Двигатель | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Двигатель

Самодельная маслосистема

Двигатель

Став обладателем 20 летнего ИМЗ, я ощущал себя сидящим над раскаленным мангалом. Желание засунуть автомобильные поршни, заставило подумать о снижении температуры. Первое что пришло в голову это отбирать тепло, от поршней поливая их маслом. Вариант охлаждать цилиндры тосолом как-то плохо представлялся в голове, водяной насос, рубашки на цилиндры, радиатор, расширитель – короче автомобиль получится из мотоцикла. Все это в гараже на полу не реализовать, да и вид какой то сомнительный будет.

ПРО ТЕПЛОВЫЕ ЗАЗОРЫ КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА

Двигатель

Уже не раз поднималась тема про самопроизвольно изменяющиеся зазоры при настройке клапанов. Сам столкнулся с этой проблемой, когда сменил распредвал старого типа на новый. Выставляю зазор, проворачиваю вал, - нет зазора. Снова выставляю, проворачиваю, - большой зазор! Не изменяя, проворачиваю, - нормальный. В-общем, никакой системы.

НОВЫЕ КОРОМЫСЛА - В ГОЛОВКИ СТАРОГО ТИПА.

Двигатель

Статья для владельцев старых «Уралов».
О замене направляющих втулок и сёдел клапанов в головках цилиндров написано немало. Но можно и изношенные коромысла старого типа заменить новыми.

Результаты эксплуатации ВАЗовских направляющих клапанов

Двигатель

Много раз всплывал вопрос про направляющие клапанов: Какие ставить? От чего подходят? Длинные или короткие? На холодную или горячую? Устанавливать ли маслосъемные колпачки? Куда девать стопорные шайбы? Баба или мотоцикл? :)
Конечно, товарисч Мазай сотоварищи сделали грамотный креатив, но о результатах так и не упомянули, у меня аппарат прошел с ними сезон, а двигатель почти всю зиму откатал "Зеленое У*бище, по километражу сказать трудно. Но эксплуатировал я его жестко и постоянно, кто меня знает, тот видел.
Поэтому опишу всю проделанную работу с нуля, кое-где конечно пересекусь с вышеуказанной статьей.

Креатифф про жигулевские направляющие

Двигатель

Ни для кого не секрет, что проникновение масла в камеру сгорания через изношенные направляющие клапанов-довольно обычное дело для Уральского мотора. Судя по многочисленным топикам в конфе, не все имеют представление о том, как их заменить на новые. Эта статья является попыткой рассеять недоразумения по этому вопросу и описать процесс внедрения на урал распространенных жигулевских направляющих и клапанных пружин,а также маслосъемных колпачков.

БРОНЗОВЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНОВ

Двигатель

Чертеж для изготовления направляющих клапанов под маслосъемные колпачки.

РЕМЕННЫЙ ПРИВОД ГРМ

Двигатель

Чтобы избавиться от воя шестерен ГРМ в двигателе «Урала», завод рекомендует отрегулировать положение генератора, поворачивая его вправо-влево. Но это не всегда помогает. Олег Вебер из Щелкова поступил радикально-заменил шестерни цепью (см. «Мото», №2-04). Но и она не бесшумна. Есть другой путь, по которому пошли автомобилестроители всего мира - установить вместо цепи зубчатый ремень. То же сделал и я.

Некоторые особенности двигателя спортивного Урала

Двигатель

Надеюсь, будет интересно. Хотя бы в целях общего развития.

Фильтр на сапун

Двигатель

После замены «поганого масляного горшка», который ещё называется контактно - инерционный воздушный фильтр, на бумажный столкнулся с проблемой куда совать шланг от сапуна.

ОБЛЕГЧЕННЫЙ МАХОВИК

Двигатель

Тут в конфе зашел разговор о том, как облегчается маховик и надо ли его балансировать



User login