нужен совет по ремонту передней крышки коленвала

Всем доброго!
надо шлифовать коренную шейку коленвала и что то делать с корпусом переднего подшипника. У меня есть 2 варианта - попроще и дешевле, посложнее и дороже. Хотел бы узнать насколько вариант подешевле хуже варианта посложнее иль можно не париться
1. попроще: отверстие под коренную шейку в корпусе переднего подшипника рассверливается (думаю можно до 35-36мм), наваривается металл на коренную шейку (товарищ в этом деле опытный по отзывам владельцев машин, которые отходили с наваренным более 50 тыс.), затем стачивается и шлифуется на спец.оборудовании под диаметр отв. в корпусе пер. подшип. с зазаром 0.05.
2. посложнее: в корпус переднего подшипника ставится втулка (как собственно в книжке написано: рассверливается отв. в корпусе до 44, делается втулка (бронза, алюм.), сверлится отв. соответствующее диаметру коренной шейки (с запасом, что б при шлифовке коренной шейки могли уже подогнать на месте), делается проточка шир.7 с диаметром 40мм и отв. от маслонасоса и к датчику давления.

что скажете?
З.Ы. хотелось бы увидеть обоснованные (+ и -) того варианта, за который вы говорите.