Статья косвенно может помочь и тем, кто задумал установить стартер на бесстартерные Уралы и Днепры.
На современные Уралы ИМЗ устанавливает покупные херсонские стартеры СТ 369 для лодочных моторов Вихрь, заводчане изготавливают измененную переднюю крышку, заменяют шестерню бендикса и присваивают стартеру индекс СТ 369Б, при этом стартер дорожает в два и более раза. Конструктивно и в общем оставаясь все тем же агрегатом. Зачем платить 5 тыщ за то что стоит две+ день работы?
Вот решил написать еще один свой блог.
Меня давно мучил вопрос. Почему одни от дома отъехать не могут и путь в одну сторону в 200 км считают дальняком, а другие ездят на них тысячи километров по дорогам на которых и не в курсе о существовании отличного мотоцикла – УРАЛ.
К лету хочу привести мой днепр в нормальный вид ,простоял в гараже лет 10 без дела.В планах покраска подскажите пожалуйста какой лучше компрессор купить ,чем и как красить какой краской и в какой цвет (черный глянец или матовый) хочу поставить сиденья (лягушки) потому что сплошное ну не как не смотрится.На люльку лопатку и канистру ,вилку усиленную переднюю,ну хотелось бы еще электростартер.Посоветуйте,подскажите,может ссылки есть какие нибудь интересные
Многие из нас сталкиваются с проблемой выбора подходящего карбюратора для своего мотора. Но далеко не все знают как правильно и из каких соображений необходимо выбирать оптимальный диаметр дросселя карбюратора, и порой делают неправильный выбор, и как следствие не получают ожидаемого результата.
Решив установить на свой мотор карбюраторы Dellorto столкнулся с аналогичной проблемой. Порывшись в интернете нашел вот кое-какую информацию.
Недавно занимался капиталкой двиглы, и при сборки коробки передач наткнулся на одну проблемку... взвод пружины кикстартера(((( пока я ее взвел ободрал себе палиц и раз так пять искал болт крепления крышки кикстартера вечно улетавший когда срывался ключ с крышки((( но я ее победил, не малыми силами и нервами но взвел...
Потом мне попалась одна вещь на глаза, как можно упростить взвод пружины, так-что сам не успел это сделать но с вами поделюсь
На конец собрал своего Урала, из начально поставил на него Старооскольскую БСЗ, через каждые 15 км свечи пришлось менять, ну тут все понятно надо свечи было ставить под БСЗ. Потом мне ребята посоветовали поставить обычное контактное зажигание. И вобщем после этого мот как подменили, перестал нормально заводится да и работать. заводится на пол газа, газ бросаеш глохнет поддаеш как душица начинает. Ставил назад БСЗ тоже самое, карбы чистые, но новые полностью еще не успел отстроить. Вот вобщем такая проблема не могу понять что с моим железным другом, кто что знает помогите советом.
ну добрался я до компа, чтоб теперь отписаться о проделанной работе по моему Днепру МТ-10-
