Поступили новая партия нашивок. Цены не изменились! (вот прошлая тема http://oppozit.ru/article76494.html)

Часть I
«Но все равно мне милей мой Днепр убитый, по грязи прут средь полей оппозиты»

Предыстория

Первый мотоцикл, первая переборка двигателя, первая поездка - неуверенная, по прямой, с заваливанием на бок и первая переключенная скорость - такие вещи в жизни мотоциклиста запоминаются навсегда. Первым мотоциклом для меня стал ИЖ Юпитер. Взяли его с другом в деревне, без документов. Взяли ради путешествий по деревенским дорогам Владимирской области, даже не подозревая, сколько будет с ним связано. Ночи в саду под тусклым светом переносной лампы, руки по локоть в масле и отработке, ремонт, улучшения этого двухтактного «монстрика» советской промышленности, были лучшими воспоминаниями на зиму, где рутина учебы порой загоняла в хандру.

Часть 1 http://oppozit.ru/article93837.html

Продолжаем движение, дорога спускается всё ниже и ниже по одному из краёв просторного ущелья. Вокруг космические пейзажи, а позади, белеет Кардунг Ла. Серпантин тянется красивыми лентами по склону, мы парим и закручиваемся по его изгибам.

Начиналось,а точнее,продолжалось всё неплохо.Прямо-таки напрашивается расхожая фраза "ничто не предвещало беды".О том как всё хорошо было "до",если интересно, читаем здесь:
http://oppozit.ru/article89235.html
После капитального ремонта спидометр намотал 3,5 ткм.

Довольно длинная история, выхваченная из нескольких этапов жизни, и если я об этом начинаю вспоминать, значит меня уже несколько меньше тянет к конструированию.

В северных краях байкеры зимой, как правило, скучают. Маются. Страдают мототоксикозом. Ждут лета. Чего нельзя сказать о мотоциклистах-колясочниках, владельцах мотоциклов с боковыми прицепами. Эти счастливчики придумывают себе всё новые и новые развлечения, на зависть двухколёсным собратьям. А с полноприводным «Уралом» скуке вообще не остаётся ни малейшего шанса!

День 11. 27.08.2014
Как же клево, когда ни куда не надо торопится и о чем –то беспокоиться- отпуск же! Надо еще сходить в новые места. На этот раз пошли к не далекому водопадику, который бил прямо из бывшего ж/д тоннеля. А по дороге я вновь и вновь набирал инжира, гранаты и яблоки с ежевикой- Апельсину только дай дорваться до фруктов.

Когда мы оказались в запрятанном Гималаями городе Ле, уже дважды была пересечена равнинная часть Индии и получен приличный опыт движения по горным дорогам Индийских и Непальских Гималаев. Но об этих приключениях, возможно, я поведаю в другой раз.