новый мотор СТАЛИНЕЦ
на сайте:
фев-08
нахождение:
г.Вологда
|
|
|
06-11-13 22:39
|
|
http://touch.news.mail.ru/inregions/south/34/economics/15499603/?frommai... Прочитал в секте, кто что думает |
|
Тимофей, давай рассматривать историю НАШЕЙ страны беспристрастно, не предвзято, не становясь красным или белым, либерастом или урапатриотом, демократом или коммунистом. А опираться только на факты. Факты с тобой не согласны... И глупо рассматривать мир только в двух цветах - черном и белом. История любой страны, и нашей в том числе, как тот "Кот Шредингера", очень сильно зависит от того, кто в эту историю заглядывает, что там хочет найти и как трактует. И в каждом периоде можно найти ТОЛЬКО поводы для гордости при небольших проблемах, так и ТОЛЬКО дерьмо, при минимуме светлых моментов. Например, я могу взять любую из вышеназванных временных отметок, плюс, например, 1939, 1941, 70-е, и аргументированно разгромить нашу страну в пух и прах. Так, что будет стыдно за свою историю и станет очевидно, что мы сами во всём всегда виноваты. А могу, столь же аргументировано на этих-же отсечках восхвалить её безмерно и доказать, что всякий раз нас обрушивали извне. Правда же будет примерно по средине.
Адвокатом НВ выступать не собираюсь. Захотят - сами ответят. Свою позицию и отношение к ним выше уже озвучил.
Игорь, историю нужно не только рассматривать, но и анализировать, делать выводы. Замечательные в своём героизме и чистоте поступки зачастую ведут к весьма неприглядным результатам.
Я наверное пристрастен, ибо свой политический выбор я сделал 16 лет назад в пользу левых. В правильности этого выбора убеждаюсь, чем дальше, тем больше.
К НВ в целом моё отношение резко негативное, причины я озвучил выше. Могу развернуть шире. но не вижу смысла, все и так всё знают. Единственное, что этот " клуб" может ИМХО сделать для спасения репутации это самораспуститься, как питерская чепта в 2013. "Клуб" взято в кавычки потому, что клубом они не являются, ближайший их аналог это СА или минитмены.
Во всём проекте с "русским мотоциклом" вымораживает пафос и враньё.
Без комментариев...
А не элитарный ли Рамзан хвалился тем что первого русского убил в 16?
А еще в конце видно что это шоу ему пофиг и Рамзан с ухмылкой копается в телефоне
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Хвалился, ага. И припоминать ему это будут всякие контрацептивы до конца жизни. И вряд-ли его когда-то простят за это. Я не прощу. Но смирюсь. На данный момент, господин Кадыров сделал для России в 1000 раз больше, чем все местные оппозиционеры, да и просто оппозитчики, вместе взятые. И те, кто пытаются его полить грязью сейчас, не стоят пыли на его подошве.
Ну что ж, поставь его фото дома тогда у себя, а я о двухсотых помнить буду с отрезаными головами.
Зачем мне его фото? Не надо перекладывать на меня свои влажные фантазии, я мужчинами не интересуюсь. И кумиров себе не делаю, коих тут уже упоминали. Но признаю, что он - Герой и Патриот. И да, бывший враг, что тоже бесспорно. Да, на нем трупы. И на нем-же ТЫСЯЧИ спасенных жизней.
Как хочешь, так и воспринимай его. Но, вероятно, если его убрать и поставить какого-то белого пушистого зайчика, который не "убивал первого Русского в 16 лет", этих самых Русских будет убито очень много.
Просвети тёмных - чего он там спасал?
И, конечно, это всё относится к мотору сталинЕц
... А так, почти всегда - сильные личности, способные на великие дела, приходят к "великому, доброму вечному", путем пролития чьей то крови. Тем и отличается сильная личность, от болтуна, теоретика - он в случаи, крайней необходимости и смерти не побоится и "руки замарать".
Как говаривал, Нестор Иванович - "а Вы, хоть муху прибили, за народное счастье ?"...
то BuffoG: ты невнимательно читал, личное знакомство- не равно дружбе, я был в недружественном волкам клубе, но это к делу не относится, по теме- ты абсолютно прав- ничем, только еще глубже, скорее опг с родственными связями, что собственно никем никогда и не отрицалось, а хрень про мотобратство придумали чтобы разводить лохов:)
Все услышал, спасибо! =)
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Поскольку обсуждение политических вопросов на портале запрещено.
