Двигатель | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Двигатель

Поршни и клапанные пружины для оппозитов

Двигатель

С завидной периодичностью на Оппозите возникают вопросы: какие выбрать поршни, можно ли поставить уральские на Днепр или днепровские на Урал, как отличить поршни под 80й бензин от поршней под 92 и т.д. и т.п. Также возникают вопросы о клапанных пружинах – можно ли ставить нестандартные, если можно, то какие и как? Что можно поставить вместо слабых пружин сцепления?

Данная статья поможет разобраться в имеющемся многообразии.

шестерня генератора с днепра на урал

Двигатель

Шестерни генератора урала и днепра почти идентичны поэтому их можно взаимо заменить с небольшим изменением.

Решение проблемы маслянного голодания на мотоцикле ДНЕПР

Двигатель

Общеизвестно, что шатунные подшипники скольжения с вкладышами долговечнее и тише роликовых. Потому роликовые подшипники в современных двигателях и не встречаются. Однако начинающий мотоциклист, выбирая себе оппозит, зачастую слышит от друзей:

- «Днепр?» Ты с ума сошел? Там вкладыши! Намучишься с ними и наплачешься! Бери «Урал», про колено и вспоминать не будешь, а накроется – новое поставишь!» В моем случае советовать было некому…

ДОРАБОТКА МАСЛОНАСОСА УРАЛА

Двигатель

Я решил доработать стандартный маслонасос, увеличив КПД если не в 2, то в 1,5 раза точно.

ЕЩЁ РАЗ О СИСТЕМЕ СМАЗКИ

Двигатель

Прочитав много разных статей на разных сайтах о днепровской маслосистеме, решил предложить ещё одну идею.

Повышение мощности серийного двигателя

Двигатель

Данная статья была найдена в интернете и имеет отношение к весьма устаревшим моделям , но по-моему мнению может быть полезна и сегодня.

ПОПЫТКА ИЗГОТОВЛЕНИЯ МАСЛЯННОГО НАСОСА

Двигатель

После очередного небольшого возлияния газированных напитков по какому-то очень важному случаю появилась идея сконструячить небольшой моторчик метров на 400…800 (ну это чтоб туда и обратно доехать:). За основу решили взять потрепанный годами и купленный официально за 300 руб. мотор «Днепр». Вскрытия данного агрегата показало пациент скорее мертв чем жив. Колено немного потрепанно но жить будет, шатуны были где-то, и куча разных осколков от поршней. Дальше пошло небольшое разделение труда мой друг занялся исправление старого того, что можно было исправить, а я решил направить свои усилия на повышения живучести пациента.
Как много раз писали одной из проблем данного двигателя является не достаточное количество смазки на высоких оборотах (типа клапан начинает сбрасывать давления тогда когда наоборот ему оно очень нужно, ни знаю не проверял), поверим на слово умным людям + необходимо обеспечить охлаждение поршней. Соответственно штатного насоса нам не хватит. Подумали мы и решили сделать новый насос. Было это еще весной 2004 года.

ДОРАБОТАЛ Я ТУТ ДНЕПРОВСКУЮ МАСЛОСИСТЕМУ

Двигатель

По мотивам одноименной темы в конференции.

Захотелось мне выдумать что-то свое. Ну вот и выдумал. Теперь вот распишу все поподробней. Может кому пригодится.

План доработок сначала был такой:
- отремонтировать маслонасос и по возможности убрать все места утечки масла из маслосистемы;
- сделать маслофильтр грубой очистки (сетчатый фильтр) с меньшим размером ячеек (ну чтоб получше фильтровал);
- улучшить смазку распредвала и добиться, чтобы в головки масла натекало хоть немного больше;
- улучшить смазку цилиндров и поршней, особенно левого поршня.

Статическая балансировка маховика К-750

Двигатель

Посчастливилось мне как-то урвать новый мотор для своего К-750, собранный в советские времна ещё в далёком 80-м году, который всё время до 99 года (когда собственно он мне и достался) лежал даже не в гараже, а квартире при комнатной температуре и идеальной влажности. Мужик который мне его подогнал купил его в магазине - хотел собрать трактор, да так и не решился и после недолгих раздумий поменял мне его на УД-2, который незадолго до этого достался мне за магарыч. Вобщем обмен вышел выгодный, особенно если учесть, что к этому времени родной движок моего «касика» скончался – развалился стучавший до этого 4 сезона коленвал. Короче я быстренько переделал новый движок под 12 вольтовый генератор и установил на аппарат. Облом был в том, что новый мотор сотрясала жесткая вибрация на средних оборотах.

САМОДЕЛЬНЫЙ КОМПРЕССИОМЕТР

Двигатель

Простой в изготовлении прибор, для измерения компрессии на базе манометра



User login