Здравствуйте, друзья оппозитчики!

В своей практике было три мотоцила, каждый переделывал по разному.И, сейчас, расскажу, что обнаружилось в переделке всех моих мотоциклов с годами.

Первым мотоциклом в моей жизни оказался ИЖ-Юпитер 2, в удручающем состоянии, много лет простоявший под открытым небом, вросший колесами в землю. До этого о мотоциклах я практически ничего не знал. Мото поглотило меня с головой. Я стал отличать по звуку мотоциклы от автомобилей инепременно подбегал к окну, если слышал работу мотоциклетного двигателя. Тогда главным, вожделенным желанием было отремонтировать, покрасить и ездить, стать настоящим мотоциклистом.

Так случилось что мой брат стал владельцем данного аппарата, но его вид брата не устроил и потому сейчас идут переделки.

Всем Здравствуйте, решил написать свою историю, сильно не ругайте,так как первый раз откровенничаю.

Моя история началась давно, когда у моего отца был Урал, новенький, зелененький, работал как часики. Прокатился за рулем на нем я однажды на сенокосе. Тогда мне было лет 10, точно не помню. Но однажды отец спрашивает будешь ездить на мотоцикле? А я мелкий глупый говорю нет буду на машине ездить! Он его продает, нужны были деньги, покупает себе ВАЗ-2106.

долго планировал, долго искал запчасти, работа кипела с марта по конец августа, к двигателю оки(после кап ремонта) была присоединена кпп от днепра, рама была разварена в длинну на 30см в высоту на 15см, в ширину в области двигателя на 18см,в места сварки были вставлены металические трубки и дополнительно укреплена профильной трубой в нижней части... Колена на выхлопники были сварены из водопроводных труб, их внутренний диаметр идеально подошел... Сделал переходник на фольтр нулевик методом пластмассового литья, на фото на фильтре надет пылезащитный мешок... Долго возился с электрикой. Все свободное время этого лета я потратил на его изготовление, вообщем устал его делать. И вот он на ходу...

Этот мотоцикл начинался без донора, т.е. изначально не было вообще никакого мотоцикла. Были колёса comstar от хонды 70х годов. А ещё было желание поездить с высоким рулём и чтобы не было ничего лишнего типа: приборов, поворотников, переднего крыла, жгутов проводов, заднего сидения и т.д. В общем нужен был боббер.

Несмотря на наличие на складе нескольких японских двигателей, решено было использовать двигатель М72 (он ТРУ!) Из подвала была поднята рама от него же и короткорычажная вилка (которая ждала своего часа лет десять) Примерка показала, что я на верном пути, оставалось просто все эти детали соединить вместе.

Honda CBR1800RR Как вам идея создания спортивного мотоцикла на базе самого большого туристического мотоцикла современности? Американец Седрик Смит (Cedric Smith) из Everett
Powersports (магазин/мастерская в Вашингтоне) построил спортбайк Honda CBR1800RR на базе
послеаварийного мотоцикла Honda GL1800 Gold Wing, двигатель и рама которого не были повреждены.

Peacedeath-2012
Отпуск надо проводить так, чтоб после него хотелось еще 2 недели отдыхать.

Неделя до отпуска:
Решено. Еду домой. Есть 2 недели, есть маршрут: Петербург-Смоленск-Пущино-Саратов-Смоленск-Петербург. Правда, не знаю, на чем: Ебрик – страшно, неудобно, медленно да и маленький он… Поезд? Не-е-е-е, не наш метод. Мотоциклист я или нет? Вояж? Вояж! Только вот проблема – не собран он ни разу… Хотя осталось по мелочи – навесить электрику с электроникой, все скрутить и поставить на место. Дел на пару дней, но растягивается на месяца. Плевать. Если надо – можно и быстро. Ради эксперимента поставил 2 карбюратора Микуни. Собрал, завел. Странный стук. Заглушил. Двигатель свежесобранный, 825см3. При провороте киком никакого стука, компрессия 9 и 8. Ищем причину. На глаза попадается нераспечатанная канистра с маслом. Маслом? Маслом… Твою ж катушку зажигания…
Так началась цепочка проблем, связанных с невнимательностью, и превративших путешествие в крайне увлекательное и захватывающее.

Вот я и в Хопре как говорилось в одной из реклам неужелича не вериться.На сайте лазю уже больше 6ти лет,наткнулся когда искал инфу о Днепре-11.И тут началось сидел и читал взахлеб несколько дней,фотки самопалов описание переделок ,путешествия итд .Для меня "все это вкусно"Крыша начала по тихоньку отъезжать.

Прекрасным утром вторника я отправился в гараж. Так как коробка в машине накрылась медным тазом, 27 км пролетели незаметно в маршрутке. Набор инструмента из машины в наказание за некомплектность и износ вместе с свежераспечатанной книгой Котова переселились в Академгородок.
Вот что мне нравится в Академе, так то что в нем своя особая атмосфера, и я надеюсь она никогда оттуда не выветрится.

Завершилась эпопея покупки Ретры.
Семь месяцев без какой-то там недели - и она моя.
Слава ИМЗ!