А будущее ура-проекта для меня предельно ясно.
Спрошу.
Кто выдал средства на разработку непрофильной организации,не имеющей производственных мощностей и инженерного штата?
Кто из грантоприобретателей ответит за публичную дезинформацию в СМИ?
Кээээп, Кээээп, ты где?! Без Капитана Очевидность тут уже не разобраться, вероятно.
Правда, нужно отвечать на целую кучу кэпских вопросов?
Мужчины, может мне темку грохнуть благополучно? А то хрен-пойми-что, только гомосятины не хватает.
Процитирую сам себя с предыдущей страницы, пожалуй...
Чтобы потом опять каждый высер шурочки в новую тему оформлялся? Нет уж, пусть лучше одна говнотема про няшных будет.
Оставь пожалуйста, в качестве громоотвода.
Завистники и обиженные все равно будут выкладывать свои какашки где нибудь - уж пусть лучше здесь кипит, чем будут появляться новые темы.
Все завсегдатаи знают, что здесь воняет, и кому хочется остренького - заходят, кому не надо - нос воротит, а я потихоньку выкладываю новости с тернистого пути моторостроительства, - чтобы техническая составляющая не заглохла.
Выкладывай пожалуйста, такой порнухи я не видал давненько. Цельнодолбленый из чугуняки двиг это феерично, инженер от сохи тянет на легенду, а название в стиле очередного херургического маразма.
Я смотрю тут одни инженеры-двигателисты собрались - цвет индустриального общества.
Извини, но есть очень логичные и очевидные вещи по конструктиву ДВС описанные 50 лет назад. И не надо быть именно инженером разработчиком что бы видеть явные просчеты конструткива.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Подождите результата.
Посмотрите.
Прокатитесь.
А уж потом, критикуйте по делу.
И если уж видите, явные просчеты, вы бы лучше, указали на это "конструктивно", создателям - толку было бы больше.
если почитать секту в ВК и этот форум, то на многие косяки конструктива было указано и даже кое где весьма обосновано. Но "разработчики" традиционно выбрали ни накого не похожий "русский" путь развития.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Пока что, все утверждения "икспердов" были играючи развеяны PR-менеджером в вк.
ни PR-менеджер в ВК ни двигателе изобретатели НВ не являются профессионалами своего дела, что они же и признавали неоднократно. Вся работа чистый эксперимент с неявным выходом. Так что любой человек говорящий о тех или иных недостатках конструктива ДВС НВ в полной мере равноправен разработчикам этого ДВС.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Deleted.
ps.Проклятое дерево!!! Коммент вниз сбросил.
Неуместная ирония.
На портале достаточно технически грамотных форумчан.
Серег, может они и не профессионалы, и нет у них за плечами многолетнего опыта проектирования моторов. Но у них хватает фундаментальных знаний и образования, что бы не нести чушь, а чужую чушь опровергать двумя-тремя словами.
Серег, может они и не профессионалы, и нет у них за плечами многолетнего опыта проектирования моторов. Но у них хватает фундаментальных знаний и образования, что бы не нести чушь, а чужую чушь опровергать двумя-тремя словами.
Пруфы фундаментальности их знаний в студию,пожалуйста.
Посмеемся дружно не только в Секте,но и здесь..
Лично я,кроме отборных прямых оскорблений,хамства и глумления-не прочитал ничего.
Ах да,извините-трехклапанный в-твин,с обьемом цилиндра больше,чем у всего Урала,стандартным плоскодонным поршнем и степенью сжатия в 11 единиц...
Техническая феерия,епта..
Ну что там, какие новости насчёт СРАЛИНЦА?
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B5...
Это на ИМЗ будут делать? Вася проектировал?
напишу это сообщение,
чтобы сдвинуть фотографию коленвала на следующую страницу
для продолжения обсуждения
строительства V2
Работа над коленвалом идет своим чередом.
Из-за специфического конструктива производство коленвала обросло массой оснастки. Затраты времени на ее изготовление - чудовищны. Зато и изготовление последующих единиц становится последовательностью достаточно тривиальных технологических операций.
Соблюсти баланс между высокими характеристиками изделия и его технологичностью дело непростое. Хотя и способов хватает. Они перепробуют их все.
