Различия в конструкции М-72 разных лет выпуска.
на сайте:
апр-06
нахождение:
Рига, Латвия
|
|
17-04-06 21:43
|
|
Предлагаю все обсуждения по конструктивным изменениям М-72 вывести в новую тему. |
|
[quote:cbbca4cdac="Ustas"]
но не отверствие насквозь а резьба под болтик на "8" и смещенна эта резьба немного влево по ходу моца. И еще думаю сам сигнал на фото не правильно развернут, он должен наверное контактами к двигателю а не наоборот, как на фото.
Да, на счет сквозного отверстия я был не прав, сейчас посмотрел, там действительно вварена резьбовая втулка. Видимо перепутал с более поздними оппозитами.
Сигнал располагался слева по ходу движения, решеткой вперед.
подскажите пожалуйста год выпуска М-72м (шильдика и птс нет) - номер двигателя - 144575, КП - 981686. КП квадратная с маленьким рычагом ручного переключения (от м-72м ли она?). Еще одна КП, стояла на К-750м 1967г.в. - #439192 - этот же вопрос - его ли родная это коробка?
Эссиорх, мотор 57год, кпп мимо.
Господа, прошу Вас помочь, куда ставить сигнал? На раме справа, ушко осутствует. Изначально сигнал весел на проволке на нижней траверсе вилки. Кучу фоток смотрел везде сигнал справа на раме в принципе хотел было ушко приварить, но тут прочитал что всё таки были варианты установки сигнала где то впереди в районе крепления люльки да и рама уже покрашенна и лаком вскрыта жалко сварочные работы опять затевать.
P.S Сварных следов ушка крепления нет.
Cпасибо.
Юстас - год какой?
По документам 1955 ИМЗ №ДВС 96919 сигнал С23
Ustas, если рама оригинальная, то кронштейн просто отломан. Смотри фото, там видно где крепится сигнал:
В теме по ссылке ниже много фото М-72 1955 г.в. в неплохом сохране:
http://old.oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=55420&sid...
YS,спасибо, по правде говоря хотелось бы всё таки впереди его установить, на раме нет совершенно ни каких следов былого крепления, а теперь узнал что и проводка бывает 2-х вариантов с сигналом впереди и сзади и если я найду варианты крепления этого сигнала впереди, то и проводку соответственно закажу такую.Ну не хочется идеальную лаковую поверхность портить и заново слои лака наносить...
После года восстановления документов привез к мастерской.
[IMG=http://img259.imageshack.us___/img259/7940/16042010969.th.jpg][/IMG]
Ustas, ну, раньше надо было думать:).
Второй вариант - установка под сидением, на кронштейне приваренном к подседельной трубе, но это 40-е годы. Спереди сигнал крепился на трубчатую перемычку рамы, она сверлилась насквозь и планка сигнала притягивалась болтом. Но было это на М-62 и последующих моделях.
Добавление:
У мотоцикла на фото рама не 55 года, а 59 и выше...
Спасибо YS, нашел старую фотку этого моца, вот так что ли крепился сигнал?
Блин, чё то не вспомню есть ли там отверствие на этой перемычке сейчас поеду гляну, только что из мастерской еще раз внимательно смотрел место кронштейна сигнала - никаких даже царапин, не то что обломов. [IMG=http://img714.imageshack.us___/img714/9350/19432607.th.jpg][/IMG]
Uploaded with imageshack.us___
Ustas, да, именно так. Как крепится не видно, но внешне похоже.
YS, не поленился в -40 съездить обследовать эту перемычку и вот что обнаружил:
действительно там есть место для крепления сигнала, но не отверствие насквозь а резьба под болтик на "8" и смещенна эта резьба немного влево по ходу моца. И еще думаю сам сигнал на фото не правильно развернут, он должен наверное контактами к двигателю а не наоборот, как на фото.