Различия в конструкции М-72 разных лет выпуска. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Различия в конструкции М-72 разных лет выпуска.

мужчина zund
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Рига, Латвия

Предлагаю все обсуждения по конструктивным изменениям М-72 вывести в новую тему.

greyhound327's picture

Ранняя КМЗ свеча.Год 1953-54.

Mr_Vlad's picture


Передняя крышка, наверное КМЗ, с приколхоженными шпильками с двигателя то ли 56го, то ли 58го года, видимо для крепления катушки зажигания старого образца под гусятницей, нет ни катушки, ни гусятницы, причем видно что шпильки эти перемещались зачем-то, старые дырки заглушены болтами с эпоксидкой

Зуев's picture

Влад, благодарю за фото.
Крышка ГРМ КМЗшная От 58-го года. В конце каталожного номера на ней видна буква "Б". Она появилась после того, как во второй половине 57-го года сменилась гостация на некоторые узлы мотоцикла. В добавок, на деталях двигателя 56 г. в. присутствуют ранние курсивные клейма. Это из личных наблюдений. Если не прав - поправьте.

Mr_Vlad's picture

Интересно, взгляну на крышку 56го года, тоже немного испоганеная, но кажется номерок присутствует

Samopal161's picture

Объясните,на М-72 55 г.в. какие ступицы на колесах были?Видел 3 варианта:тарелки,ромашки с отверстиями по кругу,просто ромашки.Если можно фото комплектного мотоцикла 55 года.Буду по нему ориентироваться.

Mr_Vlad's picture

Тарелки, тарелки и только тарелки

Зуев's picture

Mr_Vlad не совсем прав. Ступицы "тарелки" устанавливались на М-72, выпущенных в Киеве до 57-го года, а на М-72, выпущенных в Ирбите, тарелки ставились примерно до середины 55-го года, далее эмки шли с "ромашками", имеющими отверстия по кругу.

Samopal161's picture

Как определить,с какого завода вышел мой М-72?Доки есть:рама 13040,двиг 14462,цвет голубой,55 г.в.

reynhard's picture

Если судить по номерам/году выпуска - КМЗ.

Тайсон's picture

Новую тему не хочу создавать.Подарили мне коробку,от к-750 или М-72 с двухплечевым ножным рычагом.Она как по качеству и рабочим свойствам?

Зуев's picture

В руки попала интересная головка от М-72: на обратной стороне помимо каталожного номера у нее имеются отливки "ZZ" и "Ш" или, скорей, "М".
Некоторое время назад на форуме уже выставлялась на опознание крышка грм с такими же отливками. Не сложно догадаться, что она выпущена позже 44-го года, когда катушка зажигания начала перекочевывать под бак.
Хотелось бы узнать, когда на М-72 устанавливались детали с такими клеймами и что они означают.
Фото головки и крышки грм прилагаю:



Заранее благодарен! Если требуются более детальные фото - кидайте шестерню или пишите на sergei_zuev@list.ru

greyhound327's picture

Попадались блоки двига и КПП,с такими лого...
Есть мнение,что это изделия из стран Соцлагеря.
Выпущены ближе к концу 40-х годов,предположительно...

Essiorh's picture

Не совсем по теме, но всё-таки. купил к-750, № двигателя - "Г39464" № рамы - "А18666". В каком году его выпустили? И что значат буквы "Г" и "А"? Просто часть номера или же какая-то заводская аббревиатура? Но главное - год. Ни документов, ни шильдика нет :( а узнать очень нужно

Зуев's picture

greyhound327, спасибо за отклик! Вчера уже услышал подобное мнение от литовских коллег, что такие детали изготавливались после войны в Польше.

greyhound327's picture

Такая КПП у меня есть сейчас:


PPPavel's picture

PPPavel's picture

Крыло с бугелем 41 год, часть вилки, нижняя траверса ЗИС. Все оригинальное. Других фото нет и не будет.

Mr_Vlad's picture


Верхний рычаг стальной, хромированный ГМЗ, но на алюминиевом наконечнике
Нижний рычаг обыкновенный алюминиевый, наконечники различаются формой и размером

retromotor's picture

PPPavel, the front fork from the early M72 is for sale? Please email me at retromotor@ymail.com. Regards!

Schwarcwald's picture

Not for sale - only information.

PPPavel's picture

Фара М-72, 40е с родным стеклом. Если следовать логике то это должна быть точная копия БОШ, которые шли на Р-71. Стекло похоже на Р-71, только без логотипа БОШ. А вот по фаре много вопросов. У Р-71 который стоит в Ирбите верхнее крепление замка держится на трех заклепках, обе внутренние боковые крепления фар отличаются от М-72 и даже других фар БОШ. Эти 2 крепления имеют 2 верхних выступа загнутые под 90 градусов, в каждом выступе есть отверстие, интересно для чего это!

PPPavel's picture



PPPavel's picture

Вот крепления фар обычной БОШ и М72 (сверху БОШ, снизу М72) Очень похожи но разница есть.

PPPavel's picture

PPPavel's picture

Вот 2 фото фары БОШ.

PPPavel's picture

А вот фара ГМЗ 1948г.

Зуев's picture

М-72 производства КМЗ начала 50-х. На фото видно, что обратки окрашены в цвет мотоцикла.

Фото из журнала "За Рулем".

simba's picture

Косыночная рама с низким крылом, странно...

skorpionn's picture

А чего ж странного? КМЗ скорее 52 ,из первых.

Сергей,а статья имеется или только фото?