Я конечно , профан, но почему при составлении шаблонного техпроцесса ,который затёрт до дыр за годы изготовления различнейших коленчатых валов, надо перепробовать все варианты? Это как автогеном гланды через жопу удалять, или когда собаке делать нечего она будку красит, или в переди вечность и весь мир подождёт, какая необходимость в куче экспериментов "для соблюдения баланса технологичности и высоЧайшЫми характеристиками изделия"? Для составления техпроцесса изготовления вала от поковки до изделия достаточно на выбор: 1. в техникуме два года упорно поучится. 2.найти на любом производстве толкового технолога. 3. Взять типовой техпроцесс и скорректировать под свои нужды. Разнообразная остнастка и уйма времени на её изготовление? Покалечьте своего инженера-конструктора который за печкой намалевал углём такую хрень ,что из стандартного оснащения совдеповского завода ничего подобрать нельзя. Или вы таки собираетесь весь байк тачать на токарном станке 16к20? Или спец остнастка это центр с нестандартным углом точащийся за один установ за 15 минут учеником токаря, а может это алюминевая портянка на шестерню? Мне вот интересно,с таким подходом картер будет выгрызаться бормашиной из гири на 32 кг?
1.Тех процесс пишется под конкретное оборудование, то есть не под токарный станок,а станок 16К20или 1М63 и т.д. хоть они и похожи но разные.
2. У них нет поковки у них есть пруток, т.к поковку никто делать не будет на 1 вал, когда будет серия тогда может быть. Поковка становится выгодной после определенного числа деталей.
3. если и найдете толкового технолога то он окажется что первый раз видит как делаются КВ, да еще и по обходным технологиям. Предприятие специализируется на другой продукции.
4.Изготовление КВ возможно на любом токарном станке но требуется спец оснастка. Можно сделать и без но будет много танцев с бубном. Для простоты нужно иметь оснастку с смещенным центром, если ее нет пот 4-х кулачковый патрон, или использовать ложные центра которые в последствии срезаются что увеличивает габариты заготовки и геморой с установкой. (по опыту на изготовление на выставление КВ может уходить до 3...4 часов) при оснастке от 5 до 10 мин. если специализированная оснастка от 5 до 10 сек).
5. Конструктор тут не причем. Предприятие должно специализироваться на изготовлении подобного рода деталей тогда все легко и быстро, если нет то нужна оснастка. Для изготовления оснастки смещенного центра если без пролеживая деталей уйдет от 3 недель до 1,5 месяцев. Если вы можете быстрей то, вперед ребята набирают команду.
6. Следующий геморрой у них будет термообработка, деталь сложной формы и как ее поведет одному Богу известно, если будет ТВЧ то нужно проводить экскременты на конкретной установке по толщине закаленного слоя (хотя бы брать пруток по диаметру , калить и резать), мощность/материал/ время, как после этого вывернет/не вывернет это тоже неизвестно. если честно я просто смотрю на это и жду , что у ребят получится, я их очень понимаю и сочувствую т.к. сам иду и так же наступаю на те же грабли.
Сарказм не понят, ок. Во-первых как бэ понятно что поковки нет,и кстати это конкретно упрощает задачу по техпроцессу. Во-вторых ,это понятно что определенная остнастка под разное оборудование, но такие вещи как люнеты,поводки,делительные головки,центра и прочее более менне универсальны и нарочито городить спецостнастку для единичной детали маразм. Вот почему вал нельзя было обработать в обычных центрах и с помощью неменее прозаичного поводка? Единичное производство на коленке, а я мыслю это замах на рейнкарнацию духа Можарова и серийное производство, или на серийку будет отдельный грант и всё надо будет разрабатывать заново? Под оборудование завода?
Судя по всему - осн. задача - сделать МАКЕТ.
Его можно будет вставить в раму (сделанную таким же образом - КОНФЕДЕРАТ отдыхает!) и продемонстрировать "наиглавнейшему".
Разумеется - попросить деньжат "на освоение".
Насчет того, почему не пользуются ПАРОЙ центров кину гипотезу: большой дисбаланс, вот и решили для немаленьких оборотов хотя бы один конец зажать покрепче.
Ну и прозаический вопрос - а почему бы для ОПЫТНОГО образца не сделать КВ по более простой классической (раз"емной) схеме?
Ведь намного быстрее бы получилось - по крайней мере, не изобретали бы "спец-оснастку" (в виде сминаемой прокладки и упорного центра с увеличенным конусом для больших отверстий).
Все равно - ведь это только ОПЫТНЫЙ образец, тут не столько технологию отлаживать, сколько определиться по параметрам-обще-техническим решениям-компоновке, завестись-поработать на стенде.
Крайний максимум - прокатиться показушно.
И ВСЕ!
