Собрать М 72 в 2025 году

Конечно интересно. Последим за темой.

Успехов!

Здравствуйте! Вот ссылка на группу М-72 ВКонтакте. Будем рады и там!
https://vk.com/club5441800

Подписался на тему!

МВ750М 1974 г.в.

Группу ВК добавил, спасибо. Постепенно процесс идёт.
Разобрал двигатель и КПП с редуктором. Изношено всё и сильно! Коленвал мертв, раскрутился болт уловителя и стер переднюю опору. Шестерни грм изношены. За цпг и говорить нечего. В редукторе тоже ничего не осталось, кроме разве что кардана. По сути кроме картеров агрегатов ничего практически не оставил.
Картера агрегатов отправил в аквабласт.
Приобрел поршни автотехнология, коленвал к750м с хранения, клапана МАН переточенные под родной сухарь. Дальше решил сделать вынужденную модернизацию, а именно заднюю и переднюю опору с Урала 650 и маховик с маслонасосом с него же, б/у, но вполне живые. Нашел пару не колотых голов. Отвез цилиндры в расточку, коленвал на правку биений.
Постепенно собираю недостающие детали, как всё будет готово сделаю фото и начну процесс сборки агрегатов. Впереди самое интересное!

Ты столкнешься с удивительным ценообразованием на рынке б.у. запчастей. Увидишь с десятка полтора барыг и еще больше удивишься ценам у них.

Забрал некоторые детали после аквабласта.
Ищу верхние кожухи передней вилки м 72

Забрал цилиндры с расточки. Зазор десятка.
Буду искать недостающие детали и начну сборку мотора через месяц. Если у кого есть верхние кожухи передней вилки или крышка редуктора м 72, могу приобрести или обменяю на что нибудь

очень интересно!
в 2018 году имел неосторожность продать комплектный м72 1951 года с документами

всегда почему - то очень нравились нижнеклапанные моторы именно внешним видом, не знаю почему
в прошлом году удалось выдернуть с чермета за пару рублей м61 с киевским нижнеклапанником. Причем похоже, что мотор поставили новый из коробки по характерным кускам солидола в уголках блока

просто хочу, чтобы он был и радуюсь от того, что он есть

Завтулил разбитое отверстие под сапун в крышке распределительной коробки

а по внешнему виду что планируется?

Минимум 9-ку надо ставить. Сам катаю с 10-й парой 5 лет. И коляску регулярно цепляю.
Крыло с ручкой шло очень короткий промежуток времени.
Себе планирую делать низкое, неглубокое крыло. Хоть и понимаю что это непрактично в плане поездок по полям, лесам...

На 72Н лучшее что было как раз колеса и вилка, которая работает.

Время неумолимо течет, скоро я приеду домой и смогу снова заняться мотоциклом. А во время моего отсутствия дело не стояло в мертвой точке. Жена забрала детали с пескоструйки. У меня есть почти всё железо кроме верхних кожухов передней вилки.

Красить буду сам. Крашу я отвратительно, но тут уж ничего не поделать. Постараюсь.

Так же хочу выразить благодарность Фёдору Крылову за то что отремонтировал мою изношенную подвеску.

Заодно хочу написать историю этого мотоцикла. На нем ездил дедушка, затем его забрали внуки, перекрасили веником в черный цвет (мотоцикл бежевый с завода и в документах) и продали бывшему владельцу в таком виде

Он его переоформил, разобрал для восстановления и зачем-то перекрасил раму и вилку в баклажановый. На этом все и закончилось, а через 10 лет я забрал этот мотоцикл в таком виде

Сегодня наконец-то пришли китайские глушители-рыбки.

Разобрал запасную КПП 7204, которая шла в нагрузку к м 72. Возможно она была родной к моему мотоциклу. На ней отсутствует механизм переключения, на крышках и картере клейма кмз, валы кулачковые. Какие валы лучше поставить, эти или обычные как на ИМЗ?
Интересно почему её перестали использовать и поставили с м 61-62. С виду внутри не критично изношена.

Кулачковые валы долговечнее и надёжнее шлицевых, шлицевые это дешёвка и рационализация, сталь по стали, прикипания, вой, вечный осевой люфт и прочие радости. Но кулачки и шестерни должны быть неизношены.

Я все подготовил, а Юрий Диканский мне собрал пару колес. Заодно можно увидеть каким цветом будет м 72

Изначально я против каких-либо наклеек на мотоцикле если их не было с завода. По-этому на свои мотоциклы их не леплю и на м 72 разумеется их не будет.
Интересны ваши мнения по нескольким вопросам.
1. Как быть с цировками? Стоит ли пытаться нарисовать, если да, то каким цветом? Ведь мотоцикл бежевый и белые не будет видно.
2. Стоит ли ставить вайтволы? Ведь с завода их никогда не было на м 72, насколько я знаю.
3. Черным красились лапки КПП, воздушный фильтр, стоп сигнал, фара, звуковой сигнал, а все остальное в цвет мотоцикла? Или что-то ещё в черный, например кронштейн номерного знака?

Опять самодеятельность какая-то, сделайте пожалуйста ближе к заводу, а?

Насмотрелся на реставрацию мотоциклов от мастерской Ретроцикл и решил так же оцинковать большую часть деталей и крепежа. К сожалению не весь.

Пришли тросики от Игорь Ретромото. С масленками. Интересно каким приспособлением их смазывать? Раньше такие мне не попадались, всегда сам паял из ураловских. Из шприца медицинского давить масло внутрь?

Сегодня завершил покраску последних деталей. Есть конечно мелкие недочёты, но в целом у меня получилось лучше чем когда-либо. Твердая четверка мне за покраску.
Спасибо Рома за советы, всё делал по вышеописанному тобой. Но дошлифовать до идеала не хватило сил, времени и терпения. И плюс не стал выводить шпаклевкой заводские вмятины и дефекты железа, только приобретенные во время эксплуатации и то что заваривал, и на то ушло почти две маленьких банки.
Пусть будет так, как будет, результат для меня достойный. По-этому считаю что рисовать цировки - только портить, ибо есть большая вероятность что получится не особо.