ДВИГАТЕЛЬ

Карданами не кидайте. Поиском не нашел.

Реально ли собрать на картере от 8.103 750й двиг деталями от 750ки без мехобработки?
Какие запчасти потребуются?

Тема точно обсуждалась, только вот встроенный поиск не работает - так что придётся искать "в рукопашную"
P.S. Не надо давать некоторым местным пищу для флуда.

SethG

Товарищи,помогите пожалуйста.
Не могу найти найти графики зависимости мощности 2-х тактника и 4-х тактника от оборотов,дабы объяснить таки,что 2-х тактник лучше на верхах.
На слово не верят,требуют факты.Я б моц завел,но -42 за окном(
И любая другая инфа по поводу того,почему 2-х тактники более высоко крутить можно.

з.ы. сорри за флуд.

не набит у меня номер нет его(((
кто-нить фотку выложите где он конкретно.но у меня нигде в районе генератора на картере его нет.
и второй вопрос как эту группу можно определить?
зарание спасибо.

Достался мне тут по случаю убитый двигатель (оставили с водичкой в радиаторе на морозе) нахаляву, раскидал его и стал удивлятся. Кольца кроме износа по диаметру (диаметр на 0,7 меньше номинала) имеют износ по высоте в форме буквы "Т". Номинальная толщина кольца 1,5, а ножка у буквы Т в некоторых местах тоньше полумилиметра.

В поршне канавка под кольцо без износа.
Интересно, чем вызван такой интересный износ? Детонация? Или просто запредельный пробег? И почему изнашивается сталь, а не алюминий?

Фото одного из колец, по всем кольцам картина одинаковая.

Привет всем опозитчикам.Тут такое дело,прошу не критиковать если что не так.Сделал кап. ремонт ну есткственно: поршневая,головки, колено и т.д.Прошол обкатку,заводится с пол пенка,работает как часы ну и решил испытать плод моег труда и заметил такое чудо -примерно после 6000 об/мин перестает работать левый цилиндр без каких либо хлопков и всего такого как будто на выкрученой свече.Что только не делал и свечи менял, и карби с другого мота ставил, и катушки менял,провода высокого напряжения ниче не помогает.Вариант с головками отпадает они как я сказал в идеальном состоянии. Ах да кстати катушки у меня с Явы 6в подключени постепенно. Мот ДНЕПР.

Купил днепр новый 40км пробег., стоял 20лет, заводится, прет, обкатку прохожу!
Итак что надо сделать чтоб двигло прошло максимум? Какие изменения нужно внести? тока прошу адекватные предложения, ну без гигантских изменений, простых проверенных решений.
Просьба сильно не пинать если подобные темы имели место присутствовать.

Кажися на м-63 наткнулся на такую штуку. Расположена она между задним подшипником колена и сальником.
Выглядит как фигурная в разрезе шайба, поджатая пружинной шайбой. К моему сожалению, я не запомнил,
как точно они там стояли. Кто в курсе, от подшипника колена в сторону маховика, в каком порядке ставятся
эти шайбы и куда должна быть направлена вогнутая внутренняя часть маслоотражателя?

интересует эта дыра с рваными краями, место куда маслонасос вставляется.

История свершивсегося идиотизьма...
Пришел ко мне домой skelet, и мы решили яростно снять маховик с моего движка.
была взята 1.5метровая труба для будущего спрингера, голова и вороток. Еплю с двигателем пропустим и перейдем к итогам этого адаъ.
Уничтожено: ключ на 24, ключ 14/17, вороток, повреждена насадка на головку, торцовый на 14, плоскогубцы и уйма нейзветных науке найденных в хате железных штырей.Уничтожен ковер. Гайка с места не сдвинулась. Переломав весь инструмент мы разошлись. Как дальше жыть, мну грусняво...

из к750 движка можно сделать М72 ???? Какие детали надо заменить????