ДВИГАТЕЛЬ

собрал двигатель по книжке с данного сайта! я новичёк сразу говорю и для меня Урал это как НЛО !!
но вот что я сделал и на что не надо грешить !
1 провел электрику - искра есть причем не слабая
2 при сборке метки на ГРМ и коленвале были совмешены и при повороте они совмешались с МТ !
3 акамулятор новый !
4 настройка грм была проведена согластно книжкам с данного сайта
5 свечи новые и искра через них проходит
6 компрессия есть !
7 когда по кику ударяю иногда так сильно возврашает возвратка ! ( даже подбросило один раз )

суть вопроса такая
1 не поступает топливо в камеру сгорания (возможно корбы шас их пойду делать у меня к 301 )
2 если верить книжке автомат опережения настраивали согластно инструкциям ( но втот ли момент идет взрыв ?) если настраивать по книжке ваше мнение реально ли завести двигатель новичку который собрал Урал по болтикам так как бывший хозяин все разобрал !

PS я прошу вас помочь нме как новичку !
и кстати если плеснуть бензину в камеру сограния возвратка по кику идет и вонять начинает тлеюшим топливом или вернее сгоревшим

Купил в мотолавке комплект поршней ИМЗ с герцовскими кольцами. При установки сломал маслосъемное кольцо, скажите - обратись в мотолавку там помогут. Так я и сделал, обещали помочь, но от них отклит долгий около недели. Может кто здесь поможет чем заменить сломанное кольцо или весь комплект колец. Поршень d78 с тремя канавками, маслосъемное кольцо тонкое с пружинкой.

Всем привет!
в общем у меня проблема такая...неделю назад у меня появились проблемы с Уралом,они связаны с разгоном,еду на 2-й передаче и не тянет,приходится выжимать сцепление,прогазовывать и дальше только едет...((а сегодня вообще заглох,потом еле завёл еду на 1-й и херня,не набирает обороты!(
В чём может быть проблема?

Спорили с человеком о зазоре на Урале.
Я до боли в горле кричал,что он должен уменьшаться.А мне в ответ говорили,что он увеличивается,уменьшается он на нижнеклапаннике.Поэтому на Урале и зазор ставят поменьше.
Вчера проверил,блин,он реально увеличивается.
Но логического объяснения этому найти не могу)
Это может тока у меня,да у чела того так,или у всех?

И,блин,почему он,гад такой,увеличивается-то?Мировоззрение прям поменялось у меня вчера)
Объясните дураку,а?

немогу разобраться что происходит, в последнее время после того как проеду км 10, мот перестает заводиться, открываю крышки цилиндров, с левой стороны все в порядке, с правой выходит дым, как только дым вышел, мот начинает заводиться, что за чудо такое происходит немогу понять, подскажите пожалуйста

в обшем проблема в том что когда регулирую карбы : левый карб при откручивании винта качества на
К 65 "Т" набирает обороты тыш до 2-3 , а правый улетает там тыш за 4..

холостые впринцепе одинаквые.. выхлоп тоже...но всеже чтото тут неладное походу..

Доброго времени суток. Вобщем дело обстоит так. Купил я МТ-10 под чоппер. Теперь буду под себя подгонять, доделівать, улудшать. Стоят прямотоки (с мин ватой). Звук конечно классный, крутой и т.д., но! В дальняке глохну и голова болит. По городу все за пол километра оборачиваются. В гараж не могу заехать толком. Вокруг дома, эхо страшное. Кочусь на 3 передаче на холостых, а звук как будто танк заезжает. Боюсь скоро начнут бутылками бросатся или чем похуже. Я ведь в гараж возвращаюсь ночью... Вот. Поэтому вопрос: как лучше будет сделать тише. Хочу звук как на японочопперах. Не очень громкий, но с приличным басом. Думал просто выходное отверствие в этих прямотоках сделать меньше, но боюсь, что это не поможет. Пробовал просто закрыть наполовину и больше отверствие глушителя железным листом - эфекта не заметил...

Что посоветуете?

В общем третий день трахаюсь с мотоциклом после замены коленвала, менял только коленвал, шестерни поставил по меткам правильно.
Такое ощщущение что распредвал находится градусов на 5 раньше нормы т.к. зажигание пришлось сдвинуть до упора в позднюю сторону чтобы добиться хоть какойто устойчивой работы, согласно метки на кв оно всеравно на пару градусов раньше нормы. Мотор работает странно, на низах вообще не тянет, такое ощущщение что до 3000-4000 об идет обратный заброс смеси в карбы и фильтр и из фильтра звук странный идет.
Сначала думал что опять хвостовик свернуло но на маховике биения нет, втрая метка на маховике примерно соответствует вмт, но зажигание не сходится (перепроверил все), ктонибудь сталкивался с подобным? может надо просто шестерни переставить на 1-2 зуба поздней?

Интересует мнение владельцев Вояжемоторов 720 с новья-насколько надежен и ресурсен ураловал(650) в этих моторах?Заинтересовала идея перегильзовки цилиндров до диаметра поршня 85-88мм.
Выдержит ли вал совнархоза увеличившийся обьем до +/-800см3?
Привлекает небольшой обьем переделок.
P.S.Резиновая муфта на выходе трансмиссии установлена.

Порекомендуйте какие клапана/штанги/коромысла на соло 650 поставить и где их брать. Желательно так чтоб завтра в первой половине дня найти их в мск.