Различия в конструкции М-72 разных лет выпуска.

Переход на двудисковое сцепление?

Да самодуйная прокладка, на БМВ её тоже не было.

bondmark,Schwarcwald-ранние кпп при стыковке с мотором комплектуемым двухдисковым сцеплением,или при переделке в оное, могли привести к изготовлению подобной проставки.

Долго искал размер спиц М-72 "под углом" для заказа, вот что нашел и намерял (может кому еще приготится):
Стержень спицы Ф4, резьба М4.5. Нипеля - Ф7.5, размер под ключ 6.5мм. Общая высота ниппеля 18,2

короткая спица длиной 127мм от резьбового торца до внутренней стороны угла сгиба.

Длинная -длиной 215мм от резьбового торца до внутренней стороны угла сгиба.

ГудВин, это на какой год спицы?

спицы мерялись на колесе с "гладкой ступицей" 46 г.в.

размеры 4х мм спиц есть в АТЛАСЕ, только более подробные ;)

Отлично-) ссылку желательно бы..

ГудВин,

Ребята подскажите на мото м72 46-47 годов какой болжен быть вторичный вал кпп со шлицами или с конусом на конце?

С конусом.

Schwarcwald, спасибо. Я попутно полистал книжку "мотоцикл" сытина 47-года. Там тоже конус.
А вот теперь встает другой вопрос. У меня есть немецкая коробка с "конусом". Использование немецких деталей(вала) для реставрации м72 нормально?

Мое личное мнение - да.
Хотя вопрос спорный.

Спасибо. Если не сменяю кпп R-71, то буду использовать для реставрации м72.

пожалуста помогите разобратся у меня такой вопрос у меня м72 на шильдике выбито ИМЗ модэль м72 год 1954 а движок который на раме КМЗ номер на нем совподает с номером на шильдике вопрос такой могли ли выпускать такие моцы мотор на одном заводе сделан а рама на другом

veber, не могли.

Был у товарища,осмотрели
нижнюю траверсу вилки
со щитком"уткин нос",
только каталожный номер
сверху,ещё траверса ЗИС
(к вилке не относиться),
сверху номер набит ,это №рамы? 43-44г.в.?

Да - номер на траверсе это номер рамы. Год скорее 42. А что там еще интересного с этой траверсой?

Сегодня товарищ перевозил блоки М-72,я сфотал некоторые ,наиболее интересные:

№1
На втором фото в правом,
нижнем углу каталожный
номер

№2

№3
Жаль номер перебит.

№4
Плохие фотки получились
№60116 2 53 ,
на втором фото №36.
Вроде 52г.в.,а 2 53?

№5

№6
Тоже54 г.в.,а 2 55чего это за цифры?

На траверсе больше ничего не обнаружил.

6й картер интересный по номерам. словно после ремонта но с цифрами что-то не то, может перебил кто их под старые доки

Как всегда, всё бегом да бегом,
вроде у него ещё пару блоков есть типа
*-54-****,следующий раз внимательней посмотрю,сравню.
Эти цифры слева от
генератора часто встречаються?
Я просто раньше не встречал.
"Проскочила" мысль:может эти картера
по каким-то причинам на заводском
складе задерживались,а потом ,
при установке на мотоцикл ,
пробивали текущий месяц и год?

Попалась мне вот такая вот интересная рама от М72.
По номерам попадает на 58й год завода КМЗ. Но есть у нее ряд особенностей.
Свечи короткие, косынки полукруглые. под слоем черной краски проступает изначальный желтый цвет. К раме приварен крепеж для дуг безопасности как спереди так и в области сиденья пассажира. Кулаки крепления коляски спилены. Верхнее отверстие под проушину коляски за сиденьем водителя заварено и в него вделан болт смотрящий внутрь рамы. Проушина под верхнее крепление двигателя изменена. Имеется приваренный крепеж под боковую подножку. Все сварные швы очень аккуратные и явно заводского происхождения.

Помогите установить происхождение рамы.

skorpionn, цифры встречаются часто=)

BuffoG, вот, очень похоже, отличие в деталях, но концепция та же).

Ребята, вот такие детали интересны комунибудь?
http://img714.imageshack.us___/img714/6199/dscn6294resize.jpg
Трубка компенсационная. Блестящие-новодел, темненькая оригинал для сравнения.

YS, ну в принципе похоже конечно=)
остается вопрос по году выпуска, толи перебит толи что-то не то с рамой

BuffoG, а что не совпадает-то? И почему ты решил что рама КМЗ? По номеру получается вполне себе ИМЗ, 1957год, т.е М-72М.
А дуги у мотоцикла с фото из моего предыдущего поста скорей всего харлеевские.

YS, домой приду я тебе по годам боле подробно распишу.
Дуги это на твоей фото на хд похожи и то я не уверен в этом. Крепеж то чуток иной

Я все-таки думаю, дуги приладили от "валуя", их после войны немало осталось и куда-то их надо было девать :). А в данном случае, доработать предмет, переделав его крепеж, проще, чем делать его с нуля.

