Здоровья оппозитчикам на закате летнего сезона 2011г. и удачи на дорогах тем, кто выехал в зиму.
Обескалясив свой мопед (об этом писал на этой страничке http://oppozit.ru/node/55529) в этом году задержался с закрытием сезона по причине мегапоздней осени для наших широт, но на этой неделе всетаки перешел в первую категорию мотоциклистов. А статейка собственно о том, что было проделано с моим N89 в сезон 2011г.
У нас традиционно принято ставить в качестве ведомого диска сцепления с демпфером диск от 408 москвича. Принято и принято поставил и себе такой...
А на днях попалось мне несколько дисков от различных авто (искал в качестве донорных для комплектов к диафрагме), в том числе и с интересными демпферами, а именно - с демпферами, имеющими прогрессивную (хоть и ступенчатую) характеристику. При малых крутящих моментах работают "слабенькие" пружины, при возрастающем моменте - подключаются более жесткие.
Ну вот и долгожданный выходной, можно с утра на рыбалку. Правда погодка выдалась не ахти какая, да выбирать не приходится. Что имеем, тем и пользуемся. Самое главное на рыбалке, да и в дороге - это экипировка. Одеваюсь в тёплый комбез, сверху «непромокаху», на ноги тёплые сапоги. По карманам раскладываю прикорм, насадку, всякие запасные крючки и лески. Ну вот вроде и всё, а вот и нет – вытаскиваю из кармана сотовый телефон, он как раз, на рыбалке, нахрен не нужен и оставляю его дома. Вот теперь всё, дома меня сейчас ничего не держит. Внутри несгораемое желание – рыбачить, рыбачить и рыбачить.
Рано утром мы с Федей Штирлицем подвезли Аню до метро и вдвоем на Зелибобере прибыли к месту старта у Гребного канала в Крылатском. Озорное первомайское солнце сверкало на хроме, безоблачное небо бережно накрывало нас своим синим куполом, а на молодой траве в тени деревьев лежал иней. Получили маршрутные документы у организаторов «Гонки СА – Весенний Ветер 2009» и сфотографировались с остальными участниками пробега на фоне спонсорских знамен. Мы с Федором были спокойны – ведь мы заранее обеспечили себе победу, заявившись единственными в зачете мотоциклов. Где-то далеко впереди меня ждали разноцветные горы Крыма, безлюдные пляжи, развалины древних крепостей, сладкое крепленое вино и встреча с Аней в аэропорту Симферополя.
Товарищи опозитчики, рад всех приветствовать!
Сразу как купил мот и поставил на него высокий руль понял, что в долгой поездке спина затекает и езда становится не очень комфортной. Как кому, а при моем высоком росте это именно так и происходило... Izvozchik сразу мне об этом сказал... И вот задумался приладить себе спинку для большего удобства.
Традиционно проспав, выехал из дому в полвосьмого утра. В кабарде был дичайший и адовый туман, как молоко, видимость не больше метра, ехать немного страшно. Туман развеялся одновременно с выездом на новую объездную дорогу вокруг Нальчика – натуральный хайвэй очень широкий, вольготный и просторный ехать – сплошное удовольствие. На развязке за Канглами ушел направо — на Георгиевск, дорога постепенно портится, и пустеет. Георгиевск — заправка (это чо Урал? а масло в бензин не надо? а скока прет?) — Буденновск. Желтая от ржавчины табличка «Будённовск» — объезжаю город по окраине, возле военных частей и валю дальше. Дорога становится совсем пустынной. Важно контролировать запас горючего — заправки редки, а бензин на них дорог и не отличается качеством (пришлось залить сомнительный 92 по 28рублей).
Мотоцикл мастера MAREK MICKIEWICZ занял 1 место в категории "Old School" на Mistrzostwach europy Wschodniej V4 Euro Bike Fest Big Lake Custom 2011 (это надо перевести).
Всем доброго времени суток...
Собственно почему я тут кнопочками кнопаю? Просто есть у меня чертежи... Какие спросите вы? Да вот разные... Чертежи рам "сухих" так же есть чертежи вилок для бобберов и чопперов, много в общем есть чего...
Смысл всего написанного - раздаю я их за бесплатно, просто хочу хоть чем - то помочь людям которые живут в этой стихии :)
«Посмотрите, какую ерунду пишут!» – как-то возмущённо сказал мне при одной из встреч главный конструктор Киевского мотозавода Сергей Антонюк — «Дескать, на эскортные мотоциклы устанавливался редуктор главной передачи «десятка». Но ведь этого не было никогда!»
