короче нашел довольно неплохое пособие, многим стоит посмотреть. Не эталон, но доходчиво.

<iframe src="http://vkontakte.ru/video_ext.php?oid=-835806&id=152446724&hash=436a45e5519213fd&hd=1" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>

и так на работе мирно подыхает погрузчик, начальник транспортного, просил узнать чем можно заменить поршни на движке газ 51, рядная шестерка нижнеклапанный.

просьба без флуда:) на автофорумах не сижу, а тут прошареных людей хватает:)

в общем девятка 2000г с пробегом 154тыщи.
недавно начались проблемы - провалы в работе двигателя, жрет масло, туго заводится.

когда разбирался с провалами увидел дымок из сапуна. почистил свечки, выставил зазор - провалы вроде пропали. проехал 5 км. на свечах пушистый черный нагар, одна свечка с маслом на резьбе.

компрессия 10, во всех одинаковая.

колпачки или кольца? или чо еще? достало на электричке ездить:)

Есть у меня лишний комплект субаровских гидрокомпенсаторов (гидротлкатели), которы очень напоминают по габаритам круглые с наших оппозитов: диаметр 21, высота 51. Господа, если у кого под рукой есть днепровские - замерьте пожалуйста!

Проблема состоит в том что при поочередном отключении цилиндров правый ведет себя отлично на газ реагирует четко раскручиваеться даже с 300-500 об.мин без провалов и прочего, левый цилиндр работает ужасно до 2000 оборотов вобще не работает, на газ не реагирует какбудто смесь пропадает или искра, после 2000 об.мин он подхватывает и работает нормально, только ниже 2000 все, глохнет, плюс ко всему левый грееться намного больше чем правый если плюнуть левый шипит впоряде , а правый только в районе соединения с выхлопной трубой чучуть шипит. Когда оба цилиндра включены - работают ровно оба, я определяю по выхлопу.
Мот. - МТ 10-36
1 карбюратор - запорожевский

На настройки карба левый цилиндр не реагирует почти никак, свечи местами менял, провода на катушке менял местами тоже.
Зазоры на клапанах установлены.
Давление в цилиндрах возможности проверить нет.
Что может быть Ваши варианты.

имз 8.103 при наступлении холода около нуля появился звук трещетки, раза в два быстрее оборотов коленвала, звук появлятся только на холодную и с прогревом движка исчезает, и появляется только после того как мот простоит ночь, возле работы мот стоит 5 чесов без прогрева и звука нет, хотелось бы зарание знать куда в первую очередь лезть?

Вопросы

1. - в какой технике
Стоит сальник 15х35х6
или похожий например 15х35х10
с температурой не ниже 100градусов.

2. - где в москве я смогу найти
такие сальники очень хорошего
качества?

Дядька Думыч