Собрать М 72 в 2025 году

Сегодня завершил покраску последних деталей. Есть конечно мелкие недочёты, но в целом у меня получилось лучше чем когда-либо. Твердая четверка мне за покраску.
Спасибо Рома за советы, всё делал по вышеописанному тобой. Но дошлифовать до идеала не хватило сил, времени и терпения. И плюс не стал выводить шпаклевкой заводские вмятины и дефекты железа, только приобретенные во время эксплуатации и то что заваривал, и на то ушло почти две маленьких банки.
Пусть будет так, как будет, результат для меня достойный. По-этому считаю что рисовать цировки - только портить, ибо есть большая вероятность что получится не особо.

Всю ночь думал над цировками. Где ж мне найти этих пинстрайперов?!
А потом просто написал художнику и этот человек нарисовала мне цировки попросив за это довольно скромный гонорар.

За исключением китайских спиц аля бмв и выхлопа- пока идет хоть как то к оригиналу... но что то подсказывает, что еще не вечер)

тема огонь, послежу.

Итак я снова могу заниматься м 72.
Выражаю благодарность:
Оппозит маркет за всякие железки отправленные оперативно.
Асб оппозит за прокладки.
Алексей из Гуково за РТИ. АКБ.
Илья из Саратова за поводку в тканевой оплётке.
Александр Сальников за ключ для квадратных болтов.
Алексею из Ступино за электронный РР на 6в, который монтируется в корпус штатного.
Наташа Серегина тоже за мелочевку.
А так же ноунейм китайским друзьям с Алика.
К сожалению бюджет планированный на мотоцикл давно иссяк и даже превышен, а это значит что мотоцикл начинаю собирать из того что есть и валяется в гараже, и больше ничего докупать не буду. Поставлю родные обратки, манетку и многие другие детали которые выглядят старыми со "следами хранения". Но, возможно, это даже к лучшему. Пусть мотоцикл не будет полностью новодельным.

Сегодня был первый день работы в гараже, начал сборку.
Установил конические подшипники, которые когда-то купил на озоне у конторы Четодела. Обычные китайские подшипники, как и у других продавцов, но в комплекте с шайбами, не пришлось точить у токаря.
Кстати. Я не знаю как выглядел заводской демпфер руля и особенно его низ. Собрал из частей старого днепровского. Вроде работает.
Изначально хотел собрать мотоцикл до нового года, но теперь хотелось бы успеть к весне, ибо появились другие дела и много времени не могу уделить на него.

Обратки дают особый шарм оппозиту, я считаю, так что это к лучшему
Дорогу осилит идущий! Все соберется потихоньку, главное есть с чем работать и желание
Цвет сок конечно, даже рама выглядит прям булочка

На дворе начало последнего зимнего месяца, давно ничего сюда не писал. Новости есть, хоть и немного.
К концу 25 года успел собрать переднюю вилку.
Получилось из рук вон хорошо! Крыло и кожухи никак не хотели садиться на "свои" места.
Хотя на этом мотоцикле наверняка не найдётся более двух деталей облицовки, да и вообще, которые были с одного мотоцикла. Почти всё от разных и всё приходится постоянно адски допиливать. Если кто присмотрится, то увидит на фото что у моего крепления переднего крыла был не правильный изгиб пластин для крепления к вилке сверху. Жаль что заметит я это только после покраски. Здорово с ним намучившись я отрезал это крепление, закинул его куда-то в дальний угол гаража и изготовил новое. Но немного не угадал с радиусом изгиба и между двумя болтами крепления к крылу получилась щель. Да и черт с ней. Дальше возникли проблемы с передней осью. Штатная от поздних имз не подходит, родной не было, нашёл и поставил адский самопал, резьба торчит на 5 см из пера, надо бы укоротить перед эксплуатацией. С приводом переднего тормоза и креплением троса тоже все не так как планировал - все оцинкованные железки не подошли, приколхозил какой-то хлам, вроде работает.
Вообще сама вилка м 72 это полный отстой, на более поздних Уралах и Днепрах она и сделана лучше и собирается проще и быстрее.
В общем собрал вилку, сколько она мне крови попила! Сальники в неё поставил с хвостовика заднего редуктора, залил аж12т. Но все совсем не так красиво как планировалось, даже фото не делал.
Затем стал собирать фару. Оказывается у меня и замок был под две лампочки, наверно с какого-то ижака. Нашёл от к 750, а он в очень плохом состоянии, так что придётся где-то купить замок.
Но самое интересное было с оптикой! Нашёл я, старое стекло, возможно даже со старого м 72 и решил поставить в более современный отражатель от к 750. Собрал, вроде ничего, решил чуть лучше загнуть язычки на отражателе, почти не прилагая усилий и стекло сделало "хрусь"... Щука брат! Выбросил его! Теперь надо искать другое стекло с какого-нибудь к 750.
И вот после этого "хрусь" больше в этом году в гараж и не ходил, не было желания, да и заболел потом.
Но через пару недель все же планирую начать сборку двигателя! Ибо для этого вроде бы всё готово, лежит на верстаке и ждёт, лишь бы не было вот этого предательского "хрусь".
Всё же хотелось бы хоть к концу весны выехать. Или хотя бы в конце февраля накинуть мотор на раму, КПП и подыркать немного, пустить дымку...
Продолжение следует.