Серег с рамой признаю в принципе ты прав про завод изготовитель.
На счет дуг спорить не буду, ни доказать ни опровергнуть не могу, валуйских дуг не имею и приложит к раме не выйдет

Уважаемые господа эксперты. По мере сборки появилось несколько вопросов. Подскажите пожалуйста.
1. У меня рама конца 52 года, но заднее крыло с ручкой. Может такое быть (по вашему мнению оно ставилось 53-54 год)
2. Как фиксировалась ось в петле. Лучше чертеж или фото, т.к. ее нужно изготовить.
3. Какая ширина крыла. А то у меня хотя крыло и не гнутое, но вариация ширины до 12 мм.
4. С какого года ставился кронштейн задней сидухи на одну пружину (пружина один в один как передняя).
5. Может кто-то сфоткать разобранный стоп, положив все детали рядышком, естественно относящийся к периоду собираемого мной мота.
Заранее благодарен всем откликнувшимся на заданные мной вопросы.

maiki, по пунктам:
1. Подобное крыло шло года с 50-го, но там была куча мелких отличий по годам, поэтому лучше сразу убедится оно это или нет,
2. Ось просто вставлялась с натягом,
3. Проще померить в месте, где приклепан бугель, там размер врятли ушел))), а вариация ширины возможна в верхней части крыла, это как раз место под пружины,
4. На 52г. две пружины, универсальное сидение появилось позже.
5. Там не стоп, а просто габаритный фонарь, ФП7 .

YS спасибо за ответ.
1. Все детали заднего крыла отпескоструил, осталось подварить петли и погрунтовать. Потм сфоткаю и вышлю.Какая часть нужна, не хочется повторно делать работу. Ценю Ваше и свое время.
2.Вместо оси у меня был забит кусок медной трубки.Родной оси я никогда не видел.Что она из себя представляет, трубку, прут с засверленными концами под развальцовку, или типа длинный винт с наружной головкой. И какого диаметра, т.к. нужно уже сейчас подогнуть в размер разогнутые скобки петли.
3. Внутрянка фонаря с лампочкой есть, но родная ли она. Для этогои и просил фото.
С уважением.

BuffoG, то, что я написал в личку, я уже неоднократно писал здесь. Так что никакого нового знания я не сообщил, кто хотел, тот уже в курсе :wink: .
maiki, ось - стальной пруток, диаметром 6 мм и длиной 78 мм.

Вот такие траверсы пришли:

Нет.
Вообще пиленная без номера пришла вместе с интересной ранней горьковской вилкой.
Судя по всему, когда-то она стояла на раме с приливом под замок, и чтобы траверса не задевала по раме, ее и отпилили.

denis_, вот ты мне новость открыл про кмз
это мне и так понятно сразу было =). Меня интересуют конструктивные особенности, которые засвидетельствованы на фото.

На шестом блоке странный набор цифр - на приливе картера ранняя номерация КМЗ (март 54 года -порядковый номер). Но под генератором есть дата(февраль 55 года), которая ставилась в том месте на ИМЗ. Вряд ли кто-то стал бы на киевский блок ставить другую дату изготовления. Более вероятно, что на ИМЗ-шный блок набили номер с КМЗ-шного мотоцикла.

Подскажите пожалуйста, крышка которая слева ,от М-72 ? или...

Uploaded with imageshack.us___

Корпус в котором бронзовая втулка впресовывается,не самопал ли? что-то масляный канал с каналом в картере не совпадает.

вчера комплектовал задние тормоза на свой м72. нашол две тормозные педальки. в обе оси ввинчиваются. но одна педаль масивнее. подскажите пожалуйста- какая подходит на 51-52 год?
спасибо!

Vot takaja korobka popalos, mozet kto nibut skazet zavod i god primerna kakoi mozet byt? Spasibo

http://pic.ipicture.ru/uploads/101107/4vJUjgrda8.jpg
http://pic.ipicture.ru/uploads/101107/GS65USE6iH.jpg
http://pic.ipicture.ru/uploads/101107/p2kkRoyicn.jpg

если сделаете еще одно фото, со стороны маховика
возможно там откроется отливочка
"ЗиС"

Paprobuju zdelat, no skolko pomniu, tolko cifry tam vidny.

piccolo - коробка ИМЗ, по номеру примерно 48г. Характерные для этой периодики крупные литые цифры сверху картера. Видел аналогичные коробки 47г.

Изначально видимо использовалась форма ЗИС с кат номером - у меня была такая коробка с номером 16 тыс., отлитая в зисовую форму.

http://ipicture.ru/uploads/101110/12719/oGdTv8Ad62.jpg
Zdelal foto.
Schwarcwald - spasibo za informaciju ;)