ДВИГАТЕЛЬ

Нужен совет по мт-10. Левый котёл то тянет, то не тянет. хлопки нерегулярные. Мотоцикл идёт рывками. Компрессия - 5 кг (в правом - 8 ). Заменил кольца под ремонтный размер, сидят в цилиндрах впритык. Клапана выставлены как надо. Зажигание новое, бесконтактное, свечи тоже. Карбы новые, проверенные на другом двигателе.

Заранее благодарю.

вообщем предистория:
все работало как часы, после как по взмаху волшебной палочки появился этот звенящий стук

http://www.youtube.com/watch?v=vWmGjwsbKY8

ищя причину звона, я дошол до того, что разобрал весь движок до виньтика. это не коленвал(продольного хода шатуна нет) это не пальцы(в шатуне ходят плотно, в поршень с небольшим натягом загонял) нижнее масллосьемного кольца у меня не установлено, поршень в цилиндре не звенит, с легким усилием мизинца поршень передвигается внутри цилиндра.
шестерни грм в идеальном состоянии все зубья на месте, распредвал хороший, в задней втулке сидит без люфтов
не клапона и не направляюшие(после того как начался звон сделал капиталку, замениил ниправляюшие, клапона, шорошил седла).

запустил мотор на одном цилиндре без левой головы
8O ЗВОН ПРОПАЛ.

http://www.youtube.com/watch?v=2A2qoqU_XvE

итак....... что же это за звеняший звук???

Меняю цпг, ставлю автотехнологию под вазовские кольца. Не подскажете какие туда пальцы нужны?
Измерительного инструмента нема, автотехнология не отвечает в выходные, а хочу съездить прикупить.

завожу моц на холостых все норм работает, даешь газу начинает чихать в глушитель и дым черным, а так вроде все норм выставил, в чем дело?помогите)

Всем привет!
Попался мне старенький движек с МТ-11.Движек старый, изношен.Заводится, но после прогрева пропадает давление (со слов хозяина).
Масло пробовали заливать разное, все равно давление пропадает.
Я так понимаю что есть три варианта-
1.изношены вкладыши (шлифовать КВ, подбирать вкладыши).
2.Изношена передняя крышка КВ ("гитарка") (попробовать поменять крышку, поставить колечко в крышку, поставить "гантельку").
3.Маслонасос (замена?)

Или есть еще какие варианты?

П.С. По поводу колечка в гитарку, подбросьте ссылку, как все это сделать,- видел раньше , но сейчас не нахожу.

Спасибо.

Как они ходят?

Из какого говна сделаны?

Стоит ли вообще?
Хотя бы на полгода?

ПС. Знаю, знаю всё что вы мне сказать хотите, но пока так=(

Всем привет!Ситуация банальная: движок 650,люминиевые цилиндры.Срёт маслом из под кожухов штанг,по ощущениям сидят они там плотно.Чем таким можно их намазать, чтобы забыть про них надолго?

Урал. Снимал головку нормально работающего цилиндра, при сборке неправильно вставил тягу (длинная такая палочка).
Затем прокручивал кикстартером - погнулась тяга. Тягу выправил, правильно собрал горшок, настроил клапана.
Настройку карбюратора не трогал.

В итоге цилиндр еле пердит. Ну ваще не тянет мотоцикл!
Работает себе в такт со вторым цилиндром, а если на ходу потянуть за тросик газа - не едет мот.
За другой тросик тяну - мот едет.

Ума не приложу что могло еще повредиться, или что не так делаю.

Здравствуйте!
Тему назвал коряво, да и вопросы, возможно, дурацкие, но они есть и от этого никуда не деться. Заранее прошу прощения, если боян.

Дано:
720ссм. Значительное время постоял без заводки (и консервации тоже). В прошлом претензий по работе на было, всегда заводился хороши и компрессия была по 8.8. Последний бензин, похоже, был не очень.

Пробую завести - только правый котел, левый на отказ. Меряю компрессию в левом - 2! Оказалось, кольца намертво закоксовались, почистил - стало 10 компрессии и мот вроде ожил. Но нарисовалась другие проблемы, уже с правым.
1. Правый (именно правый, проверял реакцию на газ) при наборе оборотов здорово кидает масло (вроде именно масло, а не дым) из сапуна.
2. Греется ощутимо сильнее левого, вследствие чего через некоторое время возникают перебои в работе (бенз в карбе закипает, хотя ещё есть версия, что он туда недостаточно поступает из-за того, что после смены фильтров траектория прохождения бензошланга изменилась немного...).
Копрессия при этом в правом чуть больше 8 (потому от нагара не чистил). Тянет хорошо. Заводится тоже.

Ну и вопрос. Могут быть эти симптомы возникнуть из-за нагара (залегания колец)? Или может ещё на что обратить внимание? Повторюсь - до стоянки все было нормально.

кто что скажет по этому поводу, это возможно?)