Это фото есть дополнительное подтверждение моей ошибки по поводу матового ободка фары.
1.Мой родной ободок похоже побила очень мелкая коррозия , без больших очагов ,и я решил что это матовый хром.
2.Фара скорее производилась на одном заводе для всех советских мото того периода только в разной комплектации, и ободок был в блестящем хроме для всех( М-72,иж 49,М1-а и т.д...)

Мнение по поводу коляски:
Денис из Краснодара когда-то писал,что первые коляски на КМЗ собирались из комплектующих ИМЗ.
На моей коляске с номером 350 на некоторых деталяхпод КМЗ-й краской была краска ИМЗ того периода.
На фото из журнала есть турель.Видимо когда стали свои на КМЗ"клепать" от турели отказались...
Обратите внимание хром на глушителях похоже матовый,а на ободке блестящий.

simba's picture

Согласен на счет косынок, мотоцикл Дениса это подтверждает...
На счет ободка, мото 52 года в музее ИМЗ обод черный, рама прямокосыночная
http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=245997&pic=f5b622e500d384dc...

http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=245997&pic=2a9705934fdc684a...

skorpionn's picture

Всё правильно,прямые косынки характерны для ИМЗ того периода.Всё ж Киевский вариант обсуждается.
Изучая хорошие фото 40-ых и начала 50-ых видно что ободки были то в хроме то в краске.

skorpionn's picture




skorpionn's picture

Зуев's picture

Павел, статьи, к сожалению, нет.
На "оригинальном" фото отчетливо видно, что ободок на фаре имеет блеск, а глушители - матовые.
Фары для М-72 производились на Куйбышевском заводе автотракторного электрооборудования им. А. М. Тарасова. По-крайней мере с конца 40-х - точно.
В добавок, на фото видно, что манетка опережения зажигания покрашена в цвет мотоцикла.
Чуть позже выложу скан этого фото в максимально хорошем качестве.
...
Тоже когда-то слышал подобную историю про коляски, но ничего "за" и "против" сказать не могу.

denis_'s picture

http://1s1s1s.eto-ya.com/2011/02/19/4/
Отсюда инфа по началу производства м72 на КМЗ.
На моем мотоцикле руль, рычаги, манетка - все крашеное. Ручка газа неродная. Но надо полагать, и она была окрашена. Покупал руль с карбюраторами (декабрь 1953 года) - корпус ручки газа и все остальные элементы руля окрашены.

Зуев's picture

А вот еще вопрос к Денису и Павлу: на ваших М-72 53-го года были ли следы серебрянки на картерах ДВС и КПП ?
Достался ранний картер двигателя, выпущенный на КМЗ, на нем были следы серебрянки. "Колхозники" - первая мысль. Когда начал доукомплектовывать его, то на крышке грм и гусятнице, пришедших от разных людей тоже были следы серебрянки. Я задумался...
Ваши мнения, господа?
...
Более лучший вариант фото:

skorpionn's picture

На моей Эмке все эти узлы не родные,но того периода.Были без серебрянки.

Очень часто мне попадались детали в серебрянке , но какое-либо заключение дать не могу...

skorpionn's picture

Всё же я больше склоняюсь к самостоятельной подкраске владельцами.Серебрянка была не в дифиците.
Цель?
Отмыть мотор бензином А-72 и обновить серебрянкой перед техническим осмотром...

Мой отец так делал....

Essiorh's picture

Товарисчи, до какого года проводка была в тканевой оплётке?
М-72м 57 г.в. ретро (типа новодел). винил или ткань ставить?
(атто купил за бесплатно моток проводов в тканевой оплётке (лужёная медь внутри) и думаю, ставить или нет)

skorpionn's picture

По ИМЗ сказать не могу,а вот по КМЗ есть наблюдения.
На М72н1 выпуска 58-го проводка была уже не тряпичная и на всех касьянах которые мне встречались тоже,хотя по каталогу К-750 должна быть тряпичная.Попутно интересовался на этот счёт у владельцев М72н и К750 с оппозита.

Essiorh's picture

у меня к-750м тоже с родной проводкой в виниле.

Зуев's picture

Действительно, вполне вероятно, что серебрянку наносили владельцы. Подождем, моет быть, еще кто-нибудь захочет поделиться мнением :)
На М-72н 57-го года проводка еще в тканевой оплетке.
А вот на двигателе М-72н на внутренней стороне гусятницы должна ли бы надпись КМЗ и каталожный номер?

На фото - гусятница до 56-го года.

Mr_Vlad's picture

У меня на гусятнице КМЗ 58й год- ничего. Ни номера, ни клейма

vladimir.kulick's picture

Июль 1953 рама №1811,на люльке латка под вертлюг.Только у меня так?

Зуев's picture

Фото мотоцикла и коляски можно увидеть ?

vladimir.kulick's picture

c" alt="" />/s55.radikal.ru/i147/1207/62/c58d3f97932b.jpg" class="align-c" alt="" /> Оригинальные двигатель, вилка, колеса, фара, имеются.

Mr_Vlad's picture

Это КМЗ? Других вариантов и нет.

retromotor's picture

Another gearbox from an early M72, unfortunally, without originals kickstarter and lever gear shift.

Зуев's picture

Вернемся к теме агрегатов мотоцикла М-72 с клеймами "ZZ" и "М".
Выяснилось, что агрегаты с подобными клеймами изготавливались в Восточной Германии в городе Чопау на заводе "Industrieverband Fahrzeugbau" или, проще говоря, "IFA".

На фото - часть картера двигателя мотоцикла IFA BK-350 с клеймом "M".

piccolo's picture

Da na R-35 (BMW) toze samoje kleima (M).

User login