Итак по порядку. Зная мой давний интерес к колясной технике-один знакомый предложил забрать у него из сарая Днепр за символическую плату в 30 долларов. Данное предложение меня не сильно заинтересовало, так как я более склонен к старой советской технике типа к 750 из-за её примитивной простоты и неприхотливости и живучести движков.
История создания и жизни двух оппозитов
Началось все с того что отцу надоело ездить на яве с коляской, мол картошку не перевезешь, песка не привезешь). Мне на то время было 15 с небольшим. ПРодали мы яву, и начались поиски оппозита, перебрали немало вариантов — поподался то хлам, то доков никаких не было...
Часть 1 : появление
С самого детства, не знаю почему, но меня тянуло к мотоциклам, я с 16 лет хотел обзавестись двухколёсным, но родители твердили одно и то-же: опасно, убьёшься, станешь инвалидом и пр... и так до 19 лет. Тогда моя тяга к мотоциклам стала ещё сильнее и я уже стал выискивать по деревням у кого бы прикупить какого нибудь ижа, а тогда я ещё и не знал толком что такое оппозитный Днепр. Короче я и отца задолбал с этим, потому что всё только и лазил по интернету и высматривал продающиеся мотики. И вот, летом, мы поехали к моему дедушке. Отец сказал что у того вроде было что то на подобие Явы. Я уже с полными штанами радости собрался в дорогу. Доехали до Сертолово, там был стааарый гараж, весь ржавый, потрёпаный. Открыли ворота и... я увидел это чудо вишнёвого цвета, с огромным ветровиком, коляской и недетских размеров мотором, который торчал слева и справа. У меня в голове всплыло: ба! наверное это урал! (я тогда вообще не знал что есть днепр, к-750, м-72 и т.д.)