Различия в конструкции М-72 разных лет выпуска.
на сайте:
апр-06
нахождение:
Рига, Латвия
|
|
|
17-04-06 21:43
|
|
Предлагаю все обсуждения по конструктивным изменениям М-72 вывести в новую тему. |
|
это седла двух М-72 то что черное с мота 56 года зеленое неизвесно
Начали ставить на КМЗ с 55го года
вопрос знатокам) крепеж на м72х был крашеным или нет? имею введу головки болтов, гайки и иже с ними.
оцинковка и воронение
ОАО «Завод им. А.М. Тарасова» - один из крупнейших производителей автотракторного электрооборудования и запчастей для автомобильных, моторостроительных и тракторных заводов.
История завода им. А.М. Тарасова начинается в 1934 году, когда был введен в эксплуатацию Куйбышевский карбюраторно-арматурный завод. В годы ВОВ завод выполнял заказы для фронта, для танковой и автомобильной промышленности. В 1942 году ККАЗ был переименован в Куйбышевский завод автотракторного электрооборудования и карбюраторов « КАТЭК ».
Польский коллега прислал фото с интересной рамой от М-72Н с замком на рулевой колонке. Просил узнать оригинальная ли она и что вы о ней думаете.
http://imageshack.us___/photo/my-images/510/20111118011.jpg/
http://imageshack.us___/photo/my-images/543/20111118002.jpg/
http://imageshack.us___/photo/my-images/254/20111118003x.jpg/
http://imageshack.us___/photo/my-images/819/20111118005.jpg/
http://imageshack.us___/photo/my-images/831/20111118008.jpg/
http://imageshack.us___/photo/my-images/510/20111118011.jpg/
Колхоз.
Замков даже на К-750 не было.
За Киев точно не скажу, а на ирбитских мотоциклах замки появились только в 70 годах, на М-67.
Польский коллега прислал фото с интересной рамой от М-72Н с замком на рулевой колонке. Просил узнать оригинальная ли она и что вы о ней думаете.
http://imageshack.us___/photo/my-images/510/20111118011.jpg/
http://imageshack.us___/photo/my-images/543/20111118002.jpg/
http://imageshack.us___/photo/my-images/254/20111118003x.jpg/
http://imageshack.us___/photo/my-images/819/20111118005.jpg/
http://imageshack.us___/photo/my-images/831/20111118008.jpg/
http://imageshack.us___/photo/my-images/510/20111118011.jpg/
Вопрос - на М-72Н были рамы под высокие задние свечки? Визуально - как на рамах М-61. Мотоцикл по докам М-72М, 1959г ( полагаю, М написали вместо Н , т.к. и рычажка, и алюминиевые родные! ступицы присутствуют ). Начинаю восстанавливать - а этот вопрос гложет....
На 99% не было, к тому же на КМЗ в 59г уже К-750 собирали.
На мотоцикле на фото колеса со ступицами-"тарелками".
Посмотри на алюминиевом литье какие клейма и отлитые надписи КМЗ или ИМЗ?
Номера на раме и агрегатах какие?
Рама визуально с увеличенным ходом подвески, т.е. ИМЗ.
Рычажка не показатель, могли и переставить...
Те колёса, что на фото - это я сам давно ставил. Родные алюминиевые без клейм, маслёнка внутри.
Номер рамы 16162 ( 61612 - могу ошибаться, уточню, но 5-ти значный, двиг - уточню завтра.
Т.е. раму менять :( ?
А если вилку и переставили - тогда меняли и крыло, и колёса, да и нигрипсы на баке вроде не ИМЗ-шные?
У меня М72Н 1958 года. Это последний год выпуска, потому, что с 1959 пошли к750. Номера рамы и двигателя совпадают с шильдой. Свечи короткие. В ПТС ГИБДД указал завод ИМЗ, хотя сам понимаешь, что такого не может быть. Так, что скорее всего, это еще очередное доказательство того, что верить документам о регистрации нужно с осторожностью.
Спасибо за разъяснения. Буду думать.... , наверное раму поменяю.
Ищи буковки ИМЗ или КМЗ на алюминиевом литье(двигателе, кпп, задней подвеске), а уже потом делай выводы, что делать и что менять.
И еще, если на картере двигателя не выбиты месяц и год выпуска, то он скорей всего киевский.
приветствую вот очередные непонятные мне детали- трос привода спидометра с клеймом гв-1
у него нет пластиковой оболочки поверх оплетки узкая пружина нет колпачка на пружину и короткая заглушка в фару для примера трос с клеймом гв-127 
вопросв том : пластиковая оболочка просто не сохранилясь или их просто небыло трос снят с мота 57 года.
Удалили пластиковую оболочку.
не кидайтесь карданами, с какого года начали выпускать к750?
сам спросил, сам ответил, с 1958г. :))))
Hi. I'm looking for about 3 years for an ATE Horn (CM01 or CM02), but I don't have one for mine M72. I have a Bosch horn, used on BMW R61 in stead. Do you know where can I find the proper horn, even a replica one?
Regards,
M
Вопрос пока задам теоретический, без иллюстраций.
А отличаются ли петли калиток варианта М-72 раннего, позднего и М-72Н размером и расположением встречных узлов?
Отличаются.
Также отличается профиль отбортовки краев.
This are 2 of my 4 frames of M72 Zis.
