ДВИГАТЕЛЬ

в алюминиевом цилиндре оборвал резьбу под шпильку головы(льют нынче из гавна)
че делать? если сверлить и резать резьбу больше, то делать новую шпильку. токаря найти проблематично, и какая сталь?
если делать ввертыш, чтобы засадить стандартную шпильку, то где этот ввертыш взять?

буду признателен за конкретную инфу по новосибу, если кто знает:))

Приветствую всех! Купил в магазине новые ИРБИТСКИЕ поршни, правда на цените было написано б/у, принес дамой, отодрал весь скотч и начал обмерять, и только тогда заметил небольшую трещину в 5мм. от края и занятость на юбке, трещина не сквозная. Вопрос к специалистам, Можноли укоротить юбку поршня и на сколько ее можно обрезать и как это скажется на работе двигателеля? Или этот дефект неопасен и поршня можно оставить так?

Стоят стрелками вперёд. Затирает одну сторону и бензин течёт в масло 20 мин 2 уровня

Приобрёл поршни и кольца hastings на 79,расточил цилиндры. Потом узнал что отверстие под поршневой палец смещено.А теперь вопрос: Подскажите пожалуйста, куда смещением ставить вверх или вниз? Заранее благодарю!!!

Камрады, выручайте, тема не мотоциклетная, но кроме как тут, спросить не у кого.. сЪело вкладыши на 230 мерене 1982 года ( 123 кузов) где могут качественно проточить под номинал шатуны, занизить шейки и прочее? нужен очень хороший мастер с хорошим оборудованием, один раз отдали одному уроду, после него мотор застучал через 800км. новый один шатун стоит 8000р, и еще хрен найдешь... выручайте братцы. Так же нужно протачивать штук 8 днепрошатунов до кучи...

ПЫ СЫ а в автотехнологии не сделают?

Вот вроде не первый год регулирую движок, другим помогаю, советы даю, а понять пока не могу что у меня происходит. А происходит следующее: на ХХ двиг арботатет неравномерно, то сбрасывая обороты до минимума, то наоборот начинает орать. а все из за правого горшка. ибо, зажигание выствлено отлично, заводится с полпинка, клапаны отстроены, компрессия хорошая, поплавки параллельно плоскости, иглы на середине! снимаешь бронепроводс правого, настраиваешь левый - отдельно работатет как сказка, идеально, а начинаешь колдовать с правым - на тебе, то глохнет, то начинает орать, и так, нестабильно, раз, упадут обороты, вот почти заглохнет, и опять вверх. Думал воздух подсасывает, вроде герметично всё! Еще грешу на катушку, хотя искра очень хорошая на обоих!
п.с. еще одна страная вещь - очень часто не заводится, пока утопителями не подсосешь бенз...

Вот такая вот штука((( Как думаете, что это?

Вобщем задолбался я с ДНЕПРячими головами, а точнее с выпускными патрубками. Вечная проблема то сами раскручиваются и секут, то резьба слизывается, то прикипают так что при откручивании колишь. Короче "КМЗ" поизвратилась на совесть когда такое придумала! вот и задумалось мне по ринцыпу ИЖаков и ЯВА зделать на фланцах. идея в следуйщем перевернуть их левую на право, а правую на лево и пересверлить, нарезать резьбу для сливных трубок. Клапона поменять местами к бывшему "впуску" прикрутить на две шпильки колено, а на бывший "выпуск" карб через кусок резиновой трубы (карб "МИКУНИ" под хамут). Тем более на выпуске проходное сечение выше, тоесть должно все быть только лучьше. Какие будут мнения на сей счет ???

Доброго времени суток! Заранее извеняюсь карданами не кидайте!.
Хочу поменять направляющие втулки клапанов.Никогда этого не делал.Отсюда вопрос:они выбиваются с помощью оправки и кувалды или есть какая нибудь хитрость.(я искал в поиске но не нашёл)
И ещё,у Котова написано,что раздолбаную направляющую разворачивают под следуюший ремонтный размер клапана(наминал 7,95мм),сейчас тоже в продаже есть ремонтные клапана или продают только наминал??
Тайванские покупать можно???

Короче задался проблемой регулировки карбов, чтобы добиться идеального коричневого нагара на свечах ,с левым цилом разобрался (К68У карбы) опустил иглу в самое низкое положение ,винт качества 1.5 оборота ,а с правым не получилось иглу опустил качество 1.5 нагар черный сухой .Померил компрессию в левом 8 в правом 7 ,может ли она повлиять на качество смеси ? Или маслосъемные колпачки на правой башке пора менять потому что дымит на холодную ? :twisted:

Сбылась мечта идиота: Купил я себе М-72 1960 года :D . Сейчас начал перебор, передел и т.п. Кстати, поздравьте. Такой вопрос: где можно взять от него расходники :?: ? Особенно интересуют прокладки под головки и под котлы. У меня два варианта:
1 У кого осталось что-либо из дедовских запасов, пишите в личку.
2 Слышал, что в Китае до сих пор выпускается М-72 без каких-либо изменений, кроме названия. В том числе типа там обратные ручки и глушители "Рыбий хвост". И подтипа можно где-то надыбать интернет-ресурс, они вышлют детели по почте, причём всё по дешману. Опять же кто что знает, пишите в эту тему или в личку.
P.s. Ламает :x самому вырезать прокладки, если готовые где-то есть.