ДВИГАТЕЛЬ

Мужыки как вы ставите коленвал на днепр?Я сначала ставлю колено,а потом шатуны,но вот шарился вконтакте и там надыбал фото как ставить вместе с шатунами.

При снятии левого свечника мотор сразу глхнет настраивал карбы и клапана, менял свечи, перерыватель тоже настраивал, ниче не помогло

мот: Урал Волк 2001
карбы: Микуни 32
зажигалка: Старый Оскол, катушка ГАЗ, провода силиконовые
компресия: Холодная 8, на горячую 8,5
пробег 50 т

Ехал я ехал, начал чихать правый котел, тогда стояли 65-е карбы, ну почихал, а потом на подьезде к гаражу, чихнул правый котел, громко, и заглох, и не захотел заводиться.
закатил я мот в гараж, покикал никаких результатов(
ескра есть, все есть, вытащил свечу посмотрел, а там искра еле синенькая, ну ладно поставил новый блок зажигания, сейчас искра фиолетово-белая, и такая что слона можно убить, карбы работают нормально, если открыть полностью дросель и покикать то свечи мокрые....
да кстати клапана притер, не помогло...
что может быть????

поставил поршневую 2го ремонта,после этого стал масло выгонять из сапуна мелкими брызгами при скорости 100км в час до нижнего уровня,потом норм все становится..Почему?

В запасах своего гаража обнаружил новые советсвкие поршни на Москвич 82мм,палец 22мм
и тут задался вопросом можно ли их в К-750 поставить?
Ибо мой недавно купленый К-750 один хрен перебирать надо...
какие +-? Поделитесь опытом или рассуждениями на эту тему.

Тут один человек поставил себе поршни от ВАЗа 21012, диаметр поршней 82мм, поставил в днепр и только растачивал стоковые горшки, нечего не перепресовывал, при этом утверждает что проехал на них уже 82тыщи км,и при этом ездиит по трассе 140-160км/ч с остановками через каждые 250км... мне просто интересно мнение тех кто такие поршни ставил? у меня большое сомнение что с такими поршнями возможно наездить такое большое количество км при 6тыс об/мин...

Итак после проблем с зажиганием мои муки не кончились. Выехал сегодня. Перед этим поставил новый коммутатот, новый датчик холла, проверил все контакты. Проехал несколько км - стал :( Ну думаю опять зажигание мать его! Потыкал все проводочки - завёлся, поехал. Проехал метров 500 - опять заглох. Короче так я ещё пару раз глох. Ещё при езде заметил, что обороты не берёт. Я ему газу, а он "бу-еееее" и не хочет :( Ещё стрелять в воздухан стал. Сильно! Заехал к знакомому местному мастеру-кулибину, что бы он глянул. Он мне сказал, что это не зажигание, а хреновое масло 8O Заводили и прогазовывали хорошо - это ужоснах :( Стреляет в воздухан жутко и дымяра черная валит :( Он сказал, что масло - гавно, не создает нормальную масленую пленку, сильно жидкое, пробивается под кольцами, закидывает свечи и т.д. А так как провалы на обоих цилиндрах и стреляет с обоих, то это не карбики. Поехал я от него домой (около 5 км). Ехал 40 на 3 передаче - не глох. Так и допыхтел до гаража. Нагрелся сильно и вонял маслом :(

Вот скажите теперь прав ли он? Просто мне не верится, что всё это может быть из-за масла... Раньше ездил нормально, иногда конечно он в воздухан стрелял.. Потом начались проблемы с зажигание, сдох коммутатор. А теперь вот такая фигня. Как буд-то сглазил кто-то :(

Отдали днепр 11, разобрал и выяснилось что отожгли на нем по полной, так, что лопнувший шатун проломил стенку картера над распредвалом, сам вал неповрежден.
Допустимо ли приклеить отколовшийся кусок сваркойсмолой или менять нах картер?

Износились поршни-цилиндры, к-750, на поршне 77,96 написано.
Надо ремонт.
Искать ремонтные или что?
Где искать, что покупать, научите.
Спасибо.

Доброго времени суток. Вопрос к спецам : на касике левая свеча сильно покрывается нагаром (вид такой типа резину палили)при этом, после очистки свечи, мотор работает нормально до тех пор пока не заглушиш. В чём суть даной проблемы (мот колясочник)? Может накрылись направляющие или кольца?