Работа в группе двигателя должна быть спокойной, умеренной и, и…и.и. Я не знаю какой она должна быть, но то что я не попадал в ее ритм я знал. Начальник- Пушкарев давал мне в задание всякую всячину чертить, но только не новизну. Мы обои мучили друг друга: он хотел мне дать такое задание, что бы я завис на нем, или отстал надолго. А я его измучил требованием дать настоящую работу. Вот он мне дает перечертить общий вид двигателя в трех листах плюс техусловия на весь месяц.

Закончив мототехникум, я ждал призыва. Это 1976 год.
Жду, жду, не берут! Катаюсь на своем любимом Урале, в мотосекцию хожу: — болтаюсь в общем.
Уже призыв кончается, в стройбат набирают, а меня не берут. Думаю:
— Пойду в военкомат.
— Не ходи. Я сходила, сказала, что ты в институт поступать будешь.
Ответ мамы меня поверг в шок.
— А меня чего никто не спросил?
— Ну, не зря же тебе бумагу – право поступления в институт дали, вот я за отсрочкой и сходила.
Пошел на мотозавод месяца на три… Определили на «барабан» в восьмой цех.

Семидесятипятилетию мотозавода посвящается.
Михаил Тюленев рассказывает мне про свою последнюю загранкомандировку от ИМЗ.
— 2002 год. Отправляют нас к Хайнцу Хаубриху, дилеру в Германии. Одних претензий на замену шестерней газораспределения набралось более пятидесяти. Хайнц аж взвыл уже, а там еще всего прочего набралось …

Ответ на ваши вопросы, надеюсь, простыми словами:

1) информация по двигателям проекта «Эскорт 78» и мотоцикла «Дніпро 158-02»;
2) альтернативная разработка маслосистемы для коленвала на вкладышах.

Предисловие.
«Опять Крым?» спросите вы меня. Да, опять. Хотя, я думаю, что это последний отчетец по крымским поездкам. Но загадывать, конечно, не стану. Но да, тем, кому мои опусы не нравятся – крестик справа сверху.

РЕГИСТРАЦИЯ / РЕГЛАМЕНТ
Уважаемые Мотоциклисты!

Открывается регистрация на Зимнюю Версту 2019.

Распорядок:
8:00 заезд участников, регистрация.
9:30 брифинг
10:00 старт
13:00-15:00 возвращение с трассы
14:00 старт зачетных кругов на время
18:00 подводим итоги. Награждение.
19:00 прощание, разъезд участников.

Здравствуйте друзья, предлагаю вашему вниманию краткий отчет о путешествии на Камчатку и Сахалин в июле 2018г.

3.О проекте эскортных мотоциклов ПО «Ижмаш»

«Бросая в воду камешки, смотри на круги, ими образуемые:
иначе твое занятие будет пустой забавой»
Козьма Прутков

Основным «брендом» высшей партийной номенклатуры СССР в 50-х годах был московский автозавод. Эпоху авторитаризма сменила хрущевская оттепель с более открытыми взглядами на мировое сообщество и автомобиль высшего (представительского) класса ЗИС-110 со своим дизайном 30-х годов уже выглядел явно старомодно.

2.4.КМЗ 8.953 «Днепр-14.9М», часть 2

Директор Киевского мотозавода В.Подшивалов, в 1976-1983 годах 1-й секретарь Харьковского городского комитета КПУ, обладал удивительной интуицией. По нужному ему вопросу собирал совещание и весьма скоро из ответов на его вопросы доходил до сути дела и это было хорошо видно: глаза его становились «стеклянными», «совещание» его тяготило, он уже обдумывал решения. Вскоре после этого совещания меня позвали в кабинет директора и он предложил мне должность главного конструктора Киевского мотозавода. Я отказался, ибо таким главным конструктором, как нынешний я не хочу быть, а таким, как я это представляю, быть не положено. Образно, есть волейбол и пионербол, я хочу и могу играть в волейбол и не буду в команде пионерболистов. В.Подшивалов негодовал (я не был членом партии) и, с замечанием, что я одет не так, как положено (тепло, моя одежда не соответствовала дрес-коду заводского истеблишмента: галстук, пиджак), меня отпустил.

2.4.КМЗ 8.953 «Днепр-14.9М»

«Дуріть себе, чужих людей, та не дуріть Бога».
Т.Шевченко

В последней редакции проекта плана новой техники ВПО «Союзмотовелопром» на 1984 год тема: «Создание перспективного мотоцикла модели «Эскорт 86» для эскорта» была, но ученые НТС Минавтопрома (секция мотовелостроения) от 30.11.1983 года поддерживали мнение зам. Министра автопрома Е.Башинджагяна о «недопустимости конструирования новых изделий без учёта международной практики и полной разунификации с серийными изделиями».