В середине марта мы с Софи решили прокатиться под Истру на Мотомасленицу, что проводится на гоночной трассе в Бужарово. Праздник уже который год организует мотоклуб «Русский Рассвет». Наш боевой зимний «Урал» по имени Бомонд, у которого осенью я заменил коляску на спортивную стоячую платформу, мы везём с собой на прицепе: не было времени и желания оформлять страховку, да и ездить по дорогам общего пользования на шипованной кроссовой резине – очень сомнительное удовольствие.

Писатель из меня такой себе, да и многие из вас уже видели этот аппарат в ВК. Поэтому буду краток, помчали....

Июль 2018го. Сижу себе дома, никого не трогаю. Пишет мне в ВК мой товарищ:
" — Паш, привет! Другу подарили Урал. Он хочет привести его в божеский вид и поставить на ход. Мотор вроде работает, надо настроить или заменить карбы, всё отрегулировать. Есть желание сделать привод на коляску. Есть у тебя знакомые, кто поможет это сделать? Ессснно не бесплатно. Короче нужны грамотные спецы. Гараж или сервис - не важно ))
— Димка, привет! Дай ему мой контакт, может и сам помогу" (с)

В прошлой серии я остановился на технической части, завершив все основные моменты. Следующим этапом для меня стал подбор "ништяков" и "обвеса" для улучшения каких-то эксплуатационных моментов.
Этот мотоцикл не будет залезать в болота и топи, 95% времени будет проводить на асфальте, либо сухих полевых грунтовках.

Когда-то, давным-давно, кажется, уже в другой жизни, в другой вселенной и совсем не мной, была начата постройка «мотоцикла своей мечты».

Наверное, даже все с большой буквы: Мотоцикла Мечты!

Пока г-н туженник "изобретает колесо", я, в третий раз напишу, как я балансирую колеса на своем мотоцикле. В первый раз тема канула в лету благодаря вредительству тандема жира и меси, во второй раз из за отката сайта на год назад...

Итак, балансировка переднего колеса, без демонтажа, оправок и финансовых расходов.

Заимствованный с прототипа в 1940 году, задний багажник М72 оказался очень красивым решением. Полностью утилитарный, без единой декоративной детали, он словно парит над крылом, одновременно поддерживая его и цепляясь за него сам.

На этот весенний отпуск планы были огого... Провести колонну мотоциклов по «моим» местам Крыма, залезть в горы (с четырьмя колясычами, что из этого выйдет было архиинтересно), показать природные изюминки, о которых подавляющее большинство разве что слышали… Но…
Чертов китаец, сожравший несчастного недоваренного мыша, мерзкий вирус и, главное, нелепые ограничения – в результате Крым был закрыт… И в полный рост встал вопрос, а что делать с отпуском то? С 20 апреля по 10 мая… В центральной полосе еще откровенно холодно для длительных (с ночевками в полях) поездок. Хотелось моря, но Краснодарский край тоже перекрыли… Засел за карты с мыслями скататься на мела, под Белгород. Тоже мои «места силы». И… Мотая туда – сюда спутниковые снимки обратил я внимание на ярко желтые пятна, начинающиеся в юго-восточном направлении от Богучара. Приблизил. Ба! А это, оказывается, песок. Полноценные дюны, при чем на километры. Это было весьма интересно. Что ж, что посмотреть и где погулять – будет. Выезд я запланировал на три ночевки, потом будет видно.

Представляем новый Ural GEO LE !

GEO LE построен на проверенной платформе Gear Up.
Низкий центр тяжести оппозитного мотора, система EFI второго поколения, 2WD по запросу, дисковые тормоза Brembo, модернизированная регулируемая подвеска Nitron.

Перед вами продукт московской мастерской Zillers Garage, искать в Сингнальном проезде.

Мотоцикл разобран до винта, а потом собран вручную. Родных деталей осталось кот наплакал. Макетировали по старинке, с помощью пластилина. Кому интересно, как и что – видео будет ниже…

Реликт. История создания.

Стиль чоппер навечно вписан в мотоциклетную историю. Да, сейчас мало мастеров строят чопперы. И виной тут много факторов, основным из которых является мода. А мода сейчас на бобберы и кафэшки. Поэтому и не заказывают их, да и продать потом сложнее уже готовый проект. Но мода проходит, а чопперы остаются. Они вечны.