ДВИГАТЕЛЬ

Течет масло со штока сцепления. Уже пару раз подливал по 200 грамм. В гараже лужа. Как устранить?

Кто интересовался размерами? Померил потрепанный жизнью распредвал от Урал-Патруль.
Впускные - 32,5
Выпускные - 32,7
Шейка - 27,5
Перекрытие и.т.п. со стандартом не сравнивал. Если очень интересно могу выложить фото.

Доброго времени суток.
Сразу к делу.

Поменял направляющие в голове,клапана притер,отполировал ту часть что не ходит в направляющей.
Бензином проверял клапана - три минуты держат лехко,дольше не стал уже ждать.
После примерно километров 13 появился непонятный звук в правом цилиндре.Позже выяснилось,что в голове,грешил на то что сечет по стыку головы - нет,там все хорошо.
Клапана выставлены отлично.
Помогите идеями о причине стука.
Звук примерно такой как если стучать ногтем по стеклу.Устойчиво держится на средних оборотах.

Моя догадка,что сечет по клапану,но если так,то будет-ли при этом звук?И холостые не должен держать,а тут работает.

Голову второй день ломаю себе.

Добрый день. Подскажите как начинающему оппозитчику с чего начинать и в какой последовательности устранить проблему? А смысл проблемы следующий: двигло МТ-1036, моц простоял 1,5года у бывшего хозяина на улице. По его словам все было в порядке, а сейчас на холостых оборотах горит лампочка давления масла и гаснет только при увеличении оборотов. т.е. получается что на холостых оборотах не создается давление. Что делать и с чего начинать?

Всем доброго времени суток! Купил себе Волка. До этого ездил 7 лет на МТ-10-36. Любой ремонт-с закрытыми глазами. С Уралом раньше не сталкивался. А у моего есть нюансы. Только не кидайте ссразу в меня карданом! В левом цилиндре компрессия 7, а в правом 5. Шумный ГРМ. Жёсткая коробка. Есть ли разница в кольцах-МТ,Урал и Урал-Волк? Может есть какие-нибудь хитрости и тонкости, связанные именно с этим моторм?

Есть относительно редки КВ с относительно изношеными шейками, который, возможно, будет дешевле наварить в той же механике, чем искать неубитый аналогичный.

Собственно, интересует: сталкивался ли кто с такими КВ, насколько велика вероятность того, что колено может повести при наварке, лопнуть при эксплуатации (внутренние напряжения) и как долго вообще ходят такие КВ?

хотелось бы узнать у профессионалов как они настраивали свои стандартные движки на максимум

хана пришла каленвалу.в магазине купил новый продавец сказал китайский. прежде чем ставить, начал искать кто ставил такой же. стоит 3.500 промежутка каленвала покрашена в черный цвет.маслоотталкиватели нихрена ни на чем не закреплены. товарищь один каторый то же покупал такой же клялся что маслоотталкиватели по бокам намазаны клеем и сразу же дня через 2 отваливаются. Вал на маховик выходящий раскурочило там где шпонка и даже раскрыло.свез короче назад. продавец взял без вопросов сказав что знает о качестве товара.еще сказал что хочешь хороший садись на мавшину времени и в ссср , и что хороших каленвалов просто нет и небудет.Неужели это так? или это только у нас в городе такие запчасти .Хочется узнать отзывы кто ставил такие же каленвалы.И есть ли еще нормального качества и кто выпускает.

Всем привет! Дайте совет пожалуйста, от куда может сочиться масло из картера двигателя? Прокладка поддона заменена на пробку, заменён сальник на коренном, с горшками разобрался наконец то, сухо там короче! ПОМОГИТЕ!

Хочу поставить коромысла с М 63 на 8-103.10.Трабл состоит в том, что На 8-103.10 стоят головы нового образца и растояние от оси качения коромысла до головы на старых коромыслах меньше, чем на новых.Хочу выточить проставку.Кто-нибудь с таким сталкивался?
И вопрос №2 На старых коромыслах часть которая соприкосается с клапаном была изношена и ее наварили.Будут ли они нормально работать?
Меняю я их из-за того,что у новых появился небольшой радиальный люфт, а новых найти не могу.