Почитал темку и как-то на душе теплее стало.
Сам не теряю надежды в этом году вернуть к жизни свой Урал М67-36 с которого все начиналось можно сказать. Много лет уже ждет своего часа он.
Желаю успеха!

До конца весны практически не занимался мотоциклом, то времени не было, то ещё проблемы всякие, дела. Но случилось так что я заболел и отправили с работы домой и до сих пор дома.
Было много свободного времени, но мало денег.
Решил воспользоваться этим шансом и дособрать м72 уже из того что есть, а чего нет - приколхозить, а со временем сделаю нормально, наверно.
Было очень много трудностей, ничего не садилось на свои места, постоянно приходилось подгонять, допиливать. Больше всех инструментов использовались болгарка, молоток, дрель и различные напильники.
Механизма заднего тормоза, например, у меня не было в сборе, пришлось брать части ураловского. Вместо тяги практически без переделки встал шток передней вилки.
С кпп долго мучился. В итоге поставил пока что кулачковые валы, но в запас буду собирать обязательно шлицевые, они технологически лучше.
В общем постоянно из-за отсутствия деталей приходилось что-то изобретать.
В итоге сегодня мотоцикл наконец-то поехал!
Проехал первые 15 километров. Ощущения очень интересные и несравнимые, мотоцикл сбитый, тянет хорошо, ходовка жестковата, посадка низкая. Звук выхлопа прикольный, но с китайскими рыбками слишком высокий.
Все смотрят, большой палец вверх, но я давно устал от этого внимания и стараюсь ездить там где людей поменьше.
Деды подходят, говорят что у них был такой же "касик".
Что касается технической части, то нужно найти оптику, ибо с оптикой от к750 и родным ободком не закрывается нормально фара.
Нужно сделать крепление акб, найти внутренности кнопки звукового сигнала и желательно переключатель света в фаре, ибо мой самодельный работает не очень. Так же надо настраивать ужасные китайские карбюраторы, хотя мотоцикл заводится и работает, но карбы на порядок хуже советских, а в одном из видео "Ретроцикла" говорили что они работают прямо из коробки - не верю!
Планы на будущее такие; по осени обкатать и начинать восстанавливать коляску, которую я уже приобрёл. Да, все же хочу чтоб был как положено с родной торсионной коляской
По этому в редуктор сразу ставил 8 пару, китайская ужасная 9 валяется на полке.
В общем доработки и это всё будет делаться на досуге, и ещё более неспешно чем мотоцикл.
Сейчас это мотоцикл выходного дня, для неспешного передвижения.
Фото самого мотоцикла постараюсь сделать в ближайшее время, а пока ниже скину одну для истории.

Круто! Поздравляю
Ждем фото

Когда устраню вышеописанное сделаю ещё фото.
Родной звуковой сигнал который мне продали оказался внутри со сломанной пластиной, попытки сделать ее не увенчались успехом, пришлось отложить его пустой корпус, когда-нибудь найду и вставлю туда китайскую пищалку, лишь бы звук издавала. А пока сойдёт этот. Крепление акб тоже в процессе

https://vk.ru/igorforme90
Пишите вк или сюда у кого есть внутренности кнопки звукового сигнала, переключатель света в фаре, крыло коляски, оптика.

Красивое! Особенно нравится цвет! Не часто восстанавливают мотоцикл в таком цвете.