Доброго времени братья, вот такая ж..: холодный заводиться без проблем,на малых все хорошо,поехали больше семидесяти не разогнать-начинает сбивая такты стрелять в глушитель. Больше газу, больше стрельбы! Через пять-десять минут, как прогреется, планка с 70 опускается до 30 и уже ничем не поднять. Стрельба,пердежь,не едет. Остынет-все повторяется. Имеем: ИМЗ 8.103 карбы К-68у контактное зажигание. В обоих горшках по семь атмосфер. Кондер менял,равно как и свечи,провода,пробовал без воздухофильтра все так же. Все зазоры по книге,последние три дня ищу-ничего не могу сделать. Все ближе мысль о покупке иномарыча.... Может было у кого похожее???

Мотоцикл 8.103 93 года,как то увидел лужицу масла на земле под мотором,потрогал-темное,значит из движка.пошел купил комплект сальников из г.чайковский,думаю сменю в движке и на коробке.вытащил двигатель,снял коробку,маховик(все было девственно и без проблем снималось,там как достался он мне с новья).заменил все резинки и собрал,болты маховика посадил на фиксатор резьбы,до того сидело все на бакелитовом лаке.Каково же было мое удивление,когда после 10 минут покатушек масло побежало еще сильнее,и после получаса было уже на дисках сцепления-еле домой доехал! Вопрос: что за хрень творится?

привет любителям мотоциклов урал, у меня происходит странная история с распредвалом. устонавливаю зазоры клапанов ,после установки заводным рычагом проварвчиваю двигатель на 2 оборота маховика то есть подганяю метку на маховике опять под тот же целиндр. и все- зазор становиться совершенно другим. либо клапана полностью зажаты либо зазоры большие ,пробую регулировать при положении маховика когда зажаты клапана при повороте на 180 получаются большие зазоры тут же уменьшаю зазоры по 005 поворачиваю на 2 оборота получаю зажатые клапана - что за чудеса . у кого было это безобразие помогите пожалуйста. жду умных ответов,

Значица такая хрень наблюдаеться (мот - МТ): на клапанах зазор не фиксированый, вродебы повыставлял на холодном моторе зазоры по 0,07 проехался туда сюда правая голова начинает цокать, через пару км опять смотрю зазоры на холодном моторе и получаю разброс от 0.02 до 0.25, ну все опять по 0.07 повыставлял, накатал еще пару км всеравно цокает, разбираю смотрю опять зазоры збитые...
З.Ы.
на всякий случай - болты регулировочные контргаю нормально.
Такое ощущение что кулачки на распредвалу кривые или толхатели. Подскажите пжалуста в чем дело.

На прогретом двигателе давления масла падает почти до нуля. Читал что частая проблема это редукционный клапан. Хочу снять его почисть, но не знаю как до него добраться? Для этого нужно снимать маслонасос? Можно ли это сделать через снятый поддон или еще надо переднею крышку двигателя снять?