук М-72 несомненно прекрасен. Я понимаю что мне не с чем в принципе сравнивать, но ведь это первый опыт, и я уверен на 100% этим все не кончится.

Следующей весной займусь внешим обликом, возможно даже и покатаюсь на нем сезон-два. Желание таково: поставить его в будущем на теже "чурочки", но уже в хорошем виде, на ходу и накрыть брезентом... Не отдам.. Мой.."Пенсия"..