А почему сзади конус не стандартного, инструментального угла? Под таким углом вроде защитная фаска делается, чтобы не покоцать центрирующую поверхность. А там в глубине должен быть еще один конус поострее. Прям за зубья, через люминиевую оправку, конечно круто. Но по людски вроде правильней было бы в конусах с планшайбой. А вообще респект. Если рассматривать сей процесс не как "КБ разрабатывает двигатель", а как "рокер Александр делает самодельный в-твин у токаря дяди Васи", то картинки приносят удовольствие.
Публике ссут в уши с точностью до наоборот.
Вот этой фееричной фразой надо обозвать весь проект.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Если бы бюджет мероприятия равнялся пузырю рыгаловки, то все бы только восхищались и ставили лайки. Особо сочувствующие еще и на закусон для дяди Васи подкинули.
Так чисто из вредности,предложу не планшайбу и центра,а поводок и центра,а вообще Альф мы не узрели главного:Высочайших квалитетов точности которые обеспечивает базирование детали за ШЕСТЕРНЮ ,пусть и через ДЕФОРМИРУЮЩУЮСЯ легосплавную обойму в трёхкулачковом патроне)))) Допуски плюс минус лапоть походу, напоминает творение пьяного трудовика для самодельного мотоблока,который никогда не будет построен.
Вот вредность вас и подвела. у шестерни шлифованный венец, причем очень точный.
И? Вы уверены что трехкулачковый патрон и пусть даже шлифованная шестерня надежно за базируют деталь? На всех стадиях обработки? Или на каждой стадии своя база,что является абсурдом.
Абсурд уже давно в глухой защите. По всем вопросам.
:)
Особенно умилило "... и они перепробуют их ВСЕ" !!!
Заняться, что ли, нечем этим "специалистам", кроме как позы перебирать? Все давным-давно украдено, пардон - ПРИДУМАНО - до нас!
Относительно баз и прочего - не пытайтесь переубедить, что круглое проще катать. Это - уже давно стало вопросом выбора религии (как и программ на зомбощике).
Если увеличенный конус ныне считается "специализированной оснасткой" - тут представления о тех-процессе НЕТ НИКАОГО, и очередной ляпис-трубецкой по прежнему вздымает волны и заставляет их падать СТРЕМИТЕЛЬНЫМ ДОМКРАТОМ ...
Ждем продолжения бессмертной "Гаврилиады..."
:)
Пришел я, во времена своей молодости, на завод учеником фрезеровщика и выделили мне станок "Дзержинец", аж 1937 года выпуска, который ломался, чуть более, чем постоянно. Хотя, его и чинили так же быстро. Когда я его включал, его слышали в соседнем цеху через этаж от нашего участка. Да и страшен он был, что тот же 37-ой... Вот надо было этим "проектировщикам" болванку в чего-нибудь аналогичное засунуть, для полноты картины)))))
Не ну обдирку черновую можно и на Держинце (37 год,культовая штука)))), но помимо термички вал стачать может небольшой(с тремя станками) механический цех за день, а тут пьеса в 38 -ми актах вырисовывается только с коленом,а это далеко не самая сложная деталь которую будут делать с ноля.
Тут не столько 38 актов, сколь очередные "... волны вздымались и падали СТРЕМИТЕЛЬНЫМ ДОМКРАТОМ...".
Как ни вспомнить историческое "но и на этот раз обещанный полтинник выдан не был".
Если вчитаться - не то из журнала "Техника-молодежи" (даешь отечественное "что-то"!!!), не то "Моделист-Конструктор" ("6 моторов от бензопилы "Дружба" и ..." - кстати, кто помнит, ГДЕ применялся такой неординарный "наборчик"?)...
А по уровню освещения событий - прямиком к "Юному технику".
Слава Всевышнему - хоть не из "Юного натуралиста", но уже давно на пути в "Веселые картинки".
Общее впечатление - похоже на то, что нужно сварганить обычный МАКЕТ. Получение под него очередных денег - из области политики, а фразу ДВИГАТЕЛЬ БЫЛ ОЧЕНЬ ПОХОЖ НА НАСТОЯЩИЙ, НО НЕ РАБОТАЛ - уже тоже давно придумали до нас...
выходит 2 шатуна на одной шейке, приходящие в ВМТ отдновременно.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)
Время прихода в ВМТ разное. не сильно, но разное. не знаю, как сюда гифку вставить.
http://img0.joyreactor.cc/pics/comment/geek-geek-porn-%D0%B3%D0%B8%D1%84...