100_6304 by retromotor
100_6305 by retromotor
Господа!!! Подскажите мне неразумному, какое из передних крыльев, прошу прощения за то что их почти не видать, более подробные фотки потом кину, стоит превратить в нижне-закрепное для м-72, ибо чешутся руки сделать этот колхоз тюнинх...
My ATE CM02 horn and Bosch used on BMW---no difference.
Немного оживим тему. На М-72, выпущенных в Киеве на многих деталях, помимо каталожного номера, отлито курсивное клеймо "КМЗ" (ранняя эмблема завода). Такие клейма встречаются на мотоциклах выпущенных до 1957 года. На М-72н конца 1957 и М-72н1 1958 года таких клейм уже нет. Может быть, кто-нибудь сможет конкретизировать временные рамки, когда это клеймо перестали отливать ?
Еще вопрос. На киевских М-72 1954 и 1953 года рулевые стойки окрашены в цвет мотоцикла. Хотелось бы узнать, с какого года стойки начали хромироваться ?
Заранее благодарен за оказанную помощь.
Есть такая свечка и номер 227 на ней набиты, год неизвестен. Причем нижний кожух у нее развальцован, в отличие от более поздней.
Еще есть головка с таким же клеймом, только не выпуклым, а есть головки с клеймами КМЗ с обычным шрифтом. То же самое наблюдается с крышками толкателей
Нижний стакан раструбом не показатель раннего производства, попадаются корпуса как правые так и левые от м62, на них стаканы тоже раструбом...
Ранняя КМЗ свеча.Год 1953-54.
Передняя крышка, наверное КМЗ, с приколхоженными шпильками с двигателя то ли 56го, то ли 58го года, видимо для крепления катушки зажигания старого образца под гусятницей, нет ни катушки, ни гусятницы, причем видно что шпильки эти перемещались зачем-то, старые дырки заглушены болтами с эпоксидкой
Влад, благодарю за фото.
Крышка ГРМ КМЗшная От 58-го года. В конце каталожного номера на ней видна буква "Б". Она появилась после того, как во второй половине 57-го года сменилась гостация на некоторые узлы мотоцикла. В добавок, на деталях двигателя 56 г. в. присутствуют ранние курсивные клейма. Это из личных наблюдений. Если не прав - поправьте.
Интересно, взгляну на крышку 56го года, тоже немного испоганеная, но кажется номерок присутствует
Объясните,на М-72 55 г.в. какие ступицы на колесах были?Видел 3 варианта:тарелки,ромашки с отверстиями по кругу,просто ромашки.Если можно фото комплектного мотоцикла 55 года.Буду по нему ориентироваться.
Тарелки, тарелки и только тарелки
Mr_Vlad не совсем прав. Ступицы "тарелки" устанавливались на М-72, выпущенных в Киеве до 57-го года, а на М-72, выпущенных в Ирбите, тарелки ставились примерно до середины 55-го года, далее эмки шли с "ромашками", имеющими отверстия по кругу.
Как определить,с какого завода вышел мой М-72?Доки есть:рама 13040,двиг 14462,цвет голубой,55 г.в.
Если судить по номерам/году выпуска - КМЗ.
Новую тему не хочу создавать.Подарили мне коробку,от к-750 или М-72 с двухплечевым ножным рычагом.Она как по качеству и рабочим свойствам?
В руки попала интересная головка от М-72: на обратной стороне помимо каталожного номера у нее имеются отливки "ZZ" и "Ш" или, скорей, "М".
Некоторое время назад на форуме уже выставлялась на опознание крышка грм с такими же отливками. Не сложно догадаться, что она выпущена позже 44-го года, когда катушка зажигания начала перекочевывать под бак.
Хотелось бы узнать, когда на М-72 устанавливались детали с такими клеймами и что они означают.
Фото головки и крышки грм прилагаю:
Заранее благодарен! Если требуются более детальные фото - кидайте шестерню или пишите на sergei_zuev@list.ru
Попадались блоки двига и КПП,с такими лого...
Есть мнение,что это изделия из стран Соцлагеря.
Выпущены ближе к концу 40-х годов,предположительно...
Не совсем по теме, но всё-таки. купил к-750, № двигателя - "Г39464" № рамы - "А18666". В каком году его выпустили? И что значат буквы "Г" и "А"? Просто часть номера или же какая-то заводская аббревиатура? Но главное - год. Ни документов, ни шильдика нет :( а узнать очень нужно
greyhound327, спасибо за отклик! Вчера уже услышал подобное мнение от литовских коллег, что такие детали изготавливались после войны в Польше.
Такая КПП у меня есть сейчас:
Крыло с бугелем 41 год, часть вилки, нижняя траверса ЗИС. Все оригинальное. Других фото нет и не будет.
Верхний рычаг стальной, хромированный ГМЗ, но на алюминиевом наконечнике
Нижний рычаг обыкновенный алюминиевый, наконечники различаются формой и размером
PPPavel, the front fork from the early M72 is for sale? Please email me at retromotor@ymail.com. Regards!
Not for sale - only information.
Фара М-72, 40е с родным стеклом. Если следовать логике то это должна быть точная копия БОШ, которые шли на Р-71. Стекло похоже на Р-71, только без логотипа БОШ. А вот по фаре много вопросов. У Р-71 который стоит в Ирбите верхнее крепление замка держится на трех заклепках, обе внутренние боковые крепления фар отличаются от М-72 и даже других фар БОШ. Эти 2 крепления имеют 2 верхних выступа загнутые под 90 градусов, в каждом выступе есть отверстие,
интересно для чего это!