Доработка уплотнения кожуха штанги двигателя КМЗ (Днепр). Необходимо изготовить всего одну деталь, повторяющую форму уплотнительного колпака, в количестве 4 шт. и найти 4 внутренние (малые) клапанные пружины.

Доброго времени суток, громодяне.))) Имеется у меня моциль уралей 8.103., у которого со временем попортились головки, за отсутствием навыков реанимации головок как таковых было решено приобрести новые головки в сборе. Продавец мне сообщил, что стоит сие чудо 3000 за пару, мне этот ценник показался странным, но выбора не было и хотелось катаЦЦа. Как обычно, в дело вмешались обстоятельства и покататься я не успел, хотя была произведена серия пробных пусков. На первый взгляд все нормально, компрессия нормальная, пуск уверенный, на ходу не проверял, не успел. СОбственно вопрос: мог ли я купить дико китайскую подделку за такой ценник( хотя внешне головки выглядят цивильно), либо действительно деталь качественная?

З.Ы. Вопрос задан ради собственного спокойствия, но карданы и прочие металлические изделия принимаются)))

З.Ы. Сам проживаю в Омске, все действие происходило октябрь-ноябрь 2010 г.

З.Ы. Омичи, где у нас можно затарится нормальными запчастями кроме левобережной оптовки ? (хотя там всегда и беру, проколов не было..но все же)

Надеюсь, что я не окончательно позабыл как и что.
Фотокарточки утеряны вместе с винтом. Или просто на неработающем компе.
Как-то продемпфировать трансмиссию на "Волках" — штука просто необходимая.

Вот, чертёжик пластины под стартер от 2110 и аналогичный, 1:1, для лазерной резки в dwg autocad, если кому нужны размеры, сами в автокаде выставите. правое ушко сделано проточкой, для регулировки зацепления.

вот двгшка под лазерную резку http://www.onlinedisk.ru/file/595783/

При переезде 3 года назад была утеряна справка-счет. Можно ли её восстановить?

Есть книга по ремонту оппозитов, год выпуска 1987, там расписано все о том как разобрать и собрать двигатель, кпп и мост, а так же расписано достаточно подробно о всех зазорах, размерах. + еще а архив собрал все что ребята прысылали и читалку дэ жа вю.

скажите пожалуйста, у меня на одном цилиндре выбита метка "3", а на другом вообще метки нет. Продали их мне на базаре. Я купил, а теперь не знаю какого размера к ним поршня подобрать. При покупке сказали, что они новые нормальные, не ремонтного размера. Помогите пожалуйста.

здравствуйте!! укого есть чертеж спаренного маслонасоса на урал дайте пожалуста . ураловский мотор поставил на аэросани приходиться выжимать все что он может . он может но горит даже на морозе.вот и хочу маслонасос радиатор и поливалки ставить. а мож кто продаст головки и цилиндры с тосолом!

Вот краткий экскурс по двигателю от Порше, оппозитному
Движок можно установить на мотоцикл, и это вполне несложно.

Никого не удивит тот факт ,что чем больше диаметр клапанов тем больше соответственно мощность развиваемая дв.(увеличиваются мах. обороты дв. , изночяльно задушеного по заводу на экономичную работу) НО всякому увеличению есть придел ,теоретически это 80 мм. (диам. цилиндра)для 2-х клапанов, т.е. 40+40 или 50+30. Но хотелось бы поговорить несколько о другом-об углах(о фасках) Они у нас родные затачиваются под угол 45 гр. как всасыв. так и выхлопные.Что нового-скажете Вы ? и какая нам хр. разница . А разница в коэффициенте наполнения цилиндра . При 30 гр. он на 10-15 % больше или выше.(для ваз 2106 10-15 пр. равны состветствено прибавке лишних 8-12 л.с.) Лишние л.с. без всякой форсировки не кому не помешают . Только у нас и только у нас для простоты и в силу ряда др. причин угол = 45 гр. ,--чего не делают ряд др. фирм,к примеру Пежо(на всасывающих) -Так что делайте орг. выводы