Ни для кого не серет, что в трансмиссии нужен демпфер, создатели Вояжа об этом как-то забыли. Диск от Москвича в сцепление само-собой разумеется, но и кардан неплохо бы задемпфировать, так как это несколько легче, чем проделать то же с задним колесом.
Муфта пойдет назад, как на эскортном Днепре, она проходит между маятником и колесом, уже промерял.
Как-то на одном из интернет-магазинов подвернулась забавная штука, применяемая для BMW R-51. Раз нужна для БМВ, значит нашему оппозиту тоже не помешает. Называлась она "наолеяч линек", что можно перевести как масленка для тросиков.
ну, думаю пока детальки с ебея забугорного едут, пойти надо поковыряться в двигле, посмотреть что так сказать под выкид а что оставить. чистосимволическое фото начала работ
Сверху на каждой стороне стоит по 2 маленьких подшипника, на которые кладётся ось с колесом (можно вместе с покрышкой) для балансировки.
Снизу на П-образной съёмной пластине установлены 4 болта (2 по бокам и 2 снизу) для устранения 8-ки и яйца.
В январские праздники я постарался уделить внимание мотику - купил масло и акб. Но появлялся урывками. Одел вымытый поддон (прокладку старую поставил, на герметик :(( забыл про неё в магазе) залил масла. Тотал в двиг, ТНК в коробку. Это первый опыт покупки исходя из множества советов на форуме.
Итак мы имеем обычное седло от Волка
Сиденье всем удобно, но промокает под дождем, а промокнув сохнет просто вечность. Из-за этого сгнивает основа седла и отваливаются, проржавев, крепежные винты.
Пол года стучался я на электронный адрес киевского мотозавода, безуспешно. А вот сегодня они решили ответить и даже соизволили обнародовать прайс: http://www.mt-dneprmoto.narod2.ru/
