1.Хочю однозначьно определита что ставить на Днепр
пока я за текстолит
Генератор крутит КВ
2.Почему текстолитовая шестерня на
роспредвал а не КВ?

Насколько нужно верхнее крепление мотора на 650 сс? Просто у меня его нет, а на другом уралее стоит.

А что если крутить генератор от коленвала типа как
"Киловатт, который не воет"
БЕЗ резиновой муфты?

делаю глушитель. нужна труба нержавеющая (нержавейка).
кто подскажет где в Питере такого можно нарыть?

Всем доброго!
надо шлифовать коренную шейку коленвала и что то делать с корпусом переднего подшипника. У меня есть 2 варианта - попроще и дешевле, посложнее и дороже. Хотел бы узнать насколько вариант подешевле хуже варианта посложнее иль можно не париться
1. попроще: отверстие под коренную шейку в корпусе переднего подшипника рассверливается (думаю можно до 35-36мм), наваривается металл на коренную шейку (товарищ в этом деле опытный по отзывам владельцев машин, которые отходили с наваренным более 50 тыс.), затем стачивается и шлифуется на спец.оборудовании под диаметр отв. в корпусе пер. подшип. с зазаром 0.05.
2. посложнее: в корпус переднего подшипника ставится втулка (как собственно в книжке написано: рассверливается отв. в корпусе до 44, делается втулка (бронза, алюм.), сверлится отв. соответствующее диаметру коренной шейки (с запасом, что б при шлифовке коренной шейки могли уже подогнать на месте), делается проточка шир.7 с диаметром 40мм и отв. от маслонасоса и к датчику давления.

что скажете?
З.Ы. хотелось бы увидеть обоснованные (+ и -) того варианта, за который вы говорите.

Разобрал на свою голову. сменил подшипники. а как назад все это городить...
все видно по фото вобщем. с чего начать? и как правильно все собрать?
я попытался и чето ниче не вышло :(

зы собираю в квартире. инструмент разный, но манипулирую молоткои и газ плитой.

Хе... Писал в посте в форуме новичкам но после глюков он потерялся.. Изложу еще раз здесь тк там не особо внимание обращают). Запрессовал передний подшип, закрепил его крышкой. Погрел его и через отверстие под цилиндр деревянным бруском впихнул колено в подшип. Потом напрессовал задний. Погрел крышку (Может недостаточно..) и посадил в картер. Опора села очень туго, пришлось помогать молотком и деревянной проставкой, на вид вроде все хорошо. Но проблема такая, при не притянутой задней опоре колено еле проворачивается ключем за болт маховика, а при затянутой опоре вообще отказывается проворачиваться. При поворотах чувствуются заметные заедания. Хотя все должно крутиться от руки. Пытался постучать в концы коленвала деревянной частью молотка, но это не особо помогло. Может с перекосом где то... все разбирать? Подскажите..

Всем привет !Вот такая проблема .Сделал себе один карб к68 у ,всё поставил целый вечер мучил кик , так и не завелся ,лью бенз на прямую в котлы заводится но на очень больших оборотах ,иглу опускал поднимал -ноль реакции так только постреливает .Помогите разобраться