Двигатель | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Двигатель

Чертёж пластины под стартер 2110 на днепрокороб

Двигатель

Вот, чертёжик пластины под стартер от 2110 и аналогичный, 1:1, для лазерной резки в dwg autocad, если кому нужны размеры, сами в автокаде выставите. правое ушко сделано проточкой, для регулировки зацепления.

вот двгшка под лазерную резку http://www.onlinedisk.ru/file/595783/

Справка-счет на двигатель

Двигатель

При переезде 3 года назад была утеряна справка-счет. Можно ли её восстановить?

Книга по ремонту мотоциклов"Урал" "Днепр" "К-750"

Двигатель Ремонт

Есть книга по ремонту оппозитов, год выпуска 1987, там расписано все о том как разобрать и собрать двигатель, кпп и мост, а так же расписано достаточно подробно о всех зазорах, размерах. + еще а архив собрал все что ребята прысылали и читалку дэ жа вю.

цилиндры и поршня

Двигатель

скажите пожалуйста, у меня на одном цилиндре выбита метка "3", а на другом вообще метки нет. Продали их мне на базаре. Я купил, а теперь не знаю какого размера к ним поршня подобрать. При покупке сказали, что они новые нормальные, не ремонтного размера. Помогите пожалуйста.

Охлаждение двигателя М-63-36

Двигатель

здравствуйте!! укого есть чертеж спаренного маслонасоса на урал дайте пожалуста . ураловский мотор поставил на аэросани приходиться выжимать все что он может . он может но горит даже на морозе.вот и хочу маслонасос радиатор и поливалки ставить. а мож кто продаст головки и цилиндры с тосолом!

Двигатель Porsche на мотоцикл. Или "снова литр"

Двигатель

Вот краткий экскурс по двигателю от Порше, оппозитному
Движок можно установить на мотоцикл, и это вполне несложно.

Клапана-др. угол взгляда

Двигатель

Никого не удивит тот факт ,что чем больше диаметр клапанов тем больше соответственно мощность развиваемая дв.(увеличиваются мах. обороты дв. , изночяльно задушеного по заводу на экономичную работу) НО всякому увеличению есть придел ,теоретически это 80 мм. (диам. цилиндра)для 2-х клапанов, т.е. 40+40 или 50+30. Но хотелось бы поговорить несколько о другом-об углах(о фасках) Они у нас родные затачиваются под угол 45 гр. как всасыв. так и выхлопные.Что нового-скажете Вы ? и какая нам хр. разница . А разница в коэффициенте наполнения цилиндра . При 30 гр. он на 10-15 % больше или выше.(для ваз 2106 10-15 пр. равны состветствено прибавке лишних 8-12 л.с.) Лишние л.с. без всякой форсировки не кому не помешают . Только у нас и только у нас для простоты и в силу ряда др. причин угол = 45 гр. ,--чего не делают ряд др. фирм,к примеру Пежо(на всасывающих) -Так что делайте орг. выводы

4т+2т в 1 ДВС !!!

Двигатель

ЕСТЬ ФОТО

Идея как такова-ненова , но тем неменее...А почему бы невыкинутъ маслонасос-как ненужную деталъ двигателя и поставитъ туда более нужную , более значимую в обществено /социалъном плане ? Спросите какую ?- отвечу без всякой утайки , чесно положа руку на 1 место-КАРБЮРАТОР !!! Да именно-я вовсе не ошибся-имено он родной-карбюратор . Попервости мыслъ кажется настолъко глупой и баналъной , что читатъ далъше по идее нет смысла ?-но так ли это , мой читателъ ?-зовсем ни (укр.) Объясняю на 3x палъцах...3 лепестковых клапана,1 из сразу за генератором , 2 др. идут к всас. клапанам , расположены на выходе из блока и разгружают давленее картерных газов обеспечевая работу по наполнению т/воздуной смесъю . Идея сочетания 4х тактного и 2х тактного ДВС в 1 двигателе лучше всего сочетаема в Урале-тк. его к/вал успешно сможет работъ при 2х тактном режиме...

Ps. Технику безопасности работы на шлифовальном станке я знаю хорошо ! (как свои 3 пальца )

Новое сердце для КМЗ

Двигатель

По душе казаку добрый конь…*
Во все времена мы были наездниками по ''зову крови''. И когда на смену Коню пришел Мотоцикл, могучий дух наших предков, оставшийся в нас, ожил … Мотоцикл и молодость — синонимы, и наша молодость продолжается до тех пор, пока мы в состоянии перекинуть ногу через седло.



Активные обсуждения форума

User login