Различия в конструкции М-72 разных лет выпуска.
на сайте:
апр-06
нахождение:
Рига, Латвия
|
|
|
17-04-06 21:43
|
|
Предлагаю все обсуждения по конструктивным изменениям М-72 вывести в новую тему. |
|
Замок под круглый ключ штука ненадежная, выработка на ключе от шариков и ключ начинает выскакивать, его заменяют на плоский. Поэтому вещь в продаже не частая, в барахолке почти не попадается
К-750 1960г.в. "переходной" вариант ключа на КМЗ.
М72Н ключ круглый...
Подскажите пожалуйста, какой может быть период установки такого замка на м72?
До М72М - те до 1956г
Перед м72м был такой же только с буквенным обозначением, а здесь цифры, как на "бошевских".
в 55м году перестали ставить латунный отражатель и надобность в контакте на замке отпала ! м72м начали выпускать с 1955го года
Всем привет. Вот такое фото попалось. Мне кажется или на переднем крыле есть следы от прокатки, нечто вроде ребер жесткости.
похоже ижевское крыло приколхозили. Не помню на каком иже был такой профиль.
Это ГМЗ - крыло стоит от Л300, из запов привезенных из Ленинграда.
Спасибо, Лёш, понял. Были ли ещё какие нибудь зч от других мотоциклов устанавливаемые на Мку?
помогите определить год выпуска
первая половина 40-х. а фото двигателя? номер на раме и на верхней траверсе должен совпадать. в конце 45 года пятизначные номера в районе 14-15***.
№ на раме неприлично большой и не совпадает с № на траверсе. Двигатель стоял К-750 1969 года...
Думаю ИМЗ 1946г
нмер на траверсе 16426 подходит под 46 г. а номер на раме могли под документы переправить.
Что там на обратной стороне редуктора отлито, буковки Ш не видно?
Подскажите на какой год детали?
Завод вроде имз?
https://drive.google.com/folderview?id=104yIh1RFMUrZ4c9fFbzwpjOvTx9nv47B
1947-48 имз
Спасибо. А крыло заднее родное или инородное более современное?
На опознание кто что скажет.
https://drive.google.com/folderview?id=13Egl4KBaZyWYqr0YEaAAg4y4v3pzg5KE
похоже киевский аппарат 72. крыло заднее на 50-е. Бак ранний, возможно на войну. Заднее сидение тоже. Такое бывает, ржавые детали меняют на целые снятые с убитых армейских мотиков.
Прошу подсказать, вот два руля под "обрати" оба в хроме, а геометрия разная. Один ИМЗ, другой неизвестно, какие предположения будут?
Ключ Вермахт БОШ, более глубокий чем для М72
Свечные довоенные колпачки Беру. Ничего не напоминает?
Советский и немецкий карбюратор
Немецкие грушители, только похожи на наши. Если рядом положить М72 то все разное, загибы, глубина штамповки и прочее. Издалека не отличить если не смотреть на D.R.P. - "Deutsches Reichs Patent"
Ну и рама с шильдой
Головы очень редкие (даже фото таких не найти), обратка немного другая (отверстие под свечу немного другое) - не похожа на М72 и на обычные головы Р71 тоже. Логотипа БМВ на них нет, есть только маленький логотип приемки БМВ. Их выпускали после войны как запчасти очень короткое время и совсем малым тиражем. Резьба под свечу не латунная как на первых М72 и БМВ Р71 а из стали как на самых поздних М72.
Резьбу фоткать не стал, обычная резьба покрытая нагаром и ржавченой.
Вот фото из интернета голов М72 ГМЗ, края отверстия с обоих сторон сглажены как и на всех головах М72 начиная от ЗИС и кончая 60м годом
Оригинальные тросики в тканевой оплетке
Ручки Магура, все только оригинал
Номер, передний и задний
Заднее крыло
краник
ну и новые запы от движка к750
Павел ты к чему эти фото выкладываешь? Хоть пояснения какие напиши.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Просто показывает. Кросивое. )))
На самом деле, интересно посмотреть различия и похожесть с М72, конечно.
я думал ты все знаешь, как искушенный в теме =)
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Показываю что бы люди увидели. Р71 и М72 это единственный случай когда взаимозаменяемость деталей мотоциклов из разных стран была 100%. Тот же ТИЗ ам600 был скопирован с английского мотоцикла, взаимозаменяемость 0% (со слов владельцев ТИЗов). Целый Р71 уже наверно и не найти а вот немецкие запчасти на М72 еще будут попадаться - может кому и пригодиться.
От К-750 целиком движок перетряхивать нельзя, фазы газораспределения другие, мотор не так работает, а красиво стоять может и с пустым блоком.
Немцы на Цундапп КС600 ставят распредвал от послевоенного КС601 и гоняют на нем под 150 км, доже по другому движек работает но скорость есть скорость. И масленый насос меняют тоже.
Светомаскировка БОШ, были такие на мотоциклах или нет - не знаю.
Есть такие лыжи, на фото немчура с Р35. Знаю человека который служил в рембате в Сходне. Очень давно в рембат привезли Р71 с такими же лыжами. Какого года мотоцикл он конечно не помнит. Лыжи крепились на поперечной перекладине проходившей перед двигателем между выхлопных. Перекладина держалась на двух штампованных кронштейнах, эти кронштейны прикручивались 2мя шпильками на которых держался двигатель. Все кроме самих лыж пошло на металл для газосварщика. Из лыж один работник сделал санки, но получились тяжелые и так и валялись там.
Фото лыж чуть позже. Лыжи в поднятом положении на трассе закрывают цилиндры, не надо мастерить самодельные щетки или закрывать цилиндры медной сеткой. Задумано хорошо но оказались совершенно бесполезны и очень тяжелые, что очень мешало езде в их поднятом состоянии.
Обзор нового редуктора КМЗ М-72 1958 года:
https://youtu.be/VIGt2SQc6MY.
По случаю приобрел редкую раннюю фару М 72, копия БОШ-евской. Поработать с ней пришлось конечно, но главное комплектная
Это лыжа?
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Основной недостаток этих лыж это их вес. В собранном состоянии как будто еще один небольшой пассажир сидит на мотоцикле спереди. Р71 конечно рассчитан на такой вес, ведь нагрузка с коляской еще больше. Кронштейны на твердом покрытии еще и защищают ноги, их на фото нет тк остались на даче.
Лыжы для обеих ног, а не для колес. Вторая на фото сбоку торчит, они одинаковые только кронштейны правые и левые. У ежей довоенных тоже были только не разборные и большие.
Вот Нортон на лыжах, чем то на ижевские похожи, только у Ижа колесо переднее не меняли
Упор для ног.