Герои нашего времени.

За скока они продали этот металлолом? Впрочем там уже почти все распродали из старых запасов. Еще лет 5 такой торговли и фсё! Помню как Миронов жаловался в ютубах про то что уже не осталось передних тормозных щитов от рычажных вилок:
"Ну вот щитов от рычажек сейчас вообще не найдешь, вы что их едите?" Это он про своих земляков у которых покупает этот хлам.

Кстати насчёт глушителя и хвостовой трубы - плохо, очень плохо. Или как говорится, "кто о чем, а вшивый о бане" - это я про себя. Простейший глушняк нужно делать по Блэру ,у него самая легкая и эффективная конструкция. 1 типом глушителя весь диапазон звука не заглушишь. Поэтому в корпусе сначала глушитель поглощения с ватой, потом резонансный глушитель - обычная пустая камера. Обьемы такие же как я писал ранее. 3,7 литра обьем глушителя поглощения(без учета обьема внутренней трубы с с большим количеством перфорированых отверстий D=3,5 mm и расстоянием между центрами отверстий h=5,5 mm. И таких отверстий надо насверлить примерно 1500-2000 штук. И 3,7 литра обьем пустой резонансной камеры с чуть зауженным по диаметру короткой трубкой на выходе из корпуса глушителя. Но можно взять и половину обьема для резонансной камеры от 3,7 литров - как в примере разработки глушителя у Блэра. Это минимальные рекомендуемые обьемы для выхлопа 2-в-1 двухцилиндрового мотора 650сс. Тогда глушить шум будет хорошо.

А вот насчет хвостовой трубы, признаюсь что был не прав. У Блэра там для примеры коллекторов 3-в-1, 4-в-1, 5-в-1. Мне подсказали на одном забугорном форуме правильные размеры для коллектора 2-в-1 когда в одной теме была дискурсия по изговлению выхлопной ситемы 2-в-1 для мотоцикла. Люди делали расчет в симуляторах, потом делали выхлоп в железе и оно неплохо даже ехало. Подсазали диаметр хвостовой трубы, сужения в коллекторе(в процентах от площади хвостовой трубы) и конуса расширения в коллекторе(угол конусности и размеры конуса). Там как в оригинале примерно хвостовая труба 50,8х1,5мм или 51х1,5мм. Я как-то делал симуляцию и даже дискутировал с интерцептором, доказывая ему что хвостовая труба 70мм оптимальна. Да, так оно в симуляции и был прирост мощщи, но около 7 процентов. А потом через месяц понял что я лопуххх - в симуляторе вводные данные для каждого клапана в головке записал одинаковые. Одинаковые графики прямого потока у клапана и обратного потока, а так в реале не бывает. Ну это чисто человеческий фактор, моя не внимательность. Потом конечно исправил.... Так шо, диаметр tail pipe нужен как в оригинале. Но там еще нужен правильная длина tail pipe и primary pipe. С погрешностью плюс-минус полдюйма или 12,5мм Так как выхлоп очень чуствителен к изменению длины труб(из-за высокой скорости звука в горячих выхлопных газах) в отличие от системы впуска. Максимальный расход газов при скорости потока 0,5-0,55 числа Маха. Но число Маха зависит от температуры, плотности газа и локальной скорости звука в газе. Поэтому впуск не болЕ 80 м/c.(и 20-30 градусов Цельсия) а выпуск не болЕ 300 м/c(и 600-700 градусов Цельсия) но число Маха и там и там одинаковое.