ВАЗовские поршни на 82

может ему просто нравится цифра 82 =)))

Esperoty, ну гдето 2-3 месяца назад было около 60тыщ км :)

Мне кажется что одними поршнями ресурс двигателя не увеличиш тут нужна масса переделок. Самое первое єто хотябы устранить проблему с давлением на днепре потому что там ростоянно проблемы из-за износа крышки коленвала.И второе поставить масляный радиатор.Я езжу 140 иногда 160 но чтоб на такие расстояния и только из за замены порней на жигулевские это "ФЕНОМЕН".

Ехать на 160кмч продолительное время на наших опоозитах невозможно, доказанно практическим опытом.
Даже если понизить обороты за счет более длинной трансмиссии нагрузка один фиг большая очень.
Например у меня вояж с девяткой в редукторе и родной вояжевской кпп (четвертая прямая), пытался я одолеть 150км за час, на 135км через примерно 50минут после выезда застучал движок потому что подшипник кв разорвало.....
Эти движки они надежны только пока ты их не перекручиваеш и не перенапрягаеш, если постоянно ездить в 100% режимах то движок служет в лудьшем случае до 10тык (при условии идеального состояния и хорошего масла), 80тык без капиталки ни урал ни днепр не пройдут т.к. там кроме поршней еще дофига узких мест (те же подшипники направляющщие клапана коленвал шестерни грм).

Димон1, Износ крышки подшибника бывает только у колхозников,льющих отработку...С нормальными коренными подшибниками(например ипонскими) и с чистым маслом крышка не износится.

А вот поршням нужен полив,иначе на 140 перегреется.
nikll, подшибник КВ может разорвать только в УралЪе,в днепре более чОткая конструкция :twisted:

Для того чтоб движок так ходил его нужно максимально усовершенствовать,но для єтого требуется много средств и мозгоистощения.

у его нету маслянного радиатора и говорит что это бреД, говорит что благодаря меньшей площади колец то температура от трения становится меньше, и сам материал поршней уменьшает его расширение и прихватов у его не разу небыло. У его стоит задние колесо на 140/90-17, коробка растянутая,4я передача прямая, редуктор 9ка. При этом утверждает что разгонял его до 200км/ч при этом у его 6500об/мин а по трассе ездиит при скорости 150-160км/ч, и это ещо и подтверждают другие люди (по крайней мере в вканаткте это подтвердил другой человек. ну и стоит у его маслофильтр, БСЗ, и ещо по мелочи в виде вазовских клапанных пружин и т.д.
nikll, он говорил что ПОРШНИ проехали без замены уже 82 тыщи, про все остальное он молчит.

при этом я так понял что он 200км/ч он выдавивал на чоппере, что очень проблематично, так как его просто может сдуть...

лолшто?

Kolben, Так он наверно байкер!ему помогает в дороге дух байкерской свободы,вот и едит днепОр 200км в час.

nikll, дело в том что он утверждает что такое возможно только с поршнями от 12шки, по этому хочу узнать мнение тех кто именно их ставил, не для того чтоб я понял что это невозможно, а чтоб ему показать эту тему чтоб он перестал это писать...

Хреново что у меня стоит новая поршневая группа,а так я бы при ремонте обязательно поставил вазовскую и опроверг или подтвердил то что выше сказано ведь у меня тоже пружины не родные и все так по мелочи,я думаю при ВАЗ поршнях хватило бы разогнать 200:)))))))))))))))))

Kolben, Тут много споров было про 200 км/ч на урале-днепре, я лично в это не поверю. На чоппере нужна не хреновая ветро-защита, иначе эта скорость просто недосягаема. Я езжу с 4-ой 1.19 и 9-кой в редукторе, да 140 он поедет, но обороты ему дадут 160, но пока мне не хватало смелости и мощности выкрутить так мотор. как говорит nikll, у него с той же трансмиссией и тем же объемом 4-ая передача еле тянет, поэтому я очень сильно сомневаюсь что он вытянет 200. Мой тебе совет не верь в сказки. Поршни может конечно и пройдут 82 тысячи, но цилиндры вряд ли осилят, тем более на таких скоростях.

Furzik, ну цилиндры он тоже не менял...
блин, кто нибудь пощитайте сколько это будет оборотов при всех тех условиях по этому калькулятору: http://moto.by/oppozit/speed.html , а то у меня чтото Java тупит...

я вот непойму как там могут цилиндры выдержать когда там со стороны головы гильза толщиной 5мм, а со стороны КВ 3мм, получается после расточки со стороны КВ будет толщина всего 1мм, это уже просто пи_дец,ее просто поломает на таких оборотах.

140/90-17 колесо,четвёртая прямая,мост 9-ка,6500об,выходит 215 км/ч.

