на сайте:
фев-09
нахождение:
Новосибирск, Кировский
|
|
|
19-09-10 6:50
|
|
в алюминиевом цилиндре оборвал резьбу под шпильку головы(льют нынче из гавна) буду признателен за конкретную инфу по новосибу, если кто знает:)) |
|
Дядя Pan, есть такая технология Helicoil, пошукай в инете! Сам не пробовал, но говорят штука классная. Сдается мне, достать будет трудно... Вот тебе уже четвертый способ устранения беды.
сделать отверстие сквозным и законтрить гайкой шпильку...ну это крайний совсем вариант.
Я как то не углядел, купил год назад цилиндр чугуниевый , так оказалось там под шпильки отверстия с резьбой сквозные , и ниче езжу год уже, правда шпильки вкрутил, которые у ВасиПЗ брал, они такие со ступенькой :)
если все рассверливать под шпильку больше, то не опасно ли рассверливать крепление коромысел?
green872007, понимаю что умников много, но вопрос состоит в том числе и ГДЕ БРАТЬ/КАК ДЕЛАТЬ ввертыш,
читай вдумчиво.
я удлинял резьбу и сажал новую удлинённую шпильку на фиксатор, кажется. уже год езжу и нормально
во многих не очень хороших алюминиевых цилиндрах - короткая резьба под обычные шпильки а должна быть длинная. совет - удлиняй резьбу на всех отверстиях и делай новые шпильки, т.к. и на остальных сорвё, это лишь вопрос времени. да, и тяни только с динамоключём
а пилить шпилю и наваривать болт не вариант? думаю если грамотно сделать, должна держать...
[quote:ea1c96ae0a="донск"]а пилить шпилю и наваривать болт не вариант? думаю если грамотно сделать, должна держать...
Тут люди от руки рвут монолитные шпильки, а ты надеешься что сварка выдержит? Не смешите мои подковы...
Можно попробовать сделать ремонтную шпильку из днепровской, тогда и не потребуется рассверливать крепление коромысла.
Helicoil хорошо, но дорого. Порядка 3 штук за комплект по ремонту одного (!) размера резьбы. Зато резьба восстанавливается в номинальный размер минимальным ковырянием исходной детали. Да и засаженную в алюминий стальную спиральку ни сорвать, ни вырвать...
К.О. кагбе намекает что делать у токаря, по своим чертежам, ибо этой фигней никто не заморачивался, есть решения менее геморные... я выбрал более толстые шпильки
можно сделать шпильку переходного диаметра сталь можно взять 40х, закалить если хочешь могу узнать на сколько закалена стандартная шпилька. и какая там сталь.
просто че получается: режем новур резьбу по алюминию сомнительного качества, и рано или поздно срываем и эту резьбу.
а ввертышь садим на фиксатор и получаем пару из стальной шпильки и стальной резьбы в цилиндре, что внушает поболе доверия...
берешь сверло в три раза меньше диаметра шпильки сверлишь по серидине подбираешь треугольник забиваешь его в только что засверленное отверстие и аккуратно выкручиваешь остаток шпильки а далее несешь всё это хорошему токарю он сам тебе всё по уму доделает)))
это совет для всех на будующее))) я так отломанный винт маховика выкручивал!
Ищи токаря и делай шпильки 10, коромыслам, как голове ничего не будет, если их рассверлить(проверено).
сорвать то, труднее, но коромысла рассверливать раз, головку рассверливать два, при замене коромысел иили головки рассверливать опять это три, а так каждый делает как ему нравится, я б сделал переходного диаметра, благо это не сложно, закалить и затягивать не до усрачки, а с динамометром.
DevilDriver, знаешь я пользуюсь дедовскими способоми иони меня ни разу не подвели! я лучше потрачу полчаса на выкручивание имея минумум под руками чем 3 дня бегая и в панике искать всякие приспособы для разового пользования!
Singl, в общем то ты экстрактором и пользуешься, грубо говоря.
Ну только из подручных средств! я не всегда помню умное название всех приспособ)))
Pan, выкрути шпильку из своего таз-09,я уверен,там найдётся подходящая.
из
[quote:a7b312b691="Pan"] где этот ввертыш взять?
следует
[quote:a7b312b691="Pan"] делать ввертыш, чтобы засадить стандартную шпильку
К.О. (с)
а по сути, рассверливай под шпильку большего диаметра, и используй их (например от ижа) либо ввертыш, либо к аргонщикам неси, заваривай, сверли и новую резбу режь... большего вряд ли дано