Глохнет, стреляет в воздухан

Итак. Наконец сегодня появилось немного свободного времени и я отправился в гараж. Прежде, чем начинать регулировать зажигание, я решил ещё раз проверить всю проводку. Снял бак, посмотрел все контакты, поджал контакты на коммутаторе, почистил клему на массу (та которая к раме), смазал её маслом, обнаружил болтающуюся клему на замке зажигания и поджал её. После этого завёл - эфект тот же. На малых оборота работает, при накручивании газа обороты не берет, страшно стреляет в воздухан и глохнет. Ну что ж. Дальше я решил попробовать отрегулировать зажигание. Как это правильно делать я не в курсе, знаю только, что регулируеться оно "кручением" :) На всякий случай нанёс маркером отметку, что бы всегда можно было вернуться к исходному его положению. Сначала покрутил на несколько мм влево. Завёл - стало хуже, ага! Покрутил на пару мм относительно начального положения вправо. Завёл - о чудо! Работает ровно, при накручивании газа - набирает резво, не стреляет (1 раз только и то очень слабенько)... Ура! Но, полевых испытаний пока не проводил, не катался. Поежжу - посмотрим, как себя покажет... :)

Raiter, а сразу нельзя было покрутить,прежде,чем создавать тему? :twisted:

Ну у меня ж оно даже не расркутечно было, всё было на месте... Вот. Хотел узначть что ешё это может быть. Да и вообще, это ещё может быть не конец. Мож он опять будет глохнуть, когда я из гаража выеду?

Максик, а ты не мог написать месяца через 3-5 то-же самое? жопа чешется старые посты подымать?

А вот не зря тему подняли. Сегодня катался. Матюкался и толкал мот пару км под горку :(

Короче ехал себе никого не трогал - заглох опять :(

Постоял - завёлся, проехал метров 100 - опять заглох. Потом заводился, немного работал и снова глох, или сразу глох... Короче потолкал я его в гараж. Толка-толкал, ршил снова завести - завёлся. Немного проехал и заглох. Выключил зажигание, снова включил - завёлся. Короче так я и доехал. Заглох, выключил-включил зажигание - завёлся, поехал.

Приехал в гараж. А он сцуко заводится и не глохнет! Потом таки заглох, когда я ему газу отвалил. Заглох - пробую стартером - не заводится. Снимаю насвечник, вставляю свечу, кручу стартером - нет искры. Ничего не трогаю. Ключом в замке цёлк-щёлк, кручу стартером - есть искра!!! Вот где собака порылась! На замке все клемы хорошо сидят.... Ещё были подозрения на катушку. Так вот что выделывается: замок или катушка может?

ЗЫЖ Жалко, что сразу не вычислил, не толкал бы столько под восторженные взгляды зевак :(

Raiter, ну скорее всего замок трындит, он родной стоит ? На родных такое нередко бывает,одна контактная группа вые...ся.
Соедени клемы на замке и покатайся, вот и проверишь ))

Не. Замок от камаза :)

Замок поменяй,скорей все го контактной группе 3,14здец или личинки.

Спасибо всем.

Нашел причину не правильной работы моторчика???

Причиной неправильной работы было сбитое зажигание (об этом писал выше), а замок был причиной того, что глох.

ять.. не успел. Фару... ФАРУ первым делом надо протирать было

Так я так и сделал :) Даже стопа и поворотники вытер! И колеса подкачал, а уж потом на форум написал :)))))

Мужики, может кто знает, может быть проблема в бедной смеси, если на холостых и на малых оборотах работает красиво, а вот когда даш ему оборотов, то начинает стрелять то в один, то в другой цилиндр,как было описано выше?

искра стабильная на более высоких оборотах?

личку заполни, девушка из замухлюевки

блинский!! я ж заполнил вроде личку, что за хрень?

сама по себе искра отличная, но как я её на оборотоах то проверю?

если у тебя не одноцилиндровый аппарат, межешь при заведенном моторе попробовать отсоединить подсвечник от одного и не закрученную свечку попробовать туда (в подсвечник) поставить (сам не пробовал, но советую одень перчатки.. прорезиненые)).
Либо если получиться завестись на одном цилиндре то от операций выше ты свободен.
Погазуй и посмотри какая искра.
Сам такого не делал.