ДВИГАТЕЛЬ

Что-то задумался, сколько живут ведомые диски сцепления на Волке?
Ведущие у нас на 750-м моторе на шлицах. Их условно считаем вечными.
А ведомые? Без резиновой муфты рывки трансмиссии должны довольно оперативно гробить шлицы. На Вояже прожили где-то тысяч 10...

подскажите как перебить намера на двигателе так что бы подозрений не вызывало, а то второй двигатель с учета не снять да и по гаи лазить не охото, или может кто помочь в этом вопросе может

Такая вот проблема,друг помог собрать мотор днепровский,с него начало сифонить масло через сапун,заводился мот сначала на правом цилиндре потом подключался левый на оборотах.Снял головки на ремонт,поменяли седла,направляющие,клапана,все притер проверил на герметичность,выставил зазор на клапанах.Начал заводить..,заводится только на правом цилиндре,левый только постреливает в фильтр и как мне показалось дует бенз в обратку,при всем этом течет масло через сапун.Подскажите в чем проблема может быть?

Подходят ли днепровские поршня на урал? Знаю что громкий выхлоп у днепра за счёт формы поршней, хочу чтобы на моём урале тоже был похожий выхлоп. Возможно ли это?-поставить днепровские поршня

Здравствуйте! Делаю ремонт двигателя, пока нахожусь на сессии в Новосибирске, хочу приобрести хорошие кольца для Урала. М63. Кто посоветует где купить? Если не в Новосибе, то хотя бы в нэте. Или с чего приобрести, с какой машины. А за 150 рублей украину=китай на 50 км не охота покупать, у меня еще СССРовские стоят, но они уже сносились давным давно... Хотя до сих пор ездиют и выдают свое на 100% что от них осталось :D Так что просвятите по колечкам меня пожалуйста! :oops:

Решил я поставить себе стартер на имз 8.103.10. прикупил венец, который вместо последнего диска сцепления ставится, стартер от вояжа. В процессе установки понял что маховик нужно точить, взял болгарку и обрезал по тело маховика, срезал ободок. По прошествии 1000 км маховик открутился и разбило паз под шопонку на нем. Теперь не хочу опять отстаться в дураках, и решил точить на токарном станке. А интересует меня вот что: нужна ли оправка для установки маховика, или достаточно будет зажать в патроне? И обязательно ли срезать по тело маховика? И как быть с пальцами, резать болгаркой?

парни у меня потек левый горшок,почему то внутрь,горшки совсем нульц.1 горшок на 150 км ест больше литра.перепробовал все.хэлп!!!

вобщем ситуация такая. после работы заехал домой. потом где то через полчаса решил поехать по делам. проехал метров 200, мотор застучал и заглох. прикатил в гараж снял обе головы с цилиндрами. там дефектов никаких. проверил шаттунные подшипники. вроде целы. потом попробовал со снятыми цилиндрами кик провернуть. полоборота - клин. снял генератор. попробовал снова. то же. вопрос такой: может ли мотор заклинить из-за шестерен ГРМ? дело в том, в шестернях явно присутствует нехилый люфт в зацеплении, который можно не то что руками ощутить, но и глазами увидеть. вот потому и интересуюсь. переднюю крышку мотора пока не снимал.

возможно ли вместо 6 вольтового на его место поставить 12 вольтовый ?

Можно ли развернуть отверстие под палец в самом поршне?

Дело в том что предыдущий владелец сделал кап ремонт, как показало вскрытие пальцы в шатунах болтаются, есть новые пальцы, которые чуть больше в диаметре.