ДВИГАТЕЛЬ

в общем у меня на крышке головки цилиндра есть трещина,она влияет на работу двигателя(проверить не могу)и её можно как-нибудь заделать,если кто-то сталкивался уже с такой проблемой!???

Вообщем стандартные колена не подходят вообще. Хочу заказать длинные колена, сделаные переплётом с правого горшка на левый глушак и на оборот. Есть вариант сделать из нержавейки, но говорят что по теплоотдачи она хреновая и угроблю головки, правда? И еще можно сделать из обычного черного металла, после никиль хром, или обмотка лентой. Что посоветуете, толщина нержавейки 1.2.

в общем это и есть вопрос...Что означает буква "С" на поршне?)

Планирую установить поршни от шестерки. Как вариант в них точатся канавки под стопоры пальцев. Кто нибудь знает от чего они подходят?

И еще вопрос. У новых цилиндров на урал отверстия кожухов штанг смотрят не туда куда надо. Кто как эту проблему решает?
Всем заранее спасибо :)

Итик,у меня имеется: Урал,с новыми головками и кольцами. Карбы к63,инерционный наддув. На холостых работает устойчиво,без перебоев. На "верхах" сдыхает,не тянет вощем. Это примерно 80км/ч на четвертой(мот-одиночка).Как только отпускаю дроссель,на тех же 80км/ч,то стреляет из глушака,при работе на средних оборотах,опять таки при сбросе газа,стреляет в карбы. Вопрос:как отрегулировать,так чтоб не стрелял? :?:

По отдельности котлы на ХХ работают как часики, причем свечу на противоположном не выкручиваю, компрессия в обоих вроде одинаковая, мерил правда очень приблизительно. Синхронность на слух настроил, а со слухом у меня в порядке. Когда подключаю оба цилиндра - работает, но до часиков не дотягивает. Слышаться и чувствуются легкие перебои, как-будто искра на одной из свечей не всегда проскакивает. То же самое при небольшом повышении оборотов, но на средних и выше такого не слышно. С чего начать? Может ли такое быть из-за зажигания?

Добрый всем день.Подскажите пожалста. Не пойму вчем дело.На ХХ работает норм,на малых оборотах еду норм,как только торможу двиглом начинает дергатся.Зажига стандарт,все отрегулировано.

Люди,сегодня обнаружил что на левом цилиндре ребро сломано одно(внизу цилиндра),завёл двигатель и непонятный шум,как свист,и очень сильно нагревается...это возможно из-за сломанного ребра?особенно свист меня напрягает,и воздух дует под цилиндром!(может плохая герметизация?

в общем,надеюсь меня поняли...

Люди,такая ситуация,завожу двигатель и начинает работать на очень малых оборотах,газ до упора,через некоторое время обороты увеличиваются и двигатель работает нормально!в чём может быть проблема???

Здравствуйте! Мучаюсь уже не первую неделю. Не могу найти причину. Сначала у меня срезало шпонку с маховика. Устранил. В этот же день двиг заклинил. Симптомы - сначало тяжко крутился и потом встал. Погрешил на новые кольца. Оказалось клин маховика. Думаю, мож уже с коленом что случилось. Сменил колено, причем поставил все новые подшипники. Собрал. Проездил 2 дня. Снова заглушил, и тяжко крутится потом, и клин. Сразу снимаю, проверил подшипники. В норме. Коленвал другой. Маховик тоже другой. Если сейчас ставить без шпонки и затяжки - тож клинит. Маховики не веденые. проверяли. Клинят оба в одном месте. Не со стороны шпонки. Примерно на 90град от нее. Уже не знаю что и думать... Дайте совет...