Со своего опыта знаю что при таких передаточных числах не хватет мощности развить 6500об.

Димон1, ну лана, хоть в этом он прав...

Димон1, по моему он больше 160ти не подеит, и на 4й будет рахгоняться очень медленно...

Да он вообще не будет дальше разгонятся,у меня стоит мост 9-ка обычное колесо и коробка и я еле еле разгонял 160 двиг в идеальном состоянии.

а может этот человек сдесь появлялся даже? так как он както ооочень плохо отзывается не только об оппозите но и об днепромото, может его тут уже обидить успели? он живет гдето в восточной украине...

Димон1, ну как минимум эти поршня прибавят тягу на этой даже такой растянутой передаче, но не намного...

кто-то как то говорил что всунул вазовские поршня на 82 в 650 кубовый урал...растачивал только а гильзы не менял. разве такое возможно?

Kaim, ну восможно такие гильзы у урала,но у днепра остается мясо ещо со стороны КВ,но всего 1мм, вот там ана наверника не выдержит.
двигатель у его простой днепровский

Kaim, ну у меня чуть меньше 3мм, около 2.7-2.8мм

с прямой четвертой и девяткой в мосту с боооооольшой горы давал за 170кмч :)))), по прямой больше 160 не хочет разгонятся.
Поршня вазовские на 82мм тяжелые, тяжелей родных, у меня 725сс мотор с этими поршнями...
Херня все это про узкие кольца и отсутсвие прихватов, просто зазоры большие вот у него и не прихватывало. У меня тоже не прихватывало но задирчики небольшие есть (тобиш на грани был).

Furzik, у меня четвертая не 1,19 а 1,00 если чо :) потому и еле тянет, когда в редукторе стояла восьмерка (1,19 с девяткой == 1 с восьмеркой) то тянул вполне хорошо но на 130кмч (моя крейсерская скорость по трассе) обороты были большие и расход существенным.
По поводу сдувает эт все херня. Руки по крепче шею накачать и усе, я часами могу ехать с такой скоростью, а вот мой мотоцикл долго не может :((

Димон1, с обычной кпп с четвертой 1,3 он у тебя даже 160 врятли поедет, у меня третья передача 1,3 дак на 140-150кмч затык в обороты. Четвертая действительно тупая, но зато третья достаточно шустрая, на третьей разгоняешся до скольки надо и включаеш четвертую для поддержания скорости без перекрута движка и перерасхода горючки.

Kaim, по поводу плоского донышка, после обработки донышко становится несколько выпуклым (поршня необходимо обтачивать т.к. они на пару мм длинней
если снова буду разбирать сфоткаю), плюс степень сжатия поднимает увиличение рабочего обьема без увиличения камеры сгорания (тоесть тупо увиличение обьема на 10% понимет степень сжатия на ~10%). В общем в итоге степень сжатия остается примерно прежней.

В днепр или урал 650сс без перегильзовки и расточки дыр под гильзы в картере поршня больше 80мм не поставить т.к. гильзы порвет нахрен. У совков гильза 82мм на входе в картер, у меня на 725сс 93мм, как говорится почуствуйте разницу.
Кстати 650сс легко превращщается в 725 расточкой дыр в блоке и установкой шпилек горшков и голов от 725того (распредвал тоже желательно т.к. с родным 650сс распредом мотор станет низовым).

nikll, спасибо что отписался... а клапана в твоем какого размера?

— А сколько вам лет, уважаемый?
— Уже 80, доктор! Но моему соседу 85, а он говорит, что каждый день с женой...
— Ну так, что вам мешает? И вы говорите!

Messer, +1 :)

nikll, Еще надо суметь найти 725 кубовые котлы и головы к ним....если есть ссыль дай цену гляну.

хороше бе сделать такое, поршни 82мм и коленвал на 78мм, вот такой аппарат точно поедит 200км/ч :-D

верно верно.

А никто не пробовал из Урала хотя бы Яму Р6 сделать чтобы до 22 тысяч оборотов мотор раскручивался?)))

можно его до тысяч 10 раскрутить...но не долго проездит

Tricol, откуда такие данные и что в этом моторе останется от урала?

Furzik, по крайней мере был такой ДНЕПРЪ который крутился до 10 тыщ...

Данные да с интернета..мож год два три назад встечал..кто то описывал на каком то сате типа так так есть такой урал(или днепр) вот.
сам не видел свой до 8.400 крутиться.....там переделанно все движек коробка электрика ходовка...ладано не хочу перечислять..все.ну и прибамбасы. типа стартера.генера..и птп. ладно.
перечислять не стану потому что потом опять доказывать придется как и многим что он такой есть и так едет и работает .
так что о нем тему даже незаводим