После замены подшипников КВ мой урал простоял полтора месяца в гараже, заводился нормально, но я на нем не ездил, т.к. купил древнюю вирагу четырехсотку. Недавно отдал его парню лет 17-ти за копейки.
Через пару дней этот парень позвонил мне и сказал что внезапно один котел перестал работать. Я решил ему помочь, т.к. чел не очень соображает в оппозитах. Компрессия была нулевая, я снял голову и, о ужас, оказалось что открутилась гайка на регулировочном болте и впускной клапан ударил по поршню, оставив вмятину. Точнее это была не вмятина, а просто вроде как металл выгрызен... И клапан, конечно, погнут. И выпускной клапан тоже немного поцарал поршень, но вроде цел.
Заморачиваться с полной переборкой я не стал (мотоцикл-то не мой уже), просто поставил ему клапана со старой головы, новый регулировочный винт коромысла(старый в процессе затягивания он сломал пополам), немного зашлифовал наждачкой "вмятину" на поршне и собрал все обратно, строго ему сказав чтобы не напрягал мотик, особенно в такую жару и по пробкам, да еще учитывая что обкатка пока не закончилась.
Завелось все с полпинка и тянет хорошо, но есть какие-то подозрительные стуки и я подозреваю что мотор долго не проживет :(
В принципе, это уже не мои проблемы, но меня почему-то совесть грызет.
Какие могут быть вообще причины того, что клапан встретился с поршнем? Обороты большие он мотору не давал, ездил вроде потихоньку (по крайней мере при мне). Я предполагаю что это раскрутился регулировочный болт и клапан слишком поздно закрылся из-за этого, ну или перегрев виноват.
