Начало http://oppozit.ru/article97169.html
Ночью я проснулся. Гудел какой-то самолёт и шумел ветер. Самолёт как будто завис над палаткой и не двигался, а просто постоянно гудел. Потом был ещё один самолёт, и ещё, и ещё... Было ощущение, что мы спим под каким-то небесным перекрёстком и сейчас час пик. Я вышел на улицу. Ночь была очень тёплая. Глаза привыкли к темноте и на небе проявились звёзды. Не зря просил погоды у духов. Проверил крепления палатки и лёг спать, но как-то не спалось. Всё какие-то мысли в голове рождались. Да правильные такие, хоть записывай. Почему они только ночью в голову приходят, а на утро и не вспомнишь о чем так усердно думал? Может и к лучшему? Не зря говорят: "Утро вечера мудренее".

У хакасов много значимых дат в году, но одни из самых почитаемых это дни равноденствия. Весеннего- новый год или Чыл Пазы и осеннего. В весеннее равноденствие зима отступает и земля пробуждается от сна. А в осеннее земля отходит ко сну и в этот день обычно справляют Уртун Тойы- праздник урожая или по русски- отжинки. Все наши праздники привязаны к земле, небу, окружающей действительности, временам года. Они логичны и понятны. Они ознаменовывают окончание или начало какого-нибудь нового события или явления. Дни равноденствия так же интересовали академика Ларичева. Я не стану здесь подробно описывать его заслуги или жизненный путь, но обмолвлюсь, что этот путь привёл его в Хакасию на Сулекский хребет на гряду Сундуки. В прошлом году академика не стало. Но идея, посеянная им, живёт и находит всё больших приверженцев. Академик Ларичев каким-то одному ему известным способом сумел углядеть в горной гряде Сундуки и в соседних горах древнюю обсерваторию. И при этом довольно убедительно смог это доказать. Споров по этому поводу много и сегодня, много скептицизма, факты кажутся притянутыми за уши или надуманными, но... споры-то не утихают. Может быть потому, что совпадений слишком много? Я не знаю. Меня не особо интересуют древние обсерватории. В этом плане я отношусь к лагерю скептиков. Но любопытство во мне живёт. Ещё как живёт! Надо ехать на Сундуки.

С чего начать повествование? С того, что за два дня до выезда, ревизия крепления кофров выявила трещину швеллера, на котором они висели? С того, как колхозил новые крепления, гнул толстенные полоски стали трубой и кувалдой, катал к сварщику и красил их кисточкой в гараже? О том, как вешал в спешке ветровик? О том, как ради этого пришлось переносить запланированные дела? Нет… Мы начнём со дня поездки. Итак, утром 2ого сентября, на заправке за Пущино, меня ждал тов. Шланс со своим Субароциклом…

Появилась у меня идея год назад построить из Урала качественный, красивый и что не мало важно недорогой (как я тогда ошибался на счет не дороговизны) мотоцикл. Чеперы терпеть не могу, да и клепают их из Урала каждый встречный. Поэтому выбрал стиль Cafe-Racer, он мне очень импонирует.
ну и работа закипела с разной степенью интенсивности, в зависимости от финансов и наличия свободного времени.

Каждый год стараюсь куда-нибудь выбраться на мотоцикле, нравится покататься, посмотреть новые места. Мотоцикл у меня старенький к-750 с коляской 1969 года, поэтому расстояния тоже не большие, максимум 700-1000км на круг. Хотя уверен, тихо пыхтя 60-70км\ч он доехал бы куда угодно, только заливай бензин и… масло, которое по жаре у меня он подъедает 0,2л на сотню. Видимо виной всему базарные кольца с гордой надписью на белой коробке «Произведено на оборудовании Гетце», а может уже, и заменить их пора, все же 9-я тысяча пошла. Ну да ладно не про то хотел рассказать.

Часть первая. Начальная.

Началось это несколько лет назад. Так сказать зародилась идея!

Если точнее, то собственно через год-два после приобретения Волка. Съездили мы в Брест летом. Дочка уже подростала, чтобы могла сама держаться за ручки и кататься на задней сидушке. Старший сын катался со мной по местности. Чтобы катать всех разом нужен был более вместительный мототранспорт!

Приветствую, товарищи! Некоторое время назад, по приходу из армии, желание ездить на мотоцикле всколыхнуло мозг ядерной вспышкой. И блики от этой вспышки долго не давали мне воспринимать действительность и адекватно на нее реагировать. Я понял, что я буду ездить на мотоцикле и буду это делать в ближайшее время. Батя, услышав это, только кивнул. В душе, я думаю, он порадовался, ибо это был конец давней истории.

Жан-Люк – француз, адвокат, русофил и мой теперь уже бывший начальник. В юности служил в ВДВ, больше 600 прыжков! Двадцать лет назад переехал в Москву, привёз из Франции жену, здесь родились и выросли две дочери. Купил квартиру, построил карьеру, основал «Российский курьер» - еженедельную газету французской диаспоры. Несколько лет назад, узнав о моём увлечении, Жан-Люк начал расспрашивать про «Уралы» и поговаривать о покупке, даже приезжал в гости на тест-драйв.

Дядя Сережа лежал на асфальте ничком рядом с мотоциклом.
После тяжелого трудового дня...

Началось все с того что продав в конце прошлого года своего ВыМакса, я задумался о том на чем-же катать в следующем сезоне.
Порывшись в гараже было найдено куча деталей для сборки урала.
И стал я за зиму себе помалеху собирать очередного паразита.