Различия в конструкции М-72 разных лет выпуска.

Отлично, проблемы отпали сами собой!
Спасибо.

Собственно - спрашивали эскиз верхнего крепления двигателя- смотреть тут: http://photofile.ru/users/m-72rider/150745850/

Сегодня разбирал пару старых карбюраторов к-37. Один карб 8.51г имеет силуминовые гайку крышки золотника и нижний болт, которым крепится компенсационная трубка. на нижнем болт пробиты месяц и год.
Другой карб 40-х годов имеет латунные аналогичные детали. болт этого карба укомплектован сеточкой ,отличается по конфигурации и не имеет пробитой даты выпуска. Зато на корпусе этого карбюратора отлито клеймо завода производителя.
Пока сфотал только нижние болты для сравнения, кроме того в альбоме есть несколько фото карба 40-х годов
http://photofile.ru/users/bestoloch72/1270937/121548584/

ранний карб начала 40х сильно отличается от к37а там даже конструктив иной, вплоть до резьб винтов регулировки

А я не про к37а, а про к-37 разных годов.( Оба с завинчивающимися крышками поплавковых камер и длинным болтом снизу для крепления компенсационной трубки)
Про резьбы регулировочных болтов не скажу, не смотрел.

Вот фото трех болтов к-37а, алюминиевый болт(51 г), к-37.
Длина рабочей части среднего болта больше, чем у болта к37а, но меньше, чем у к 37. Длины этого болта достаточно для того, чтобы фиксировать компенсационную трубку, кроме того у него две пары отверстий для прохождения бензина. шаг резьбы и диаметр у всех болтов одинаковые.

Uploaded with imageshack.us___

попалась очень интересная брошюрка года эдак 38-39
рассказывает об электро узлах фирмы БОШ.
Там среди прочего описана фара мотоциклетная, один в один как на первых М72. Есть катушка зажигания типа нашей ИГ, акумулятор и крепеж его

вот ссылка для скачивания
http://ifolder.ru/20711045

Приветствую достопочтенных Донов ! Вливаюсь в Ваши стройные ряды, начав потихоньку восстанавливать м-ку. Сейчас комплектую и в процессе попался вот такой корпус фары - без переключателя ближний/дальний (и дырки для троса нету, между замком зажигания и спидометром клеймо "К" в овале). Корифеи, объясните, что это - от М61 ? Поиском не нагуглил ничего. Заранее благодарен !

Uploaded with imageshack.us___

to ss-stingray:
Iz-56 fara

спасибо !

Неожиданно, совершенно случайно у одного моего знакомого увлекающегося копательством появился СМ-01.
Сигнал при осмотре оказался переходным, очень интересным, об этом говорит бирка АТЭ-2, на СМ-01 раннем была бирка АТЭ-1. Отличается от СМ-02 многими деталями.
Самое главное теперь можно знать как он всетаки выглядел.

Извините за качество фото, снимал мобилой.

Uploaded with imageshack.us___

Интересный сигнал. Продается?

А у меня вот такие железки:

[IMG=http://img441.imageshack.us___/img441/3585/82254179.jpg][/IMG]

Uploaded with imageshack.us___

Schwarcwald, очень интересует ключик зажигания, а еще больше с замочком! ;-)

Ребят заинтересовал такой вопрос. А как вообще эволюционировали шильдики на М72 разных заводов.
Может у кого какие есть. Покажите пожалуйста у кого что есть.
Знаю у них менялся внешний вид и шапка с названием министерства или наркомата

http://www.photoshare.ru/photo6696878.html
Есть такая фотка. Там то же АТЭ 2

Вот по поводу подобных ключиков, непомню когда они с каким мото достались, но вроде верхний фрицевский от рулевой колонки или крышки багажника каляски, а на втором никаких надписей нету но зато сохранилась краска на фото цвет нетакой, но при солнечном освещении четко виден фрицевская краска.

Таких как верхний на нашей технике не встречал. Возможно это ГДР. Замок похож на поздниезамки рулевой колонки ИМЗ и КМЗ.

emelya, это твой или в сети накопал? На фото СМ-02 начала 42го года

[quote:463a17495e="BuffoG"]Таких как верхний на нашей технике не встречал. Возможно это ГДР. Замок похож на поздниезамки рулевой колонки ИМЗ и КМЗ.