Всем привет, меня зовут Ярослав, и я здесь для того, чтобы показать Вам, уважаемые мои) как я восстанавливаю и строю Днепр МТ11 по имени ВезунЧик, я некого не учу, а всего лишь делюсь тем как я это делаю, всегда готов выслушать любую критику и советы) буду постепенно заливать информацию о том, что происходит и что я уже сделал с ним.
Продолжаю публикации про обустройство "второго дома" и разных полезных приспособлениях для него, которые можно изготовить самому в условиях гаража. В этой статье расскажу как можно сделать очень удобную этажерку для ремонта узлов и агрегатов или хранения инструмента и запчастей.
Так сложилось что за последние 3 года Лидский мото фестиваль стал единственным фестивалем который я посещаю. В 17-м году, когда я посетил этот фест в первый раз, было твердо решено что следущий раз сюда нужно ехать обязательно на Урале. Отчасти потому что я люблю путешествия на колясыче, отчасти потому что путешествия на роадстаре вещь весьма скучная, хоть и комфортная, отчасти потому что возвращаясь с Лиды положил роадстар на 110км/ч подскользнувшись на мокром гудроне и ему слегка поплохело после нескольких кувырков вокруг своей оси.
Здравия всем друзья!
Началось все в 2002 году, приехал ко мне школьный друг на дырчике д6, мне в то время было 13 лет, проехался я и понял что мое) потом мне отец купил верховину.
Сборка кпп с супер короткой первой. Может кому полезно.
Так как всё в прошлый раз более-менее зашуршало-зажужжало, то решил, что настало время для замены жидкости и более тонкой настройки карбюраторов.
Для начала сменил сальник переключателя скоростей, который тек со страшной силой. Старый выдернул отверткой, новый смазал маслом и запрессовал головкой на 22.
Первая попытка закончилась полнейшим фиаско. Во-первых, прерыватель был собран неправильно, во что меня и тыкнули носом в комментариях (Всем спасибо!). Во-вторых, аккумулятор был никакой. В-третьих, с ВВ-проводами что-то было не так. Пытался проверить их сопротивление - тестер показывал разрыв, хотя искра и была на свечах.
